仕事帰りに鶯谷駅付近で山手線電車の中から、４８５系らしきボンネット型特急型電車を見掛けた。つい先日映画「旅の贈りもの」
を見たばかりでＥＦ５８＋スハフ１２＋マイテ４９の組み合わせに感動していたが、ついに幻を見るようになったかと自分自身不安に
陥ったほどであった。というのは、後輩の１８３系ですら関東では少なくなり、まして１５１系の流れを汲む「こだま型」が今でも定期
運用で生き残っていたとは・・・。

幻影か実態かを確認するために同じ位の時刻に上野駅で張っていると、やって来ました４８５系が。
あれ〜？　良く見ると碓氷峠越えでＥＦ６３と協調運転をしていた特急あさまの４８９系ではないか。１８１系あさまとはヒゲが違い、
４８５系とはヒゲは同じだが上野側に自動連結器の解放テコを持つことが外観上の大きな違いである。（交直両用はおいといて）

大宮側には連結器カバーが付いています　　　　　　　　　　　　　　　　大宮側のクハは０番台、上野側は５００番台

ホームライナーとしてとんぼ返りすると、２３時３３分発　上越線経由　金沢行　急行能登の運用が待っている
運転席の上にもカバー付きのヘッドライトが残っており、ヒゲ無し、バックミラー・ウインカー付きにすれば一見１５１系だあ〜

ＪＲで数少ない急行　　上野発では唯一の存在　　　　　　　　　　　　寝台特急北陸の後に出発し金沢までの乗車率は芳しくない

オール座席でグリーン車、指定席、自由席、レディースカーあり　　　　ラウンジも備わっています　クハ４８９−２０

上野駅１６番線発車間際の急行能登　人影は少ないが　　　　　　　６時５分　上野着　お客を降ろして尾久に回送　　鶯谷にて
駆け込みで高崎行き最終代わりに乗車する人も