富　士

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　併結列車のはやぶさ号は、 はやぶさ の項をご参照のこと。

富士(平成10年11月8日) 富士(平成11年12月4日) 富士(平成15年10月6日)

富士(平成17年3月1日) 富士(平成17年9月13日) 富士(平成18年6月15日)

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寝台特急　富士
　大分ゆき　(平成10年11月8日)
　熊クマ　1レ

東京→ EF66-47 (関) ←　カ　ニ 24-9 荷物車 (1)オハネフ→ 25-155 B寝台 (2)　オハネ 25-206 B寝台× (3)　オハネ 25-121 B寝台× (4)　オハネ 25-136 B寝台× (5)　オ　ハ 24-705 ロビーカー (6)オハネフ→ 25-109 B寝台 ←(7)オハネフ 25-208 B寝台 (8)　オハネ 25-123 B寝台× (9)　オハネ 25-127 B寝台× (10)オハネ 25-1004 B1 (11) オロネ 25-4 A1 (12)オハネフ→ 25-26 B寝台 ←大分

24系25形客車、絵入りヘッドマーク

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寝台特急　富士
　大分ゆき　(平成11年12月4日)
　熊クマ　1レ

東京→ EF66-50 (関) ←　カ　ニ 24-3 荷物車 (1)オハネフ→ 25-157 B寝台 (2)オハネ 25-127 B寝台× (3)オハネ 25-117 B寝台× (4)オハネ 25-106 B寝台× (5)オハネフ→ 25-154 B寝台 (6)　オハ 24-703 ロビーカー (7)オロネ 25-1 A1 (8)オハネフ→ 25-110 B寝台 ←(9)スハネフ 14-3 B寝台 (10)オハネ 15-2001 B1 (11)オハネ 15-1185 B寝台× (12)オハネ 15-1112 B寝台× (13)オハネ 15-6 B寝台× (14)オハネフ→ 15-21 B寝台 ←大分

24系25形・14系15形客車、絵入りヘッドマーク

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寝台特急　富士
　大分ゆき　(平成15年10月6日)
　熊クマ・崎サキ　1レ

東京→ EF66-46 (関) EF81-410 (大) ED76-90 (大) ←　カ　ニ 24-9 荷物車 (1)オハネフ→ 25-210 B寝台× (2)オハネ 25-132 B寝台× (3)オハネ 25-244 B寝台× (4)オロネ 25-4 A1 (5)　オハ 24-701 ロビーカー (6)オハネフ→ 25-144 B寝台 ←(7)スハネフ 14-5 B寝台 (8)オハネ 15-2005 B1 (9)オハネ 15-6 B寝台× (10)オハネ 15-2 B寝台× (11)オハネフ→ 14-12 B寝台× ←大分

24系25形・14系15形客車、絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関まではEF66-46、下関・門司間はEF81-410、門司からはED76-90)
鉄道ジャーナル447号(2004年1月号)23頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」51頁

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●平成17年3月1日ダイヤ改正をもって、特急「さくら」廃止にともない、特急「はやぶさ」と併結運転に変更。

寝台特急　富士
　大分ゆき　(平成17年3月1日)
　熊クマ　1レ〜41レ・1レ
　まえ6両ははやぶさ

東京→ EF66-50 (関) EF81-411 (大) ED76-** (大) ←(1)スハネフ 15-2 B寝台 (2)　オロネ 15-3001 A1 (3) オハネ 15-2001 B1 (4)　オハネ 15-1102 B寝台× (5)　オハネ 15-3 B寝台× (6)スハネフ→ 15-20 B寝台× ←(7)スハネフ 14-12 B寝台 (8)　オロネ 15-3002 A1 (9)　オハネ 15-2002 B1 (10) オハネ 15-6 B寝台× (11) オハネ 15-1 B寝台× (12)スハネフ→ 14-11 B寝台× ←大分

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル463号(2005年5月号)69頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:56/5:57)→柳井(6:22/6:23)→下松(6:44/6:45)→徳山(6:52/6:53)→防府(7:17/7:18)→新山口(7:33/7:34)→宇部(7:57/7:57)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/9:10)→小倉(9:17/9:19)→行橋(9:39/9:40)→中津(10:01/10:02)→宇佐(10:19/10:20)→別府(11:03/11:04)→大分(11:17)

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寝台特急　富士
　大分ゆき　(平成17年9月13日)
　熊クマ　1レ〜41レ・1レ
　まえ6両ははやぶさ

東京→ EF66-46 (関) EF81-410 (大) ED76-90 (大) ←(1)スハネフ 15-2 B寝台 (2)　オロネ 15-3004 A1 (3)　オハネ 15-2002 B1 (4)　オハネ 15-1246 B寝台× (5)　オハネ 15-2 B寝台× (6)スハネフ→ 15-101 B寝台× ←(7)スハネフ 15-6 B寝台 (8)　オロネ 15-3005 A1 (9)　オハネ 15-2005 B1 (10) オハネ 15-1204 B寝台× (11) オハネ 15-4 B寝台× (12)スハネフ→ 15-1 B寝台× ←大分

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル別冊52「夜行列車大追跡2006」123頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:56/5:57)→柳井(6:22/6:23)→下松(6:44/6:45)→徳山(6:52/6:53)→防府(7:17/7:18)→新山口(7:33/7:34)→宇部(7:57/7:57)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/9:10)→小倉(9:17/9:19)→行橋(9:39/9:40)→中津(10:01/10:02)→宇佐(10:19/10:20)→別府(11:03/11:04)→大分(11:17)
＊実際は大阪・尼崎間において線路内侵入が発生しほぼ1時間遅れで運転

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寝台特急　富士
　大分ゆき　(平成18年6月15日)
　熊クマ　1レ〜41レ・1レ
　まえ6両ははやぶさ

東京→ EF66-43 (関) EF81-411 (大) ED76-94 (大) ←(1)スハネフ 15-21 B寝台 (2)　オロネ 15-3006 A1 (3)　オハネ 15-2002 B1 (4)　オハネ 15-4 B寝台× (5)　オハネ 15-1246 B寝台× (6)スハネフ→ 15-12 B寝台× ←(7)スハネフ 14-6 B寝台 (8)　オロネ 15-3005 A1 (9)　オハネ 15-2003 B1 (10) オハネ 15-2 B寝台× (11) オハネ 15-6 B寝台× (12)スハネフ→ 14-3 B寝台× ←大分

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル別冊52「夜行列車大追跡2006」123頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:57/5:58)→柳井(6:23/6:23)→下松(6:45/6:45)→徳山(6:53/6:53)→防府(7:17/7:17)→新山口(7:33/7:33)→宇部(7:55/7:56)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/9:10)→小倉(9:17/9:19)→行橋(9:40/9:41)→中津(10:02/10:02)→宇佐(10:20/10:21)→別府(11:04/11:05)→大分(11:18)

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●平成21年3月14日ダイヤ改正をもって、寝台特急「はやぶさ」「富士」を廃止。