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| 昭和５年ごろより、普通片道乗車券と同様、普通往復乗車券も新しい地紋に変わりました。 神戸線用第５期とは地紋の違いだけです。 | |
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| 昭和１１年（１９３６年）４月１日、神戸市内高架線（西灘〜神戸（三宮）間）が開通しました。旧神戸駅は上筒井駅と改称し、旧神戸線部分（西灘〜上筒井間）は上筒井線として存続しました。 神戸市内高架線開通後、新しい神戸駅では特定運賃を採用したため、従来の神戸線用の普通往復乗車券は新たに区間境界駅となった「春日野道」以東での発行となりました。 | |
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| 昭和１２年（１９３７年）７月２０日、西宮北口〜今津間が１区から区内に変更されました。 そのため、「今津」が区間境界駅から外れ、普通往復乗車券の券面の区間境界駅表記からも「今津」が消えました。 画像上は神戸線用第８期の２区往復乗車券です。 | |
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| 昭和１５年（１９４０年）５月２０日、神戸市内高架線開通以後も営業を続けていた上筒井線（西灘〜上筒井間）が廃止されました。同時期の普通片道乗車券と同様、普通往復乗車券からも「上筒井」の表記が消えました。 画像上は神戸線用第９期の２区往復乗車券と３区往復乗車券です。 昭和１７年（１９４２年）、神戸線と宝塚線が統一運賃制となり、普通往復乗車券も統一されますが、その時期の普通往復乗車券は次頁で解説します。 | |
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大正１０年（１９２１年）に西宮北口・宝塚間の西宝線が開通すると、神戸から西宝線を経由して宝塚を往復する人のために「神戸より宝塚まで割引往復券」が発行されました。料金は通行税込で６５銭、通常では４区往復７５銭ですので、１０銭の割引となっていました。 発行当初は回遊券などと同じサイズで、通常の往復券よりひとまわり大きなサイズでした。 画像上は大正１２年（１９２３年）に神戸駅で発行された「神戸より宝塚まで割引往復券」です。 | |
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昭和に入ると名称が「神戸より宝塚ゆき往復割引券」に変わりました。料金は通行税が廃止されたため６４銭となりました。１０銭の割引は変わりませんでした。 切符のサイズも通常の往復券のサイズとなっています。 昭和１１年（１９３６年）の神戸市内高架線開通後には名称が「神戸=宝塚間専用往復券」に変わり、「宝塚」（宝塚駅の他に宝塚南口駅・逆瀬川駅）でも発行されるようになりました。専用往復券の料金は７０銭、通常では特４区往復８６銭ですので、１６銭の割引となっていました。 画像左上は昭和２年（１９２７年）に神戸駅で発行された「神戸より宝塚ゆき往復割引券」です。「宝塚」では発行されませんでしたので、復券の表記は「神戸」だけとなっています。 画像右上は昭和１２年（１９３７年）に神戸駅で発行された「神戸=宝塚間専用往復券」です。「宝塚」でも発行されるようになったため、復券の表記は「宝塚」「神戸」となっています。 | |
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