西日本JRバス(高速バス)《日野セレガスーパーハイデッカ》 | 国鉄時代のカラーリングから脱却し、ピンク色を大胆にデザインされたソフトなイメージの西日本JRバスの大型観光バスです。(撮影地=東名高速小牧トンネル付近) | 京商 | 保有数=2 | 放出予定=有 | 調達希望=無 | 一つは未開封、もうひとつはブリスタ・台座無し。 | 方向幕考察;新宿行き。夜行でしょうか。 |
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西日本JRバス(高速バス)《いすゞガーラハイデッカ》 | いすゞガーラは日野セレガとなかなか区別がつきませんが、デザイン上はフロントマスクが違います。また、このタイプの高速バスとしてトイレ付の仕様が区別するポイントです。 | 京商 | 保有数=2 | 放出予定=有 | 調達希望=無 | いずれも未開封。 | 方向幕考察;考察中。 |
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西日本JRバス(高速バス)《日野新型セレガ》 | 国鉄時代のカラーリングから脱却し、ピンク色を大胆にデザインされたソフトなイメージの西日本JRバスの大型観光バスです。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | トミーテックバスコレクション第10弾 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有。当事業団とは格段の差のある方からの譲渡品です。 | 方向幕考察;大阪駅行。 |
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西日本JRバス(高速バス)《三菱ふそうニューエアロクイーン》 | 三菱ふそうのベストセラー、ニューエアロクィーン。(撮影地=東名高速小牧トンネル付近) | トミーテックバスコレクション第14弾 | 保有数=4 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有(開封済み)。 | 方向幕考察;東京駅行き。 |
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西日本JRバス(高速バス)《三菱ふそうエアロクイーン》 | こちらは比較的国鉄時代を継承するデザインですが、要所に使われているピンクが、JRバス各社との区別が付くアクセントになっています。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | DDF自作 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | DDFの未塗装キットを塗装し、グリーンマックスのデカールを貼付。随分初期の頃に作成したので窓をマスキングせずトップコートを吹き、完全に曇ってしまいました。(今もそんなに腕前は変わりませんが…) |
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西日本JRバス(高速バス)《三菱ふそうスーパーエアロ》 | 西日本JRバスと当事業団は、取引の歴史が長く、少し懐かしいスーパーエアロも保有していました。(撮影地=東名高速小牧トンネル付近) | グリーンマックス自作 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | グリーンマックスの塗装済みキットに、西日本JRバス用デカールを貼付。 | 方向幕考察;特急広島駅行を選択。 |
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西日本JRバス(高速バス)《三菱ふそうエアロクイーン3軸車》 | こちらはデラックスな3軸車。西日本JRバスにはダブルデッカーの3軸車もありますが、当事業団ではオーソドックスなハイデッカーのみの保有で、このほか帝産バス、JR関東バス、京阪バス、岐阜バスなどでも活躍中です。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | グリーンマックス自作 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | グリーンマックスのキット素組みです。 | 方向幕考察;金沢行き。 |
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西日本JRバス(路線バス)《いすゞキュービックバス》 | 関西圏を中心に運行される路線バスの保有も開始しました。第一号は京都営業所に配備されたキュービックです。(撮影地=京都UR賀茂川団地) | トミーテックバスコレクション第11弾改造自作 | 保有数=1 | 放出予定=未定 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有(開封済み)。元
新潟交通
車。再塗装し、グリーンマックスのデカールを貼付。 |
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西日本JRバス(路線バス)《三菱ふそうMP218K》 | キュービックに続き京都営業所に配備されたMP218K。(撮影地=鞍馬登山道路) | トミーテックバスコレクション第13弾改造自作 | 保有数=1 | 放出予定=未定 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有(開封済み)。元
しずてつジャストライン
車。屋根まわりを一部変更したうえ、再塗装しグリーンマックスのデカールを貼付。 | 方向幕考察;ほかに適当なものがなかったので、貸切表示に。 |
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西日本JRバス(路線バス)《富士重工7E》 | 北陸は中部圏なのでJR東海エリアと思いきや、西日本JRバスのエリアです。(撮影地=
当事業団芸北工場第一検査場
) | トミーテックバスコレクション第16弾 | 保有数=1 | 放出予定=無 | 調達希望=無 | 箱・ブリスタ有。 | 方向幕考察;かつての名金線の名残の路線。金沢駅から森本経由の福光駅行きです。 |
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