さくら

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　併結列車のはやぶさ号は、 はやぶさ の項をご参照のこと。

さくら(昭和53年6月9日) さくら(昭和59年3月26日) さくら(平成3年7月8日) さくら(平成10年11月23日)

さくら(平成11年10月24日) さくら(平成11年12月4日) さくら(平成15年5月24日) さくら(平成15年7月17日)

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寝台特急　さくら
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(昭和53年6月9日)
　南シナ　1レ・1レ〜4001レ

佐世保／東京→ EF65-538 (東) EF30-2 (門) ED76-1009 (鹿) ED76-54 (鹿) ←(1)スハネフ 14-13 B客3 (2) 　オロネ 14-3 A寝台 (3)　オハネ 14-13 B客3 (4)　オハネ 14-5 B客3 (5)　オハネ 14-33 B客3 (6)　オ　シ 14-3 食堂車 (7)　オハネ 14-43 B客3 (8)スハネフ→ 14-25 B客3 ←(9)スハネフ 14-21 B客3 (10) オハネ 14-29 B客3 (11) オハネ 14-25 B客3 (12) オハネ 14-20 B客3 (13) オハネ 14-19 B客3 (14)スハネフ→ 14-2 B客3 ←長崎／早岐

14系客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司・肥前山口(佐世保ゆきのみ)で機関車交換(下関まではEF65-538、下関・門司間はEF30-2、門司・長崎間はED76-1009、肥前山口・佐世保間はED76-54)
肥前山口で分割(まえ8両は長崎ゆき、うしろ6両は佐世保ゆき)、佐世保ゆきは早岐で方向転換
鉄道ジャーナル別冊「ブルートレイン」16頁

【標準時刻】東京(16:30)→横浜(16:57/16:58)→沼津(18:18/18:19)→静岡(19:01/19:04)→豊橋(20:27/20:28)→名古屋(21:20/21:25)→京都(23:18/23:21)→大阪(23:53/23:57)→広島(4:26/4:31)→徳山(5:58)→小郡(6:36)→宇部(6:59)→下関(7:40)→門司(7:52)→博多(8:59/9:02)→鳥栖(9:29/9:31)→佐賀(9:53)→肥前山口(10:08/10:12)→諫早(11:15)→長崎(11:38)、肥前山口(10:08/10:24)→早岐(11:07)→佐世保(11:27)

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寝台特急　さくら
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(昭和59年3月26日)
　南シナ　1レ・1レ〜4001レ

佐世保／東京→ EF65-1110 (東) EF30-10 (門) ED76-41 (門) ED76-37 (門) ←(1)スハネフ 14-3 B客3 (2) 　オロネ 14-5 A寝台 (3)　オハネ 14-7 B客3 (4)　オハネ 14-44 B客3 (5)　オハネ 14-48 B客3 (6)　オ　シ 14-9 食堂車 (7)　オハネ 14-38 B客3 (8)スハネフ→ 14-22 B客3 ←(9)スハネフ 14-16 B客3 (10) オハネ 14-5 B客3 (11) オハネ 14-12 B客3 (12) オハネ 14-4 B客3 (13) オハネ 14-47 B客3 (14)スハネフ→ 14-7 B客3 ←長崎／早岐

14系客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司・肥前山口(佐世保ゆきのみ)で機関車交換(下関まではEF65-1110、下関・門司間はEF30-10、門司・長崎間はED76-41、肥前山口・佐世保間はED76-37)
肥前山口で分割(まえ8両は長崎ゆき、うしろ6両は佐世保ゆき)、佐世保ゆきは早岐で方向転換
鉄道ジャーナル209号(84年7月号)23頁

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寝台特急　さくら
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(平成3年7月8日)
　熊クマ・東シナ　1レ・1レ〜4001レ

佐世保／東京→ EF66-53 (関) ←(1)スハネフ 14-101 B寝台× (2) 　オロネ 14-4 A寝台 (3)　オハネ 14-703 B寝台 (4)　オハネ 14-7 B寝台 (5)　オ　シ 14-2 食堂車 (8)スハネフ→ 14-6 B寝台 ←(9)スハネフ 14-10 B寝台 (10)オハネ 14-52 B寝台 (11)オハネ 14-50 B寝台× (14)スハネフ→ 14-20 B寝台× ←長崎／早岐

14系客車、絵入りヘッドマーク、6・7・12・13号車は欠車
肥前山口で分割(まえ6両は長崎ゆき、うしろ4両は佐世保ゆき)、佐世保ゆきは早岐で方向転換
鉄道ジャーナル300号(91年10月号)67頁

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寝台特急　さくら
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(平成10年11月23日)
　崎サキ　3レ・3レ〜4003レ

佐世保／東京→ EF66-44 (関) ←(1)スハネフ 14-6 B寝台 (2)　オロネ 14-4 A寝台× (3)　オハネ 15-6 B寝台× (4)　オ　シ 14-12 売　店 (6)　オハネ 15-1204 B寝台× (7)スハネフ→ 14-101 B寝台 ←(8)スハネフ 15-1 B寝台 (9)　オロネ 14-1 A寝台× (10)オハネ 15-1202 B寝台× (11)　オシ 14-8 売　店 (13)オハネ 15-4 B寝台× (14)スハネフ→ 14-11 B寝台 ←長崎／早岐

14系15形客車、絵入りヘッドマーク、5・12号車は欠車
肥前山口で分割(まえ6両は長崎ゆき、うしろ6両は佐世保ゆき)、佐世保ゆきは早岐で方向転換

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寝台特急　さくら
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(平成11年10月24日)
　崎サキ　3レ・3レ〜4003レ

佐世保／東京→ EF66-49 (関) ←(1)スハネフ 14-6 B寝台 (2)　オロネ 14-1 A寝台× (3)　オハネ 15-3 B寝台× (4)　オ　シ 14-2 売　店 (6)　オハネ 15-1201 B寝台× (7)スハネフ→ 15-201 B寝台 ←(8)スハネフ 15-2 B寝台 (9)　オロネ 14-3 A寝台× (10) オハネ 15-5 B寝台× (11)　オ シ 14-12 売　店 (13) オハネ 15-1 B寝台× (14)スハネフ→ 14-101 B寝台 ←長崎／早岐

14系15形客車、絵入りヘッドマーク、5・12号車は欠車
肥前山口で分割(まえ6両は長崎ゆき、うしろ6両は佐世保ゆき)、佐世保ゆきは早岐で方向転換

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寝台特急　さくら
　長崎ゆき　(平成11年12月4日)
　崎サキ　3レ〜43レ・3レ
　まえ9両ははやぶさ

東京→ EF66-54 (関) EF81-410 (大) ED76-87 (大) ED76-94 (大) はやぶさ 熊本ゆき ←(9)スハネフ 14-101 B寝台 (10) オハネ 15-2005 B1 (11) オハネ 15-1 B寝台× (12) オハネ 15-1246 B寝台× (13) オハネ 15-1204 B寝台× (14)スハネフ→ 14-5 B寝台 ←長崎

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関、門司および鳥栖(さくら号のみ)で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司・鳥栖間はED76-87、鳥栖からはED76-94)
鳥栖で分割(まえ9両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は長崎行さくら)
鉄道ジャーナル401号(2000年3月号)61頁

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寝台特急　さくら
　東京ゆき　(平成15年5月24日)
　崎サキ　44レ〜4レ・4レ
　うしろ7両ははやぶさ

長崎→ ED76-87 (大) EF81-410 (大) EF66-43 (関) ←(11)スハネフ 14-12 B寝台× (10) オハネ 15-2 B寝台× (9)　オハネ 15-1 B寝台× (8)　オハネ 15-2001 B1 (7)スハネフ→ 14-3 B寝台 ←(6)オハネフ 25-110 B寝台 (5)　オ　ハ 24-701 ロビーカー (4)　オロネ 25-4 A1 (3)　オハネ 25-122 B寝台× (2)　オハネ 25-242 B寝台× ←(1)オハネフ 25-206 B寝台× カ　ニ　→ 24-3 荷物車 ←東京

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
鳥栖(はやぶさ号のみ)、門司および下関で機関車交換(門司まではED76-87、門司・下関間はEF81-410、下関からはEF66-43)
鳥栖で増結(まえ5両は長崎発さくら、うしろ7両は熊本発はやぶさ)
鉄道ジャーナル442号(2003年8月号)69頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」38頁

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寝台特急　さくら
　長崎ゆき　(平成15年7月17日)
　崎サキ　3レ〜43レ・3レ
　まえ7両ははやぶさ

東京→ EF66-53 (関) EF81-413 (大) ED76-87 (大) ←　カ　ニ 24-18 荷物車 (1)オハネフ→ 25-144 B寝台× (2)　オハネ 25-243 B寝台× (3)　オハネ 25-206 B寝台× (4)　オロネ 25-6 A1 (5)　オ　ハ 24-702 ロビーカー (6)オハネフ→ 25-206 B寝台 ←(9)スハネフ 14-101 B寝台 (10) オハネ 15-2005 B1 (11) オハネ 15-1 B寝台× (12) オハネ 15-1246 B寝台× (13) オハネ 15-1204 B寝台× (14)スハネフ→ 14-5 B寝台 ←長崎

14系15形客車、新絵入りヘッドマーク
下関、門司および鳥栖(さくら号のみ)で機関車交換(下関までEF66、下関・門司間はEF81、門司・鳥栖間はED76-87、鳥栖からはED76-番号不詳)
鳥栖で分割(まえ7両は熊本行はやぶさ、うしろ6両は長崎行さくら)
鉄道ジャーナル444号(2003年10月号)25頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」45頁

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●平成17年3月1日ダイヤ改正をもって、特急「さくら」を廃止。