＜本州＞

やくも〔YAKUMO〕　ＤC特急　ＥＣ特急　　Ｌ特急　　2009年10月31日更新　2010年1月31日更新 2012年7月8日更新( 写真追加 ）　2012年7月15日更新( 写真追加
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012年7月22日更新( 写真追加 、 動画追加 ）

　岡山と山陰方面を結ぶＤＣ特急で、新幹線連絡、伯備線経由で山陰の各都市を結びＤＣ特急としては初めてＬ特急に指定され、山陽対山陰間のエース特急です。山陽新幹線が岡山まで開業した1972年3月に181系ＤＣ特急として登場、運転区間は岡山〜出雲市、益田間、やくもはこれ以前に新大阪〜浜田間（福知山線経由）の８０系ＤＣ特急としての経歴があり、こちらはまつかぜに譲り、逆に伯備線のＤＣ特急 おき は短命でやくもに道を譲る形になりました。

　写真はＤＣ８０系時代、新大阪〜浜田間の特急として活躍していた頃のやくもです。1968年９月頃、新大阪駅にて、こーちゃん様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

　　特急<やくも>８０系　新大阪駅にて　1968年9月頃こーちゃん様撮影

　 下の写真は、布原信号場を白煙を上げて走行するDC181系時代のやくもです。布原信号場はＤ５１三重連の撮影場所として有名、ＪＲ後に正式に駅に昇格しています。以下の布原信号場付近の写真は1976年頃、Toyoshima様が撮影した写真を掲載しています。

特急<やくも>181系　布原信号場にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は、冬の雪の中を走行するDC181系時代のやくもです。布原信号場付近の第２３西川橋梁にて。

　特急<やくも>181系　布原信号場付近にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は、雪の中で貨物列車と交換するDC181系時代のやくもです。布原信号場付近にて1976年頃撮影。

　特急<やくも>181系　布原信号場にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は、雪の中,布原駅(当時は仮乗降場扱い）を走行するDC181系時代のやくもです。布原信号場付近にて1976年頃撮影。

　特急<やくも>181系　布原信号場にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は、冬の積雪の中、,新見駅に到着するDC181系時代のやくもです。新見駅付近にて1976年頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

　特急<やくも>181系　新見駅付近にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は、伯備線の山間の橋梁を走行するDC181系時代のやくもです。井倉駅付近の橋梁にて1976年頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。
又、この画像をクリックすると8mmフィルムで撮影された動画（wmv4.0MB）を見ることが出来ます。

　特急<やくも>181系　新見駅付近にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は、伯備線新見駅を出発するDC181系時代のやくもです。車両は181系キハ181-46、1976年頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

　特急<やくも>181系　新見駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は同じく、伯備線新見駅を出発するDC181系時代のやくもです。この頃は、食堂車を含む１１両編成又は８両編成で運転されていました。1976年頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

　特急<やくも>181系　新見駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は、出雲市駅に到着するDC181系時代のやくもです。後ろには、急行だいせんの編成が留置されているのが見えます。1976年頃、Toyoshima様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

　特急<やくも>181系　出雲市駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

下の写真は、1974年8月に伯備線、備中神代駅で、列車交換するDC181系時代のやくもです。伯備線で、米子に行く途中、急行しんじの窓から撮影。

特急<やくも>181系　備中神代駅にて　1974年8月撮影

　写真は岡山駅で撮影したやくも、1975年8月撮影、車両はキハ181 26。伯備線は山岳路線であり、181系でもスピード面では限界があり、このため1982年7月からは振り子電車３８１系により電車化され、更にサービス向上が施されました。

　特急<やくも>181系キハ181 26　岡山駅にて　1975年8月12日撮影

　写真は元町駅を通過する３８１系国鉄色（改造貫通型）やくもです。１９８７年８月１６日に、デジアナ様が撮影された貴重な写真を掲載しています。この頃、臨時で一時的に大阪まで、運転されていましたが、すぐに設定が無くなったので、貴重な東海道本線を走行するやくもの姿です。

　特急<やくも>381系　元町駅にて　1987年8月16日　デジアナ様撮影

　写真は岡山駅に停車する３８１系国鉄色やくもです。１９８９年４月に、デジアナ様が撮影された貴重な写真を掲載しています。1988年4月10日に開通した瀬戸大橋線を経由し不定期列車ですが、一時期、瀬戸内海を渡り高松まで運転されていました。

　特急<やくも>381系　岡山駅にて　1989年4月　デジアナ様撮影

　やくもはその後増発が続き、1994年には、パノラマカー、クロ380形を連結したスーパーやくもも登場し、この際に、塗装は薄紫ベースのスーパーやくも色に変更されました。

　写真は、岡山駅で出発を待つ、381系スーパーやくも色のやくもです。1998年8月撮影、この頃は、速達型のスーパーやくもとやくもが互いに補完するダイヤになっていました。

　特急<やくも>381系　岡山駅にて　1998年8月撮影

　写真は381系のスーパーやくもです。デジアナ様が2003年10月5日に撮影、左はクロ３８０形パノラマグリーン車です。2006年3月改正では、スーパーやくもの名称をやくもに統一、また、現在、内装、外装をリニューアルしたゆったりやくもに順次、置き換えられていっています。

　特急<やくも>381系　左クロ380系　2003年10月05日　デジアナ様撮影

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