加賀〔KAGA〕 ＥＣ急行 ＰＣ急行
大阪から北陸、金沢まで運転していた急行列車です。運転区間は大阪〜金沢間、北陸本線の金沢電化が完成した1963年4月20日改正で、 ゆのくに と共に電車急行として誕生しました。車両は当時最新鋭の交直流急行形電車471系が使用されました。華々しくデビューした急行加賀ですが、1966年10月には特急 雷鳥 の増発により1往復が廃止され、残った1往復も1968年10月改正では、列車名がゆのくにに統合され電車急行としては廃止されました。
写真は、大阪駅で出発を待つ急行加賀です。車両は471系、473系、475系のいずれかで、冷房化前の姿です。又、この頃は、まだ、電動車以外は、クリームの帯は、塗装されていませんでした。1968年頃、大阪駅で、TAKEMASU様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
急行<加賀> 大阪駅にて 1968年頃 TAKEMASU様撮影
写真は、急行加賀のカラー写真です。1968年頃、大阪駅で、TAKEMASU様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
急行<加賀> 大阪駅にて 1968年頃 TAKEMASU様撮影
写真は、急行加賀の乗降口付近の様子です。この頃は、まだ座席の等級が、１、２等制で、奥の車両は、１等車のサロで、側面に「１」の文字が見えます。サロには冷房が取付けられていて屋根上に分散式冷房装置がみられます。又、少女の服装などからこの時代の雰囲気が伝わってきます。1968年頃、大阪駅で、こーちゃん様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
急行<加賀>471系 大阪駅にて 1968年頃 こーちゃん様撮影
その後、急行加賀は、大阪〜金沢間の臨時客車急行列車として運転され、車両は、12系や14系座席車が使用されました。
下の写真は、earl様が京都駅で、撮影された貴重な1980年頃の臨時急行加賀の写真です。車両は14系座席車のスハフ１４と思われます。又、その下は、この臨時急行加賀のサボです。行先表示は金沢となっており、大阪発金沢行下り列車と思われます。
急行<加賀>14系座席車 京都駅にて 1980年頃 earl様撮影
急行<加賀>のサボ京都駅 1980年頃 earl様撮影 
急行<加賀>金沢行 1980年頃 earl様撮影