エーデル丹後

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　併結列車の北近畿号は 北近畿 の項をご参照のこと。

• エーデル丹後(昭和63年7月23日)
• エーデル丹後(平成7年8月11日)

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●昭和63年7月16日ダイヤ改正より、特急「エーデル丹後」を新設。

特急　エーデル丹後
　天橋立ゆき　(昭和63年7月23日)
　本ムコ　
　まえ6両は北近畿9号

大阪／天橋立→ ←(1)クロハ 480-210 グ/指× (2)　モ　ハ 484-608 指定席 (3)　モ　ハ 485-249 指定席 (4)　モ　ハ 484-7 自由席 (5)　モ　ハ 485-7 自由席 (6)　クハ→ 183-336 自由席× ←(1)　キハ 65-601 指定席 (2)　キハ→ 65-1601 指定席 ←宮津

キハ65形気動車(エーデル)
福知山で分割(まえ6両は城崎ゆき、うしろ2両は天橋立ゆき)
宮津で方向転換
鉄道ジャーナル264号(88年10月号)11頁

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特急　エーデル丹後
　天橋立ゆき　(平成7年8月11日)
　京キト　15M〜9007D・15M
　まえ6両は北近畿5号

大阪／天橋立→ ←(1)クロハ 183-701 グ×/指× (2)　モ　ハ 182-803 指定席 (3)　モ　ハ 183-803 指定席× (4)　モ　ハ 484-84 自由席 (5)　モ　ハ 485-84 自由席× (6)　クハ→ 183-851 自由席 ←(増1)キハ 65-601 指定席 (増2)キハ→ 65-1601 指定席 ←宮津

キハ65形気動車(エーデル)
福知山で分割(まえ6両は城崎ゆき、うしろ2両は天橋立ゆき)
宮津で方向転換

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●平成8年3月16日ダイヤ改正(福知山・天橋立間の電化)より、特急「エーデル丹後」を廃止。