鉄興社専用線
（昭和５０年 小野新町駅付近）
平郡西線 小野新町駅開業
大正３年（１９１４）の平郡西線（現在の磐越東線）郡山〜三春間の開業に引き続き、
大正４年（（１９１５）３月２１日には三春〜小野新町（おのにいまち）間が開業し
同時に小野新町駅も開業の誉れを得た。
郡山電気によるカーバイド工場の建設
大正６年（１９１７）には、駅付近に郡山電気の手によりカーバイド工場が建設される。（工場の運営は東北電化）
カーバイド：一般的にはカルシウムカーバイドの事を指す。
カーバイドは石灰と木炭（又は石炭）粉を高熱で熱する事により生成される。
鉄興社による工場継承、フェロシリコンの生産
やがて、カーバイド工場の生産は供給過剰によって行き詰まり、東北電化は工場を手放す。
その工場を継承したのが(株)鉄興社だ。
鉄興社は東北電化技師長の佐野隆一氏（１８８９−１９７７：静岡県三島市出身）が起こした会社であり、
鉄興社はカーバイド工場の施設を使用し、フェロシリコンの生産を行っていた。
フェロシリコン：フェロアロイ（合金鉄）の一種。鉄と珪石を電気炉で熱して生成する。
鉄興社専用線
鉄興社専用線は小野新町駅構内から分岐する専用線を戦後（詳細不明）に敷設し、製品を工場から小野新町駅構内に搬出し
そこから全国に搬送していた。
鉄興社は昭和４１年(１９６６)年に日本重化学工業㈱の一部となり、
小野工場は昭和５３年(１９７８)年頃には操業を停止した。
専用線も昭和５０年代後半には撤去されたものと思われる。
このレポートは「日本の廃道」内レポート「新町軌道」 ＴＵＫＡ氏 執筆
並びに
茨城県日立市 渡辺 伸二氏 著書「磐越東線ものがたり-全通９０年史」
を大いに参考にさせて頂きました。ありがとうございます。