| 1901年（明治34年） | 02月19日 | 開業 | 名古屋電気鉄道の路面電車の停留所として開業 |
| 1910年（明治43年） | 05月06日 | 開業 | 郊外線押切町駅〜 枇杷島駅開業 |
| 1912年（大正元年） | 08月06日 | 一宮線・犬山線が開業し、郡部線のターミナルとなる | |
| 1913年（大正02年） | 11月20日 | 郡部線の電車が柳橋駅へ乗り入れ開始 | |
| 1921年（大正10年） | 08月01日 | 譲渡 | 名古屋電気鉄道が郡部線（郊外線）を名古屋鉄道（初代）へ譲渡 |
| 1941年（昭和16年） | 08月12日 | 廃止 | 新名古屋開業に伴い郊外線 押切町駅廃止 |
| 1972年（昭和47年） | 03月31日 | 廃止 | 名古屋市電 押切町駅廃止 |
【旧西区役所庁舎】
押切交差点から北西へ入った場所です。
写真の廃墟は旧西区役所庁舎で、ここに押切町駅がありました。
郡部線と市内線の乗換駅です。
より大きな地図で 枇杷島線（旧一宮線一部区間） を表示
【押切交差点北西方向】
写真左方向が柳橋方面です。
【押切交差点北西角】
押切交差点北西角のマンションの脇に斜めの道があり、郡部線が市内線に接続するための連絡線の線形を想像させます。
【北西側から交差点方向】
【旧西区役所庁舎・押切町駅構内】
旧庁舎の西側から東方向を向いて撮った写真です。
枇杷島、岩倉方面へ線路は延びていました。
【旧西区役所庁舎・押切町駅構内】