＜本州＞

北陸　〔HOKURIKU〕　ＰC特急　ブルートレイン    2010年3月6日更新　　2012年9月30日更新（ 写真追加 ）

　首都圏と北陸方面を結んでいる寝台特急、運転区間は上野〜金沢間で、１往復が設定されています。運転経路は高崎線を経て上越本線に入り、新潟県に抜け長岡で折り返し、信越本線、北陸本線にて南下し金沢まで達しており、比較的距離の短いブルートレインです。

　北陸は1975年3月10日に山陽新幹線博多開業に伴い、関西地区で余剰となった２０系を利用し、老舗急行北陸から格上げされ寝台特急として登場しました。

　写真は上野駅で撮影した２０系時代の北陸、1976年3月に撮影、車両は20系ナハネフ22。北陸はその後1978年10月には２０系から１４系化され、ＪＲ後の1989年3月改正では、オロネ14 700形A個室寝台車（シングルデラックス）、オロネ14 750形B個室寝台車（ソロ）を連結、サービス面で改善が進みました。そして、同じ時期に新設された 北星 や他のブルートレインが消えて行く中で、現在も走り続けています。

特急<北陸>20系ナハネフ22　上野駅にて　1976年3月25日撮影

　写真は上野駅で撮影したときと並ぶ、14系化後の北陸です。1979年8月に撮影、ヘッドマークはイラスト入りになっていました。

　ときと並ぶ特急<北陸>14系　上野駅にて　1979年8月撮影

　 写真は上野駅で出発を待つＥＦ６４牽引の寝台特急北陸です。牽引機はEF641005、列車は下り3605レ、1985年8月に、Takazawa様が撮影された写真を掲載しています。この頃より牽引機にもヘッドマークが取りつけられていました。

　特急<北陸>EF64　上野駅にて　1985年8月　Takazawa様撮影

　写真は、寝台特急北陸ＨＭ付ＥＦ６４牽引機です。牽引機はEF641001、田端運転所にて1982年5月に、Takazawa様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<北陸>EF64　田端運転所にて　1982年5月　Takazawa様撮影

　特急<北陸>EF64　田端運転所にて　1982年5月　Takazawa様撮影

　写真は、寝台特急北陸のＨＭです。HMのデザインは北陸地方最大の難所だった「親不知（おやしらず）」の断崖絶壁を図案化したものだそうです。田端運転所にて1982年5月に、Takazawa様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<北陸>ＨＭ　田端運転所にて　1982年5月　Takazawa様撮影

　写真は国鉄時代晩年の北陸です。車両は１４系12両編成、1986年3月にデジアナ様が、金沢駅にて撮影された写真を掲載しています。

　特急<北陸>14系　金沢駅にて　1986年3月撮影

ブルートレインが次々と廃止されて行く中で、現在も走り続ける北陸。2008年12月5日に上野駅で撮影した出発を待つ北陸です。

　寝台特急<北陸>14系　上野駅にて　2008年12月5日撮影

　寝台特急<北陸>EF641051　上野駅にて　2008年12月5日撮影

　この北陸も、2010年3月13日の改正で、急行能登と共に廃止されることになりました。2010年1月9日に金沢駅で撮影した出発を待つ北陸です。
改正後、金沢〜上野間の夜行列車は不定期急行の能登のみになります。

　寝台特急<北陸>EF81150　金沢駅にて　2010年1月9日撮影

　急行能登489系と並ぶ北陸　金沢駅にて　2010年1月9日撮影

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