はやぶさ

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　併結列車のさくら号は さくら の項を、富士号は 富士 の項をそれぞれご参照のこと。

はやぶさ(昭和54年4月18日) はやぶさ(昭和61年3月29日) はやぶさ(平成5年5月31日) はやぶさ(平成6年5月16日)

はやぶさ(平成10年11月23日) はやぶさ(平成11年10月24日) はやぶさ(平成11年12月4日) はやぶさ(平成15年5月24日)

はやぶさ(平成15年7月17日) はやぶさ(平成17年3月1日) はやぶさ(平成17年9月13日) はやぶさ(平成18年6月15日)

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寝台特急　はやぶさ
　西鹿児島ゆき　(昭和54年4月18日)
　鹿カコ・熊クマ　3レ

東京→ EF65-1106 (関) EF30-21 (大) ED76-36 (大) ←　カ　ニ 24-110 荷物車 (1)　オロネ 25-4 A1 (2)　オハネ 25-222 B寝台 (3)　オハネ 25-109 B寝台 (4)　オハネ 25-211 B寝台 (5)　オハネ 25-126 B寝台 (6)オハネフ→ 25-118 B寝台 ←(7)オハネフ 25-209 B寝台 (8)　オ　シ 24-103 食堂車 (9)　オハネ 25-140 B寝台 (10) オハネ 25-137 B寝台 (11)オハネフ→ 25-102 B寝台 (12) オハネ 25-142 B寝台 (13)オハネフ→ 25-109 B寝台 ←西鹿児島

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司で機関車交換(下関まではEF65、下関・門司間はEF30、門司からはED76)、熊本で分割(まえ1〜6号車が西鹿児島ゆき、うしろ7〜13号車が熊本止)
鉄道ジャーナル別冊3「ブルートレイン第2集」7頁

【標準時刻】東京(16:45)→横浜(17:11)→静岡(19:13/19:15)→名古屋(21:35/21:40)→岐阜(22:02/22:03)→京都(23:34/23:35)→大阪(0:08/0:12)→三ノ宮(0:36)→【岡山(2:23/2:37)運転停車】→糸崎(3:35)→広島(4:41/4:45)→岩国(5:19/5:20)→小郡(6:51/6:52)→厚狭(7:22/7:23)→下関(7:54/7:58)→門司(8:06/8:11)→博多(9:10/9:12)→鳥栖(9:37/9:39)→久留米(9:48/9:48)→大牟田(10:16/10:17)→熊本(10:58/11:03)→八代(11:33/11:34)→水俣(12:26/12:28)→出水(12:45/12:52)→阿久根(13:16)→【薩摩高城(13:32/13:36)運転停車】→川内(13:53/13:56)→西鹿児島(14:42)
＊実際は茅ヶ崎・平塚間の信号故障の影響により、静岡12分延着、浜松13分延着、名古屋15分延着、京都10分延着、小郡以降定時運転。

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寝台特急　はやぶさ
　西鹿児島ゆき　(昭和61年3月29日)
　鹿カコ・熊クマ　3レ

東京→ EF66-48 (関) EF81-301 (門) ED76-64 (鹿) ←　カ　ニ 24-16 荷物車 (1)　オロネ 25-12 A1 (2)　オハネ 25-218 B寝台 (3)　オハネ 25-133 B寝台 (4)　オハネ 25-135 B寝台 (5)　オハネ 25-148 B寝台 (6)オハネフ→ 25-111 B寝台 ←(7)オハネフ 25-204 B寝台 (8)　オ　シ 24-105 食堂車 (9)　オ　ハ 24-702 ロビーカー (10) オハネ 25-113 B寝台 (11) オハネ 25-118 B寝台 (12) オハネ 25-102 B寝台 (13) オハネ 25-150 B寝台 (14)オハネフ→ 25-122 B寝台 ←西鹿児島

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司で機関車交換(下関まではEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
熊本で分割(まえ1〜6号車が西鹿児島ゆき、うしろ7〜14号車が熊本止)
鉄道ジャーナル234号(86年7月号)19頁

【標準時刻】東京(16:50)→横浜(17:14/17:15)→富士(18:45/18:46)→静岡(19:16/19:18)→名古屋(21:35/21:37)→岐阜(21:59/21:59)→京都(23:18/23:19)→大阪(0:02/0:05)→三ノ宮(0:29)→岩国(5:07/5:08)→小郡(6:37/6:38)→厚狭(7:08/7:09)→下関(7:40/7:45)→門司(7:53/7:59)→小倉(8:05/8:08)→博多(9:06/9:07)→鳥栖(9:32/9:33)→久留米(9:41/9:42)→大牟田(10:09/10:10)→熊本(10:50/10:55)→八代(11:23/11:24)→水俣(12:11/12:12)→出水(12:30/12:32)→阿久根(12:58)→川内(13:28/13:28)→西鹿児島(14:11)

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寝台特急　はやぶさ
　西鹿児島ゆき　(平成5年5月31日)
　鹿カコ・熊クマ　7レ

東京→ EF66-44 (関) EF81-412 (大) ED76-70 (大) ←　カ　ニ 24-6 荷物車 (1)オハネフ→ 25-112 B寝台× (2)　オハネ 25-121 B寝台 (3)　オハネ 25-119 B寝台 (4)　オハネ 25-129 B寝台 (6)オハネフ→ 25-24 B寝台 ←(7)オハネフ 25-208 B寝台 (8)　オ　シ 24-102 売店 (9)　オ　ハ 24-701 ロビーカー (10) オハネ 25-106 B寝台 (11) オハネ 25-111 B寝台 (12) オハネ 25-1001 B1 (13) オロネ 25-1 A1 (14)オハネフ→ 25-158 B寝台 ←西鹿児島

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司で機関車交換(下関まではEF64、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
熊本で分割(まえ1〜6号車が西鹿児島ゆき、うしろ7〜14号車が熊本止)、5号車は欠車
鉄道ジャーナル別冊26号「JRブルートレイン」38頁

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寝台特急　はやぶさ
　西鹿児島ゆき　(平成6年5月16日)
　鹿カコ・熊クマ　7レ

東京→ EF66-46 (関) EF81-413 (大) ED76-82 (大) ←　カ　ニ 24-17 荷物車 (1)オハネフ→ 25-107 B寝台× (2)　オハネ 25-112 B寝台 (3)　オハネ 25-183 B寝台 (4)　オハネ 25-125 B寝台 (6)オハネフ→ 25-110 B寝台 ←(7)オハネフ 25-208 B寝台 (8)　オ　シ 24-104 売店 (9)　オ　ハ 24-703 ロビーカー (10) オハネ 25-246 B寝台 (11) オハネ 25-202 B寝台 (12) オハネ 25-1004 B1 (13) オロネ 25-6 A1 (14)オハネフ→ 25-113 B寝台 ←西鹿児島

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司で機関車交換(下関まではEF64、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
熊本で分割(まえ1〜6号車が西鹿児島ゆき、うしろ7〜14号車が熊本止)、5号車は欠車
鉄道ジャーナル334号(94年8月号)14頁

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寝台特急　はやぶさ
　熊本ゆき　(平成10年11月23日)
　熊クマ　5レ

東京→ EF66-41 (関) ←　カ　ニ 24-6 荷物車 (1)オハネフ→ 25-144 B寝台 (2)　オハネ 25-130 B寝台× (3)　オハネ 25-112 B寝台× (4)　オハネ 25-125 B寝台× (5)　オ　ハ 24-701 ロビーカー ←(6)オハネフ 25-29 B寝台 (7)オハネフ→ 25-207 B寝台 (8)　オハネ 25-109 B寝台× (9)　オハネ 25-113 B寝台× (10) オハネ 25-1001 B1 (11) オロネ 25-2 A1 (12)オハネフ→ 25-157 B寝台 ←熊本

24系25形客車、絵入りヘッドマーク

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寝台特急　はやぶさ
　熊本ゆき　(平成11年10月24日)
　熊クマ　5レ

東京→ EF66-46 (関) ←　カ　ニ 24-15 荷物車 (1)オハネフ→ 25-144 B寝台 (2)　オハネ 25-114 B寝台× (3)　オハネ 25-122 B寝台× (4)　オハネ 25-136 B寝台× (5)　オ　ハ 24-702 ロビーカー (6)オハネフ→ 25-27 B寝台 ←(7)オハネフ 25-211 B寝台 (8)　オハネ 25-109 B寝台× (9)　オハネ 25-130 B寝台× (11) オロネ 25-4 A1 (12)オハネフ→ 25-155 B寝台 ←熊本

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
10号車は欠車

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寝台特急　はやぶさ
　熊本ゆき　(平成11年12月4日)
　熊クマ　3レ・3レ〜43レ
　うしろ6両はさくら

東京→ EF66-54 (関) EF81-410 (大) ED76-87 (大) ←　カ　ニ 24-15 荷物車 (1)オハネフ→ 25-26 B寝台 (2)　オハネ 25-114 B寝台× (3)　オハネ 25-125 B寝台× (4)　オハネ 25-123 B寝台× (5)オハネフ→ 25-29 B寝台× (6)　オ　ハ 24-704 ロビーカー (7)　オロネ 25-5 A1 (8)オハネフ→ 25-155 B寝台 さくら 長崎ゆき ←熊本

24系25形客車、新絵入りヘッドマーク
下関、門司および鳥栖(さくら号のみ)で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
鳥栖で分割(まえ9両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は長崎行さくら)
鉄道ジャーナル401号(2000年3月号)61頁

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寝台特急　はやぶさ
　東京ゆき　(平成15年5月24日)
　熊クマ　4レ・44レ〜4レ
　まえ5両はさくら

熊本→ ED76-70 (大) ED76-87 (大) EF81-410 (大) EF66-43 (関) ←(11)スハネフ 14-12 B寝台× (10) オハネ 15-2 B寝台× (9)　オハネ 15-1 B寝台× (8)　オハネ 15-2001 B1 (7)スハネフ→ 14-3 B寝台 ←(6)オハネフ 25-110 B寝台 (5)　オ　ハ 24-701 ロビーカー (4)　オロネ 25-4 A1 (3)　オハネ 25-122 B寝台× (2)　オハネ 25-242 B寝台× ←(1)オハネフ 25-206 B寝台× カ　ニ　→ 24-3 荷物車 ←東京

24系25形客車、新絵入りヘッドマーク
鳥栖(はやぶさ号のみ)、門司および下関で機関車交換(鳥栖までED76-70、鳥栖・門司間はED76-87、門司・下関間はEF81-410、下関からはEF66-43)
鳥栖で増結(まえ5両は長崎発さくら、うしろ7両は熊本発はやぶさ)
鉄道ジャーナル442号(2003年8月号)69頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」38頁

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寝台特急　はやぶさ
　熊本ゆき　(平成15年7月17日)
　熊クマ　3レ・3レ〜43レ
　うしろ6両はさくら

東京→ EF66-53 (関) EF81-413 (大) ED76-87 (大) ←　カ　ニ 24-18 荷物車 (1)オハネフ→ 25-144 B寝台× (2) 　オハネ 25-243 B寝台× (3)　オハネ 25-206 B寝台× (4)　オロネ 25-6 A1 (5)　オ　ハ 24-702 ロビーカー (6)オハネフ→ 25-206 B寝台 ←(9)スハネフ 14-101 B寝台 (10) オハネ 15-2005 B1 (11) オハネ 15-1 B寝台× (12) オハネ 15-1246 B寝台× (13) オハネ 15-1204 B寝台× (14)スハネフ→ 14-5 B寝台 ←熊本

24系25形客車、新絵入りヘッドマーク
下関、門司および鳥栖(さくら号のみ)で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
鳥栖で分割(まえ7両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は長崎行さくら)
鉄道ジャーナル444号(2003年10月号)25頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」45頁

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●平成17年3月1日ダイヤ改正をもって、特急「さくら」を廃止。併結列車は「富士」に変更。

寝台特急　はやぶさ
　熊本ゆき　(平成17年3月1日)
　熊クマ　1レ・1レ〜41レ
　うしろ6両は富士

東京→ EF66-50 (関) EF81-411 (大) ED76-87 (大) ←(1)スハネフ 15-2 B寝台 (2)　オロネ 15-3001 A1 (3)　オハネ 15-2001 B1 (4)　オハネ 15-1102 B寝台× (5)　オハネ 15-3 B寝台× (6)スハネフ→ 15-20 B寝台× ←(7)スハネフ 14-12 B寝台 (8)　オロネ 15-3002 A1 (9)　オハネ 15-2002 B1 (10) オハネ 15-6 B寝台× (11) オハネ 15-1 B寝台× (12)スハネフ→ 14-11 B寝台× ←熊本

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル463号(2005年5月号)69頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:56/5:57)→柳井(6:22/6:23)→下松(6:44/6:45)→徳山(6:52/6:53)→防府(7:17/7:18)→新山口(7:33/7:34)→宇部(7:57/7:57)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/8:58)→小倉(9:05/9:06)→博多(10:10/10:13)→鳥栖(10:36/10:36)→久留米(10:44/10:45)→大牟田(11:09/11:10)→熊本(11:48)

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寝台特急　はやぶさ
　熊本ゆき　(平成17年9月13日)
　熊クマ　1レ・1レ〜41レ
　うしろ6両は富士

東京→ EF66-46 (関) EF81-410 (大) ED76-92 (大) ←(1)スハネフ 15-2 B寝台 (2)　オロネ 15-3004 A1 (3)　オハネ 15-2002 B1 (4)　オハネ 15-1246 B寝台× (5)　オハネ 15-2 B寝台× (6)スハネフ→ 15-101 B寝台× ←(7)スハネフ 15-6 B寝台 (8)　オロネ 15-3005 A1 (9)　オハネ 15-2005 B1 (10) オハネ 15-1204 B寝台× (11) オハネ 15-4 B寝台× (12)スハネフ→ 15-1 B寝台× ←熊本

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル別冊52「夜行列車大追跡2006」123頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:56/5:57)→柳井(6:22/6:23)→下松(6:44/6:45)→徳山(6:52/6:53)→防府(7:17/7:18)→新山口(7:33/7:34)→宇部(7:57/7:57)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/8:58)→小倉(9:05/9:06)→博多(10:10/10:13)→鳥栖(10:36/10:36)→久留米(10:44/10:45)→大牟田(11:09/11:10)→熊本(11:48)
＊実際は大阪・尼崎間において線路内侵入が発生しほぼ1時間遅れで運転

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寝台特急　はやぶさ
　熊本ゆき　(平成18年6月15日)
　熊クマ　1レ・1レ〜41レ
　うしろ6両は富士

東京→ EF66-43 (関) EF81-411 (大) ED76-** (大) ←(1)スハネフ 15-21 B寝台 (2)　オロネ 15-3006 A1 (3)　オハネ 15-2002 B1 (4)　オハネ 15-4 B寝台× (5)　オハネ 15-1246 B寝台× (6)スハネフ→ 15-12 B寝台× ←(7)スハネフ 14-6 B寝台 (8)　オロネ 15-3005 A1 (9)　オハネ 15-2003 B1 (10) オハネ 15-2 B寝台× (11) オハネ 15-6 B寝台× (12)スハネフ→ 14-3 B寝台× ←熊本

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関および門司で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)
門司で分割(まえ6両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は大分行富士)
鉄道ジャーナル481号(2006年10月号)31頁

【標準時刻】東京(18:03)→横浜(18:27/18:28)→熱海(19:33/19:35)→沼津(19:52/19:53)→富士(20:07/20:08)→静岡(20:35/20:36)→浜松(21:28/21:30)→豊橋(21:54/21:55)→名古屋(22:44/22:47)→岐阜(23:09/23:11)→京都(0:36/0:37)→大阪(1:06/1:08)→広島(5:21/5:23)→岩国(5:57/5:58)→柳井(6:23/6:23)→下松(6:45/6:45)→徳山(6:53/6:53)→防府(7:17/7:17)→新山口(7:33/7:33)→宇部(7:55/7:56)→下関(8:33/8:38)→門司(8:46/8:58)→小倉(9:05/9:06)→博多(10:10/10:13)→鳥栖(10:36/10:36)→久留米(10:44/10:45)→大牟田(11:09/11:10)→熊本(11:48)

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●平成21年3月14日ダイヤ改正をもって、寝台特急「はやぶさ」「富士」を廃止。