![](images/spacer.gif) 乗車年月日 | 2003年10月17日(金) | 列車名/始発→終着 | Sancaka(サンチャカ)/スラバヤ→ジョグジャカルタ | 乗車駅 | スラバヤ(Surabaya)グブン(Gugeng)駅 | 降車駅 | ソロ(Solo)バラパン(Balapan)駅 | シート/料金 | Eksekutif/Rp.70,000 (¥1,000:Rp.70/¥) | 乗車駅発車時刻/(予定時刻) | 07:30/(07:30) | 降車駅到着時刻/(予定時刻) | 11:30/(11:30) | 補足 | 料金の換算レートは乗車時期のもの。
「(予定時刻)」は時刻表掲載のもの。 |
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◆2012年04月15日更新:ビデオデータを再編集しました。
・レポート本文![](images/031017_argo_wls.jpg) | 発車するArgo Wilisと飛び乗ろうとする男性(写真中央の茶色のシャツの男性) |
スラバヤ発ジョグジャカルタ行きの列車Sancakaは、07:30にGebung駅を発車の予定。ホテルを06:30頃タクシーで出発し、06:50頃Gubeng駅に到着します。Sancakaが発車予定の6番線には、07:00発のArgo Wilis(Bandung行き)がまだ停車していました。
Argo Wilisは予定通り07:00頃発車していったのですが、慌ててホームに走り込んできた男性が駅員に話し掛け、列車に飛び乗っていきました。すでに時速10~15kmくらいは出ていたのでは。
スラバヤ・グブン駅の様子
07:20頃、同じ6番線にSancakaが入線してきました。
入線してくる列車サンチャカ
Eksekutifクラスの車両が3つ、Bisnisクラスは5両くらいだったと思います。私が乗車したのはEksekutifの1号車。客車を引っ張っているディーゼル機関車は、オレンジ色塗装の少々古そうなヤツ。
![](images/031017_sancaka_1.jpg) | ![](images/031017_sancaka_2.jpg) | SancakaのEksekutifクラス車両と乗車を案内する係員 | Eksekutifクラス車内 |
写真ではわかりにくいと思いますが、このEksekutifクラス車両は、かなりくたびれた感じでした(^^;。使い古しという感じです。なお、私の乗った1号車は満員でした。
発車したサンチャカ車内
予定通り、07:30に発車。以下時間順に停車駅・出来事などを記載します。
07:45 | アクア(ミネラル・ウォーター)を配る。(乗車券に含まれるサービス) | 07:50 | 車掌が巡回。乗車券のチェック。 | 07:55 | お菓子(小さなケーキ)を配る。(乗車券に含まれるサービス) | 10:05 |
マディウン(Madiun)停車。10分くらい停まっていた。駅の行商が売りに来たNasi Pecalを購入。一つRp.2,000
![](images/ns_pecal_1.jpg) | 列車が駅に停まると、Eksekutifクラス車両の乗降口へ行商が売りにきます。(車内には入ってこない。) | ![](images/ns_pecal_2.jpg) | Nasi Pecal:ご飯と煮た野菜などに辛いピーナッツベースのソース(ガドガドにつけるソースに似ていた)が付いています。小さなプラスティック製のスプーンもついていました。なかなかおいしかったです(^^)。 |
| 11:30 | ソロ Balapan駅着。定刻通りの到着です。 |
途中の停車駅はMadiunだけでした。ただし、単線ですので、ところどころすれ違いのために停車しています。なお、乗車券には食事は含まれていませんでした。車内販売(食堂車から随時注文を取りに来たり、Nasi Gorengなどを売りに来ます)か駅弁(上述のNasi Pecalなど)を利用することになります。
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復路(ソロ−>スラバヤ)へ
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