日本列島縦断!!見よう、行こう、刀語紀行♪中国・九州・四国編
[島根・山口・福岡・鹿児島・香川県・東京都 (第一〜五,七,八話)]
[2007/Aug./13〜19, 27]4日目※写真にカーソルを当てると、文字が出てきます。
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4日目 ↓4日目の路線図。↓
![九州に向けて出発!!](imagek/route14.png)
[新山口]8:43発—山陽本線→9:28着[下関(巌流島)]12:39発—山陽本線→
12:45着[門司]12:52発—鹿児島本線→13:00着[門司港(九州鉄道博物館)]14:18発—鹿児島本線→
[博多(天神)]18:07発—鹿児島本線→21:38着[新八代]→ホテル4日目は新山口からスタート!下関行きに乗ります。
![新山口にて115系](imagek/kat1081.jpg)
![放火事件後、奇跡の復活を成し遂げた下関駅舎](imagek/kat1082.jpg)
下関でサンデン交通バスに乗り換え、唐戸桟橋(停留所:唐戸)へ。
サンデン交通バスが湘南色だったわな。
![こちらがサンデン交通](imagek/kat1097.jpg)
ここで、フェリーに乗って巌流島へ向かいますが、
![唐戸桟橋にて、巌流島フェリー](imagek/kat1084.jpg)
このフェリー、大して広いわけでもない客室にクーラーを4つも搭載。どんだけ〜 遂に巌流島(船島)に到着!!拙者にときめいてもらうでござる by.錆白兵(空気剣士)
![ようこそ、巌流島へ](imagek/kat1085.jpg)
島に入ると、左手には関門海峡、右手には舟島神社が見えます。
![こんなところに神社が!](imagek/kat1087.jpg)
途中には休憩小屋があったり、宮本武蔵vs.佐々木小次郎の決闘の様子などが展示されておりと、
島が博物館的な役割を果たしています。
更に、もう少しいくと、宮本武蔵と佐々木小次郎が決闘している像に出くわします。
![関門海峡をバックに撮影できるぞ](imagek/kat1090.jpg)
![佐々木小次郎から見た像](imagek/kat1091.jpg) ![宮本武蔵から見た像](imagek/kat1092.jpg)
因みに、佐々木小次郎の像が2002年12月11日、宮本武蔵像が2003年4月14日に完成。
実際の決闘でも宮本武蔵は遅刻したから、それに合わせたのでは、という説もあるそうな。
しかも、決闘の地へ宮本武蔵は船で向かったからか、近くに船の像までありました。
![像よりも人気だった…](imagek/kat1093.jpg)
その後、フェリー+バスで下関駅に向かい、下関駅名物の……
![ふぐ天うどん](imagek/kat1098.jpg)
ふぐ天うどんを食べました。400円前後でふぐ。安い!もう一杯!!下関からはJR九州に入り、早速最初の列車に乗り込みます。415系、なつい・・・
![中津行き415系鋼製車、下関にて](imagek/kat1101.jpg)
九州初の列車が415系……。常磐線でも乗ったって。
関門海峡を渡り・・・・・・というよりむしろくぐり、九州に到着!!早速九州のど派手車輛(813系)に出くわすことに!!
![門司にて、ひだ「有り」813系車輛](imagek/kat1102.jpg)
門司港へ向かうべくホームで待機していたら、この813系車輛が来ました。
どうやら、九州ではよく見かける車両のようです。
さて、門司港駅に着いたら、「レトロ」なお出迎えをしてくれました。
![レトロ門司港](imagek/kat1104.jpg) ![門司港駅舎](imagek/kat1119.jpg)
レトロな駅舎を出て暫く歩いていくと、鉄道博物館が見えます。博物館前には、九州鉄道の旧0マイル標が飾られてありました。
![旧国鉄門司駅、ここにあり](imagek/kat1105.jpg)
入場料を払い中に入ると、展示車両の数々が!!
![右手前:59634号、左奥:C59 1号](imagek/kat1107.jpg) ![戦前に製造された車輛(キハ07 41号)](imagek/kat1110.jpg)
![国鉄マーク付き、特急「にちりん」(クハ481-603号)](imagek/kat1112.jpg) ![国鉄マーク付き、寝台特急「月光」(クハネ581-8号)](imagek/kat1116.jpg)
で、これが本館です。
中はそこまで広くはありませんでしたが、昼食を取ったり、お土産を買ったりできます。
また、九州の鉄道の開拓史や西日本鉄道など、九州(特に北九州)の鉄道を中心に展示してあります。
![こちらが本館さんなのだ〜♪](imagek/kat1117.jpg) さて、鉄道博物館の次は博多ラーメンを食べに&天神を散策に&あわよくばJR車輛の直通する福岡市営地下鉄に乗ろうという事で博多へ。
乗った車輛は写真右の811系車輛でした。
![門司港にて。右が九州版211系、こと811系](imagek/kat1103.jpg)
博多に到着。予定よりも早い時間についたので、博多駅で暫く撮影していたら、連結シーンが見れたではないか!!
![ハイパーサルーン塗装(手前)とハウステンボス塗装(奥)との連結](imagek/kat1131.jpg)
撮影後は博多から地下鉄に乗って天神へ。行きは主力車輛市営地下鉄の1000系車輛がきました。
![青い地下鉄1000系車輛](imagek/kat1135.jpg)
博多ラーメンを食べるべく天神を歩き回ったはいいけど、肝心の店の場所を調べてこなかったため、ひたすら歩き回ることに。
アニ●イトなら見つかったのだが……。
で、結局博多駅にラーメン屋があったはずだからそこで博多ラーメンを食べることにし、博多へと戻ったのであった('・ω・`)ショボーン
……とはいえ、悪いことばかりではなく、帰る時に乗った車輛がJR303系車輛。当初の目的その1は果たせなかったものの、その2は歩き回ったから果たせたとして、その3も果たせてしまったではないか!!
……っていうか、天神へ向かう途中も303系を見かけたけど、意外と303系は走っているんじゃないのか?
![103系の方が少ないんじゃないのか?](imagek/kat1136.jpg) 博多で博多ラーメンを食し、その後大牟田まで行き(写真に写っているのは二日市行きだけれど、実際に乗車した大牟田行きの列車も813系だった)、
![今度はひだ「無し」813系車輛](imagek/kat1123.jpg)
大牟田から熊本まではワンマンカー(815系車輛)に乗り、
![大牟田にて、オールロングの815系車輛](imagek/kat1141.jpg)
次いでフレスタ熊本塗装の815系車輛に乗り換えて新八代に行き、東横インに宿泊。
![ラッピング塗装車があったとは!!](imagek/kat1147.jpg) 因みに、815系車輛は某「
走
る
プ レ
ハ ブ
」や某「
レ ー ル
バ
ス
」みたいに不評だったのか、すぐに新作の車輛(817系車輛)が出ることになりました。デザインは悪くなかったんですけれどもねえ。
※「走るプレハブ」の場合はE721系の投入、「レールバス」はトイレ設置工事で不満に対応していましたが。
ネット上で、「ロング車をロング車で、クロス車をクロス車で置き換えるのがいい」と書いてありましたが、その通りだと思います。
いつも利用する沿線住民の方からすれば、乗りなれた環境の方がいいに決まっているわけですし。 さて、遂に5日目は九州新幹線と夜行列車に乗車!!
5日目、薩摩入り!!
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