zakki2

２００１年９月２４日

先日献血をやっていて、ふと思い出したことがある。現在様々な用途で使用されてい
る注射針は１回限りの使い捨てである。肝炎、ＨＩＶはじめとする血液を介しての感染
症を防ぐためである。献血を行う前にも、刺青やピアスの穴あけを行ったか等の質問
がある。まぁ、そのくらい現在では血液による病気の感染に神経質になっているのだ。
しかし、今をさかのぼる弐拾数年前、ＰＩＮＥが小学生のころの光景を思い出した。
年１、２回行われていたインフルエンザなど、学校の予防接種では１本の注射器で、２
〜３人に打っていた。恐らく同世代の方はご記憶にあろう。今現在、ＰＩＮＥの年代以上
で、「予防接種がもとで病気に感染した」などという、社会問題は発生していない。
この手の病気もおもてだっておらず、注射器の使い回しも当たり前の時代だったんだ
ろうな。
果たして、今の小学生はどうなのであろうか？何年か前に、注射針を使い回したこと
が問題になった記事を読んだ記憶がある。当然１人１本で、針は使い捨てなんだろう
な。それにしても子供が少なくなったとはいえ、１校数百人からいる人数分の注射器の
準備だけでも大変そうである。担当医療機関のボヤキが聞こえてきそうである。
９月１６日に愛馬スズランシチーが出走。１２着敗退。そして、昨日２３日にはアセント
シチーの２戦目。１６頭立て１４着。ビリじゃない。タイムオーバーじゃない。２頭に先着
している。と、言ったところでタイムリミット迄あと１か月。もう間に合いません。スズラン
、アセントともあと１、２回のチャンスでしょう。怪我をせずにレースを終えてくれれば良
しとするか。

２００１年９月１０日

約１か月振りに画像をＵＰしました。１９８５年に茨城県で開催された筑波科学万博関
連です。国鉄（当時）も様々なイベントを企画して、増収、輸送客増を狙ってる様でした
。
馬、鉄道共、この頃の写真が多いことでわかるように、PINEは１９８５年前後には自
由になる時間を沢山とれました。時刻表で列車の通過時刻を調べては、ふらふらと出
歩いていたことを思い出します。
今回の画像でＵＰした奥久慈号が生まれて初めてのＳＬ乗車になりました。実家の裏
手に国鉄が走っており、子供（たぶん３、４歳）の頃通過するＳＬの機関士に手を振っ
ていたことをおぼろげに記憶しています。たまに手を振り返してくれる機関士さんもお
り、その嬉しさが現在も記憶に残っている理由でしょう。しかし、当時走っていたＳＬは
貨物用で、客車はPINEの住む沿線では廃止されておりました。「１度は乗ってみたい」
という夢が、１９８５年に筑波万博のイベント列車で実現しました。現在では全国あちら
こちらでＳＬの復現が行われ、期間限定で活躍しているようです。維持運営に手間や
費用などかかるでしょうが、永く残していってもらいたいものです。
先週、アセントとスズランが出走を予定していましたが、両馬共除外をくらい今週以降
の出走になりました。両馬共３歳未勝利のため、時間的な余裕が全くありません。タイ
ムオーバー明けのアセントは厳しいでしょうが、スズランには即勝ち上がってもらいた
い。リザルトは先々週連闘し１１着敗退。５０戦まであと３戦。頑張れリザルト！

２００１年８月２７日

リザルトシチーが１ヶ月振りに出走。この馬にとって、中４週は休み明けに近いものが
ある。この夏場に＋４Ｋの馬体増がそれを物語っている。ＶＴＲでレースを見たが、道
中の行きっぷりは、今年の北海道シリーズ随一の様に感じた。しかし、直線でかつて
のような切れが全く無い。９着。４角では射程圏内と思ったのだが・・・。この春までなら
確実に掲示板まで届く位置だったのに。直線では逆に後続に抜き返される始末。
直線勝負にかけるリザルトにとって、直線失速は致命的である。一過性の不振なのか
、それとも能力の衰えからくるものなのか。５０戦の節目まであと４戦。復調してくれ！
トレセン入厩後、騎乗者を振り落とすなど、気性難から引退したカプリに替わって、ス
テッピングシチー（２歳牡）が仲間に加わった。父ソヴィエトスター、母父ラッキーソブリ
ン、母母父イエローゴッドと徹底した短距離種牡馬を継続している。意外性は薄いか
も知れないが、スピード伝わってリザルトの後継馬に育って欲しいものである。祖母以
下の近親に活躍馬がいないところが、いかにも安そうな代替馬の悲しい血統である。
まぁ、リザルトも元々は１つ勝てれば御の字くらいにしか考えてなかったから、実際デ
ビューして競走するまでは血統云々で判断はできないのだが。
これで２歳馬が３頭。１頭でもいいから２歳のうちにデビューしてくれ〜（切実な願い）。

２００１年８月２０日

内馬場に畑が有り、ローカル色一杯の三条競馬場が廃止するとかしたとか。ＮＡＲ（地
方競馬全国協会）公式ＨＰのＴｏｐｉｃｓ欄では、現在のところアナウンスされていない。
しかし、開催日程は、８月１６日を最後に開催が途切れている。正確な情報を掴んで
いないため断定はできないが、この１６日の開催で廃止されたということか。
九州遠征時、このページでも何度かボヤいてきたが、ついに公営競技つぶしが本格
的に始動したようだ。門司競輪も廃止が決定している。
中津が市長のトップダウンで強制的に廃止するといった、悪しき前例を作ってしまった
ため、同様の手続きで競馬、競輪、オートの廃止を目論む自治体も現れるだろう。
閉塞した経済状況で、売上げＵＰを期待することは不可能に近い。ＪＲＡですら、赤字
転落が間近である。それならば民間企業同様に経費を圧縮するしかない。それぞれ
競技に携わる関係者は、税金で開催を保護してもらおうとなどと考えず、自分たちで
生き残っていってもらいたい。雑誌を読む限りでは、馬券（車券）売りの従業員でも賞
与を含め、かなり手厚い待遇らしい。競輪選手も引退後の保証が無いとはいえ、相当
優遇された賞金＋手当をもらっている。天下りしている役人を含めて、まだまだ切りつ
めらるところは多いはず。
全国地方競馬巡りをしたくとも、ヒマもカネも無い。「貧乏暇無し」の体現者である（爆）
PINEの僻みでした。

２００１年８月６日

１週遅れのＵＰとなりましたが、７月２９日愛馬アセントシチーが小倉でデビュー。時間
的余裕（あと３か月で３歳未勝利戦が終了）が無いため、ある程度の結果を期待して
いた。淡い期待も儚く散り、いきなり最下位でタイムオーバー（１か月出走停止のペナ
ルティー）のオマケ付き。厳しい現実を突きつけられた。当日は仕事のため、ラジオ応
援すらできなかったが、PINEの出入りしているフォーラムで、同じアセントを所有して
いる方のレポートによると、出遅れ、追走一杯のまるっきり見所の無いレースっぷりで
あった模様。
しかし、この中間クラブから発表されたコメントでは、即リストラとはならず再挑戦する
らしい。アセント自身の現状及び残り時間を考えると、ほぼ不可能な挑戦に近いが、
１か月鍛錬を積んで、少しでも差を縮めて欲しいと願う。
PINE厩舎のエース、リザルトが頭打ち状態、久々デビューのアセントもこの結果。更に
２歳馬２頭に至っては、入厩の気配すらなし。愛馬重賞優勝で競馬からアシを洗う夢
も一生がかりとなりそう。地方競馬行脚全国制覇の夢もあるし、気長に付き合っていく
しかないか。

２００１年７月２３日

古の列車に急行列車として、９枚の写真をＵＰしました。上野駅の急行列車にはトレイ
ンマークが装着されていないため判別しにくいですが、６７０１Ｍなどの列車番号と撮
影時期から、ある程度列車名は推測できるでしょう。山形に親戚がいるため、キハ時
代のざおうには何回も乗っています。やまばとで４時間、ざおうで７時間の今から２５
〜３０年位前の話です。
昨日スーパーで面白いパンを見つけました。「闘魂一本勝負アントンドッグ」なるもの
です。プロレスに関しては、高校時代の友人の影響で新日党になりましたが、ＴＶでは
小学生のころから、全日、国際なども見ていました。当然猪木さま（ＴＶ東京火の玉ス
ポーツ列伝の浅草キッドはすごい）崇拝者としてマインドコントロールされています。
さて、前出のパンですが、第○パン社製で数種類販売されておりました。とりあえず１
種類だけ（マインドコントールから開放されかかってるな）購入してみました。まだ食べ
ておりませんが、菓子パン（調理パン？）にしてはバカでかく、値段も１５０円とちょっと
高めです。１０月３１日までキャンペーン中で抽選で１５００人に、あの赤い「闘魂タオ
る」が当たるそうです。PINEもチャレンジしてみようと思います。
プロレスに関してはコアなファンが多いため、素人同然のPINEにはなかなか踏み込め
ない領域ですが、たまには情報や意見を発信してみたいと思います。「元気があれば
何でもできる」です。
７月２１日函館のメインＨＴＢ杯リザルトシチー１２着。以前のような、伸びが全くみられ
ず、かなりヤバそう。そろそろかな。１走ごとに不安が増してきます。
３歳のアセントがそろそろデビューできそうで楽しみです。時間も無いため、初戦から
ある程度の結果を出してもらいたいと願ってます。しかし、肝心の２歳馬２頭がまるで
デビューの目途がたちません。リザルトみたいに２歳からガンガン走ってくれんかな。

２００１年７月９日

古の列車に遠征その３として、９枚の写真と当時の想い出をＵＰしました。この旅行か
ら、特急や寝台車などの高級列車を使わず、各駅停車や急行の自由席利用など、周
遊券をフルに活用した計画に変わりました。こうした心境の変化も「鉄道旅行術」など
、種村直樹氏の著書の影響でしょう。もともと新幹線は高い料金のうえ、旅の気分に
浸れないスピードのため、やむをえない限り（乗り継ぎに間に合わないなど）、計画か
ら除外してました。このことは現在の旅の計画でも変わっていません。目的地へ向か
う過程、また目的地から家路につく帰路も、旅の楽しみのひとつと考えて計画していま
す。
それなのに国とＪＲは在来線を切り捨てて、新幹線推進に邁進しています。長野新幹
線開通によって、鉄道文化遺産碓氷峠が信越本線横川〜篠ノ井間と共に消滅しまし
た。恐らく東北、北陸、九州新幹線の延伸でも、同様の在来線切り捨てが行われるこ
とでしょう。３セクとして鉄道が残っても、ゆくゆく不採算区間は、「合理化」の名のもと
碓氷峠同様鉄路の寸断が行われるはずです。
一鉄道ファンとしては、寂しい限りです。
もしこの文章を読んで気分を害された方がいらっしゃったら、心よりお詫び申し上げま
すm(_ _)m。別に政治的活動をしている訳ではありませんので、新幹線に乗る経済力
の無い、貧乏鉄道ファンの戯言とうけながして下さい。
７月８日函館１２Ｒ潮騒特別に連闘でリザルトシチーが出走。見せ場無く１０着敗退。
コメント無し。ＴＶでレースっ振りを確認できただけ良しとするか。ん〜厳しい。
あっ、そう言えばリザルトの主戦ジョッキー郷原Ｊｒが１１年目にして七夕賞で重賞初
ＧＥＴ。オメデトウ。リザルトもよろしくね。

２００１年７月２日

６月３０日函館のメイン函館日刊スポーツ杯に愛馬リザルトシチーが出走。賞金圏内
ギリギリの８着ゴール。新聞には５着までの賞金しか掲載されてないので、意外に知
られてないのですが、「出走奨励金」という名目で６〜８着入線の馬にも賞金に準ずる
手当があります。金額は１着賞金の８、７、６％と微々たるものですが、コンスタントに
１開催１走のペースで８着以内を確保できれば、必ずもらえる出走手当と合わせて月
々のカイバ代はペイしてしまします。家賃の高い上のクラスで大きく負け続けるより、
下のクラスでも確実に賞金（奨励金）をＧＥＴしてくれる馬の方が、馬主孝行と言えるで
しょう。
とはいえ、３歳（現在の年齢表記では２歳）時に黒松賞で破った、メジロダーリングが
翌日のメインで同じ芝１２００ｍで行われたＧ３函館スプリントＳを逃げ切り、現在のリ
ザルトとの差の大きさに悔しさ一杯です。
本音は馬がどんどん成長して、重賞で活躍してくれることを願ってます。
管理人プロフィール「ＰＩＮＥの夢」にあるような、愛馬重賞ＧＥＴで競馬からアシを洗う
日は、果たして訪れるのだろうか。

２００１年６月１８日

約１か月ぶりに古の列車をＵＰしました。今回は８０年代中頃の上野駅の特急が中心
です。東北／上越新幹線が開通したため、従来の急行列車が大幅に減少し、中距離
をターゲットにした在来線特急と新幹線の２本柱に移行した時期です。急行列車に関
しても、近いうちにＵＰする予定です（ヘッドマークの無い列車が多いため、あまりピン
とこないかも知れません）。
当ＨＰに度々訪問頂いている方から、「写真に関する情報やコメントを載せて欲しい」
というご要望を頂戴しました。上野や東京駅で撮影した写真に関しては、撮ること自体
が目的のため、撮影時期程度しか情報提供できませんが、遠征写真についてはその
時々の想い出もありますので、時間を作って綴ってみたいと考えています。
阪神未勝利戦に愛馬スズランシチー出走。３角５番手も直線失速１３着。さも見たか
の様に書きましたが、仕事だったためついさきほどＪＲＡのＨＰで確認したところです。
兄貴たちと違ってダートはダメだな。１回立て直して９〜１１月のラストチャンスに懸け
ても良さそうな気もする。２歳戦も先週の函館からスタートしたことだし、我が２歳馬も
早く馬名登録して出走して欲しいな。

２００１年６月１０日

３週間振りのボヤキです。この間２泊３日強行日程の九州遠征（もうヘトヘト）と１０連
チャン勤務（もうフラフラ）でＨＰアップデートする気力も失せてました。
疲れも取れ、九州遠征の写真が焼き上がったので、ＰＩＮＥのボヤキ番外編「九州おけ
ら紀行」として３日間の日記をＵＰしてみました。かなり正直にその時々の感想を書け
たと思います。ヒマな時にでも読んでやって下さいませ。
愛馬リザルトシチーが２か月振りに函館メインＴＶｈ杯に出走してきました。この開催か
ら賞金条件が変更され、これまでの９００万下条件が１０００万下になりました。
ただでさえＯＰや準ＯＰからの降級組がうっとうしい存在なのに、９００万下の条件では
降級対象にならなかったメンバーまでが、リザルトと同条件に編入されてきたのです。
結果は賞金GETまであとひと息の９着。短い直線、フルゲートの多頭数、などリザルト
にとってつらい条件が重なりましたので仕方無いところでしょう。自分の型を持ってい
る馬ですので、再びチャンスに恵まれるものと信じています。
２か月の休み明け＆滞在競馬にもかかわらずマイナス１８Ｋｇはチョット心配。