私の好きなインドネシア - インドネシアの鉄道に乗る 乗車レポート：目次 -2003/10/18 Argo Bromo Anggrek(アルゴ・ブロモ・アングレック)：スラバヤ→スマラン ★ 乗車レポート：2003/10/18 Argo Bromo Anggrek(アルゴ・ブロモ・アングレック)：スラバヤ→スマラン 乗車年月日 2003年10月18日（土） 列車名／始発→終着 Argo Bromo Anggrek(アルゴ・ブロモ・アングレック)／スラバヤ→ジャカルタ 乗車駅 スラバヤ（Surabaya）パサール・トゥリ（Pasar Turi）駅 降車駅 スマラン（Semarang）タワン（Tawang）駅 シート／料金 Eksekutif／Rp.125,000 （約¥1,786：Rp.70/¥） 乗車駅発車時刻／(予定時刻） 09:00／（09:00） 降車駅到着時刻／(予定時刻） 12:35／（12:23） 補足 料金の換算レートは乗車時期のもの。 「（予定時刻）」は時刻表掲載のもの。 ・レポート本文 　乗車駅のPasar Turiには、朝8時頃到着。Eksekutifクラス用の待合室は残念なことに混んでおり、ホームのベンチに腰掛け、列車の入線を待つことにします。 入線してくるArgo Bromo Anggrek。 　08:45頃Argo Bromo Anggrekが入線。定刻通り09:00に発車しました。昨年10月も同じ列車に乗っていますが、土曜日のせいか満席でした。それから、残念なことにEksekutif車両の内部は少々くたびれた印象を受けました。 　さて、発車してすぐにお茶とお菓子がでてくるかと思ったのですが、なんといきなり食事です(^^;。 　去年(2002年)乗車した際には、お茶・お菓子がまず出てきて、スマラン到着直前に昼食だったはず。お茶・お菓子を省かれてしまいました。 　出てきた食事は、アルミホイールのカバーで深めのプレートを覆った飛行機の機内食みたいな体裁です。昔にくらべるとずいぶん変わったものです。中身は、ご飯・鶏肉の煮物・正体不明の野菜(?)の煮物・クルクップ（エビセン）・ミカン・ミネラルウォータでした。基本的に、中身は昔と同じなんですけど、体裁が違う、といういうこと。 　スマランまでは途中の停車駅もなく順調に走行。定刻に若干遅れて12:35頃Semarang Tawang駅に到着しました。 → 復路（スマラン−＞スラバヤ）へ ↑ページ最上部へ 乗車レポート：目次 -2003/10/18 Argo Bromo Anggrek(アルゴ・ブロモ・アングレック)：スラバヤ→スマラン

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