ローカル私鉄紹介

　　　　琴平電鉄（高松琴平電気鉄道）　　　１９９８．８．１　　　PAGE　２

　長尾線、志度線６００形デビュー　　その２

　7月１３日に志度線でも６００形が登場しました。朝のラッシュ時までは、従来の旧型車ばかりで運転されていましたが、ラッシュ後の瓦町発１０：０２志度行より６００形６２１＋６２２が登場した様です。

　　志度線今橋付近　600形622+621　1998.7.13AM11:29

今橋検車区は先週（7/8）訪れた時は、場内に６００形がいましたが、この日は旧型車ばかりで、６００形の姿はありませんでした。しばらく待っていると上の写真の様に瓦町行きの６００形がやってきました。

　　今橋検車区にて　1998.7.13

　志度線ではこの日まで、営業運転を行っていた車両が６００形に代わり、退くことはありませんでしたが、予備車の８０形８１、８５０形８５０が引退した様です。しかしながら志度線では他の旧型車が健在で、朝のラッシュ時は２０形を増結した3連が今も見ることが出来ます。

　志度線今橋駅　２３０＋３４５＋２２　1998.7.8

　写真は元宮城電鉄の２０００形２３０、琴電オリジナルの３０００形３４５、元近鉄の２０形２２のシブイ３両編成です。

　志度線今橋駅付近　８９０＋３３５　1998.7.8

　写真は８６０形と同じ、元山形交通の制御車８９０形８９０です。８９０は山形交通三畠線で働いていました。

　少し７月８日に琴電を訪れた時の様子を紹介します。この日、長尾線では、故障車により、予備車の６７＋８８０が運用に入っていました。

　長尾線元山付近　６７＋８８０　1998.7.8

６０形６７は２３０と同じ元宮城電鉄の車両ですが、６７は琴電にて剛体化、電動車化され現在の姿になっています。８８０形８８０は元は東武鉄道（総武鉄道）の車両で、一時電装され ７０００形７３０ を名乗っていましたが、１９８３年（昭和５８年）に電装をとかれ、８８０形８８０となっています。この編成は７月１３日の６００形デビューにより、解消され予備車の期間が長かった８８０形８８０が、運用に入っています。

　長尾線吉田川橋梁を渡る８８０　1998.7.8

　以上６００形デビュー前後の様子を紹介しました。

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