EF30
EF30 5：関門トンネル専用機関車
EF81 300にその任務をゆずるまで、関門トンネルであらゆる列車の牽引にあたっていたロコです。
TOMIXによるディテール表現は実に見事で、艶消しでステンレスっぽくない塗装以外は、
不満の無い仕上がりでしょう。
走行性の方はスプリングウォーム動力のため、音は大きめですが、安定しています。
ネットオークションで、新品を安く手に入れました。
EF80
EF80 5（一次型）：かつての常磐線の雄、その１
マイクロエース製のEF80一次型ヒサシ付きモデルは、市場ではすっかり品薄でしたが、
偶然ある大きな模型屋で見つけたので、迷わず買いました。
なかなかどっしりといい感じに走ってくれます。
屋根上の賑やかな高圧配線には、こりゃまた賑やかな塗装が施されていましたが、
仕上がりが「ボテボテ」だったので気に入らず、爪などで剥がしてしまいました。
案の定、簡単に剥がれましたが・・・そんな簡単に塗装が剥がれるような製品出すなっての。
その後、パンタをKATO製の交直用に交換しています。
EF80 61（二次型）：かつての常磐線の雄、その２
マイクロエースのEF80は二次型も製品化されています。
一次型との相違は、高圧配線の塗装、ヒサシの有無、スノープロウの有無、側面明かり窓の形状などです。
中身は一次型と同じですが、こういったバリエーションはマイクロエースの得意とするところですね。
このロコは、ネットオークションで安く手に入れた、ほぼ新品。
相変わらず高圧配線の塗装ははがれやすく、パンタも貧弱なので、
一次型ともども対策を施そうと考えています。
左：二次型、右：一次型（パンタはKATO製交換後）EF81
EF81 93：TOMIX旧製品の中期ロット。驚くほどに走りが最高！
TOMIXのEF81旧製品、その最初のロットは、正面窓ガラスの代わりに黒いプラがはめ込まれ、
スカートがステンレス製という、かなり独特のものでした。
その後、窓ガラスを透明プラ、スカートも普通のプラ製としたのが、このロットです。
（さらに後期には、ナンバーが選択式となっています）
2006年に中古模型ショップでKATOのケースに入ったかなりの美品を発見しました。
走行性もスプリングウォームとは思えないほど素晴らしかったため、
初めてこの旧製品を手に入れることになりました。
顔があまり実物に似ていないように思えて、今までは購入対象外だったんですけど、
手に入れてしまえば、例によって「味がある」ということで、お気に入りになりました。
ナンバー、製造銘板は車体一体成型ですEF81 24：TOMIXの初期型限定品をゲット！
TOMIXが2006年に発売した、初期型限定品です。
同じ形式のバリエーションを展開するのが早いTOMIX、さすがです。
発売のアナウンスがあってすぐに予約を入れ、購入しました。
この製品のために新規の金型を起こし、前面にベンチレータがあり、標識灯の形状が異なり、
屋根上も形状が一部異り、無線アンテナのない国鉄時代を再現しています。
そのディテール、走行性は素晴らしく、もっと欲しくなりました。
・・・でもこれ、限定品なんですよねぇ。
左写真：奥がKATOの標準型、手前がTOMIXの初期型。
右写真：前面のベンチレータと大きめの標識灯が初期型の証。
EF81 81：半ジャンク品でも、このとおり
KATO製のEF81一般色、かなり初期のロットです。ネットオークションで入手しましたが、
届いたものは「お召機仕様」になっていました。サイドにメタルテープを貼り、手すりなど
各所に色差しがしてあったんです。
走行性能もあまり芳しくなく、ギクシャクする上に、かすれ音も大きく感じました。
そこで・・・テープを剥がし、色差しもできる限り落とし、クリーナーで磨いて、ボディを復活。
車輪は綺麗に磨き、オイルを差して、走行性も復活しました。
壊れかけていたパンタは、手元にあったED79用のもので代用しましたが、
旧ロットのため、そのままでは取り付けできず、パンタ脚の位置にピンバイスで穴を開け、
板バネのあった部分（実機には存在しない）を削っています。そのうちもと綺麗に削って、
すっきりした屋根を再現するつもりです。
EF81 302：旧製品をタダでもらいました
これは、職場の同僚が子供の頃遊んでいたというものを、DD51旧製品とともにもらったものです。
旧製品の300番台は持っていなかったので、私としてはラッキーでした。
取り扱いがきちんとされていたようで、傷もなく、きれいな状態で、走行性も問題ありません。
私が自分で手に入れたローズ色の旧製品と同時期のロットで、
スカートはプラ製、運転室窓は透明プラ、ナンバーは車体と一体成型されています。
旧製品は旧製品としての味があるので、リニューアル品と同じように、活躍させてあげましょう。
EF81 302：格安で手に入った新古品
いつもの中古模型ショップで発見したもの。
ナンバー未装着、付属品未開封という・・・・どう見ても新品状態なのに、定価の半額だったのです。
もちろん、即買いました。
TOMIXのEF81は、ディテールのすばらしさと、走行性能のすばらしさに、とにかく驚きます。
でも私の鉄道ではKATOカプラーが標準なので、付属していたTNカプラーを分解し、
KATOカプラーアダプターを改造して装着 しています。
樹脂製の復元バネを活かし、簡単に装着できるので、お勧めの改造です。
しかし・・・実物の302号機は、とっくにローズに塗られちゃったんですよね。。。
旧製品（左）とリニューアル品（右）EF81 301：同じように手に入れた新古品
300番台の１バリエーションとして、このローズ塗装は外せませんよね。
他のEF81と違い、Hゴムが黒くなっているのも、ポイント高いです。
これもいつもの中古模型ショップで、同じように発見した新古品です。
付属品未開封のきれいな状態でした。
でも、上の302号機や下の111号機に比べて、若干走行音が大きめなのは、
個体差によるばらつきなのでしょうか。
このロコも片エンドに KATOカプラーアダプターを装着 しました。
EF81 111：これも安く手に入った万能機
これもTOMIX製、ネットオークションで新品を安く入手したものです。状態は上の300と同じ、
ディテール、性能ともにすばらしいです。
付属のTNカプラーを改造して、KATOカプラーアダプターを装着しているのも、同じです。
JR東日本色のEF81さえあれば、どんなシーンにも使えるという、万能機ですね。
このロコも、片エンドには KATOカプラーアダプターを改造して装着 しています。
EF81 96：北斗星牽引機は、KATO製から
北斗星用の客車を持っていなかったころ、
中古模型ショップで新古品が安く売られていたので、なんとなく買ってしまったものです。
オリジナルのローズ色以来、久しぶりのKATO機でした。
ローズ色機は初期製品だったので、やや走行音が大きめだったのですが、
こちらは最近のロットなので、走行性のよさはやはり特筆モノです。
とは言え、TOMIX機とも甲乙つけがたい出来ですね。
EF81 133：もう１両の北斗星色は、ヒサシ付きの希少なTOMIX製品
たまたま訪れた大手量販店で、TOMIXエルムセットのバラシ品を店頭販売していたものです。
ご存知のとおり・・・TOMIXのEF81には、ヒサシ付きの金型があるのですが、
イベント会場限定品としてローズ色、限定生産品としてJR東塗装、
そして高価なエルムセットでしか手に入らない北斗星塗装と・・・
なかなか入手しにくいものばかりでした。
それが、いきなり北斗星塗装の新品が、目の前に出てきたんですから！
こりゃタマンネー！とばかり、衝動買いしてしまいました。
現品限りなので、いいものを選ぶ・・・というわけにはいきませんでしたが、
特にこの個体は走行音が大きめだったのは、ちょっと残念です。
EF81の動力はかなりいい線いっていると思うし、恐ろしく静かな個体も存在するのですが・・・
このようなばらつきがある点は、まだKATOのロコに敵わないところでしょう。
とはいえ、見た目には大満足です。
もちろんTOMIXですから、実物そっくりのボディは素晴らしい出来です。
プラ一体の正面ヒサシも、うまく表現できていると思います。
ちなみに、96号機とは、屋根上の塗り分けが違うんですね。
96号機ともども、北斗星や貨物牽引に大活躍させています。
左写真：TOMIXヒサシ付き（左）とKATO（右）。ヒサシ以外にHゴム色の違いでも、印象が変わりますね。
右写真：☆マークの比較。TOMIXの方が尻尾が長いのは・・・実機もそうなんでしょうか？
左がKATO、右がTOMIX。屋根上塗り分けの違いEF81 95：念願のTOMIX製レインボー機を中古美品でゲット
北海道旅行の際に乗った「北斗星」の牽引機が、たまたまレインボー95号機だったので、
それ以来、いつか欲しいと思っていたロコです。
KATO機は比較的容易に入手できるものの、正面の塗り分けが全て乱れているのが気に入らず、
あくまでTOMIX機を探していたのです。
そして・・・やっと2007年５月、中古模型ショップで中古美品を手に入れることができました。
塗り分けの素晴らしさは、やはりTOMIXですね。
走りの方は・・・TOMIXの弱点があり、この個体もちょっとうるさいのですが。。。
これで我が鉄道に、北斗星牽引機が勢ぞろいしました。
レインボーならではの形式ロゴ
レインボー機勢ぞろい。但しED75は実在しません（笑）
左写真：左から、KATO製北斗星、TOMIX製初期型、TOMIX製旧製品。
右写真：TOMIXの新旧製品の違い。
左写真：KATO製EF81とTOMIX製EF81の大きさの違い！
片や重厚、片やスッキリ、という印象ですが、どっちが実物に似ているかと言うと、TOMIX。
でも個人的にはKATOの方がかっこよく見えます。
右写真：でも、長さは同じです。
左写真：こうやって並べると、ほとんど区別がつきません（左：TOMIXのJR東色、右：KATOの北斗星）
右写真：手前から初期型、標準型、300番台、300番台ローズ、JR東色、北斗星。
マイクロエース製EF80はKATO製EF81より更に大きい！
マイクロエースのEF80とTOMIXのEF81は・・・恐ろしくて比較できません（笑）.
EF81 501：やっとのことで手に入れた最新ロット
何がやっとなのかと言うと・・・「最新ロット、中古、美品を安く」見つけられたということなんです。
他のEF81とはちょっと違ったデザインと塗色で、以前から好きな機関車だったのですが、
新品は高いので（笑）、中古品を探していました。
しかし・・・見つけるのは、決まって「パンタ下がすっきりしていない旧ロット」ばかり。。。
たまに最新ロットが出てくると、新品と変わりないくらい高価だったのです。
ようやく2006年秋、中古模型ショップで、定価の半額くらいのものを発見。
ナンバー未装着の新古品なのに、この安さは何だったのでしょう？
もちろん、ディテールと走りは極めて素晴らしい、いつものKATOのEF81です。
ナンバー位置、ヒサシと塗装に注目