| 東京急行電鉄 ３００系 |
| １９９９年デビュー。世田谷線専用の２車体３台車の連接車である。 世田谷線で使用されていたデハ７０形・デハ８０形・デハ１５０形の老朽取替とバリアフリー化目的として製造された。 東急としては初めての三菱製ＶＶＶＦインバータ制御を搭載している。扉はバス型の両開きプラグドアで、デハ７０形・８０形の部品を再利用した編成も存在する。 車体色は編成毎に異なり、車体広告が付いた編成もある。車内には路線バスの様な運賃箱が搭載されている。 |
 | |||
| 撮影場所：山下駅 | 第9編成 | 下高井戸行き | |
| 東京急行電鉄 ８０００系 |
| １９６９年デビュー。輸送力増強のために東急初の２０ｍ級、両開き４ドア車体となった車両である。 機器類は極めて先進的であり、世界初の回生ブレーキ可能な界磁チョッパ方式を採用した。また、運転台には日本初のワンハンドルマスコンを採用した。さらには全電気指令式電磁直通ブレーキや静止形インバータなどを採用し、当時では最先端のものを装備していた。 この形式は５０００系列による置き換えで廃車が発生しており、残り編成がわずかとなってしまっている。 ２００４年より、運用離脱車の中には伊豆急行への譲渡やインドネシアへの輸出が行われている。伊豆急行では、塩害によって老朽化した２００系と ２１００系 の一部編成を置き換えていく予定である。また、伊東線直通運用にも就くため、元大手私鉄車両がＪＲの定期運用に就くという初のケースも起きている。インドネシアでは、元都営三田線６０００形や元ＪＲ東日本 １０３系 と共に運用に就いている。また、側面にはドアステップ、前面にはスカートが装着され、投石対策として側窓にはフィルム、前面窓には金網が設置されている。 |
 | |||
| 撮影日：2006年09月15日 | 撮影場所：中目黒駅 | 8019F | 各駅停車 元町・中華街行き |
| 東京急行電鉄 ８５００系 |
| １９７５年デビュー。
８０００系
の田園都市線版であり、地下鉄半蔵門線・東武線直通仕様の車両である。 ８０００系とは基本設計がほぼ同一のため互換性があり、一時東横線などから借用された８０００系を編成中に組み込んでいた事もあった。また、８５００系が東横線で使用された事もあった。 ８５００系は当初から先頭車前面に赤帯を施して登場したが、以降の東急線車両のほとんどにおいても、初めから先頭車前面に赤帯が施されるようになった。これは後に、東急線車両のイメージカラーとなった。 ２００３年３月１９日より押上から先、東武伊勢崎線を経由して日光線南栗橋まで乗り入れるようになり、２００６年３月１８日からは久喜までも乗り入れる様になった。東武線に乗り入れ可能な編成には５０００系に似たスカートが付いており、乗り入れ出来ない編成には先頭車前面ガラスにＫを○で囲んだシールが貼られている。 |
 | |||
| 撮影日：2006年05月25日 | 撮影場所：北千住駅 | 8616F | 急行 久喜行き |
| 横浜高速鉄道 Ｙ５００系 |
| ２００４年デビュー。東急５０００系・５０８０系をベースにみなとみらい線開業と同時に登場した車両。 東急５０００系・５０８０系をベースとしているが、直接のベースは東急５０００系（２次車）である。しかし、５０００系（２次車）とは若干ながら仕様の異なる点があり、５０００系（２次車）のマイナーチェンジ版ともいえる。 車体は東急車輛で製造され、「みなとヨコハマの海」と「伸びゆく都市」をイメージしたネイビーブルー・メタリックブルー・イエローを採用し、みなとみらいの頭文字「Ｍ」を車体側面に、また「伸び行く都市」をメタリックブルーで前頭部のＦＲＰに表現している。前面および側面の種別表記は幕式、行き先表示機はＬＥＤ式である。 車内では、各ドア上部にＬＣＤ表示機が２基設置され、左側は「ＴＯＱビジョン」を、右側は次駅・乗り換え案内をそれぞれ表示している。また、座席の柄には横浜の伝統作業である「横浜スカーフ」を採用している。 |
 | |||
| 撮影日：2006年09月15日 | 撮影場所：中目黒駅 | Y513編成 | 特急 元町・中華街行き |
| 伊豆急行 ２１００系 |
| １９８６年デビュー。同年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。愛称は「リゾート２１」である。 普通列車ではあるものの先頭に展望席を設けたり、海側の景色を楽しむために座席配置が独特になっているなど、豪華設備が売りとなっている列車である。 Ｒ‐１〜Ｒ‐５までの編成番号が与えられており、Ｒ‐１，２の２編成は１００系の足回りを流用して製造され、Ｒ‐３編成以降は完全に新造の車両、Ｒ‐４，５編成は製造当初から東海道本線乗り入れ用にＡＴＳ‐Ｐが装備されている。 最終増備編成のＲ‐５編成は名称を「アルファ・リゾート２１」として、外観を変更した。 Ｒ‐１編成は２００６年３月１０日で引退し、黒船電車はＲ‐４編成に継承された。 |
 |  | ||
| (左)撮影日：2005年08月13日 | 撮影場所：東京駅 | R-5編成 | リゾート踊り子 伊豆急下田行き |
| (右)撮影日：2006年04月06日 | 撮影場所：熱海駅 | R-3編成 | 普通 伊豆急下田行き |