門司駅を発車すると、向かいの寝台の方も起きていらっしゃいました。
よく眠れたそうで、何よりでした。
程なくして、列車は小倉駅に停車、この先のスペースワールドを撮影しようと、しばらく通路側で車窓を見ていました。
黒崎駅を過ぎた辺りでしょうか、しばらく出ていた青空も、再び厚い雲に覆われ始め、雨が降ってきました。
列車は、赤間駅で、大分からの特急「ソニック」8号の通過待ちを行いました。
左：チャチャタウン小倉
（門司〜小倉間にて）
右：スペースワールド
（枝光〜スペースワールド間にて）
車内に博多駅到着の放送が流れると、向かいの寝台の方も荷物を持ち、『よい旅を』との言葉を残して、乗降口へと向かわれていきました。
今回も、寝台列車ならではの出会いに恵まれ、わずかな時間ではありましたが向かいの寝台の方と色々と話すことができ、とても楽しい時間を過ごすことができました。
博多駅では、隣りのブロックにいらした家族連れなども含めて、ほとんどの乗客が下車されてしまったようで、車内はずいぶん静かになってしまいました。
寝台特急「はやぶさ」号の旅も、残すところ1時間半ほどになりました。
左：再び雨粒が窓を流れる
（赤間〜東郷間にて）
右：博多駅を発車
車窓には住宅やマンションといった建物が途切れることなく続きます。
少し見通しのいいところに出ると、かなり遠くまで建物が続いているのが見えました。
列車は鳥栖駅に到着、2年前の旅の途中、この駅で行われたさくら号とはやぶさ号の分割作業を思い出しました。
時間があれば、中央軒の「かしわめし」を買いたいところですが、ほんのわずかな停車で鳥栖駅を発車しました。
しばらくすると、車窓を右から左に横切る延伸工事中の九州新幹線の高架橋が見えてきました。
左：住宅地が続く
（大野城駅付近にて）
右：工事中の九州新幹線
（鳥栖〜肥前旭間にて）
工事中の九州新幹線の橋梁とともに日本三大暴れ川の一つである筑後川を渡ると、列車は久留米駅に停車しました。
その後、しばらくは、住宅地と農地が交互に車窓に現れます。
時折、ビニールハウスが一面の広がる景色もありました。
しかし、その景色も一変し、再び家々が途切れることなく続くと、列車は大牟田駅に到着しました。
南荒尾駅を通過した列車は、程なくして有明海岸沿いを走るのですが、有明海はほんのわずかに見えただけでした。
左：筑後川を渡る
（肥前旭〜久留米間にて）
右：有明海沿いを走行
（南荒尾〜長洲間にて）
トンネルをくぐった後、肥後伊倉駅を通過した列車は、次第に、山間へと入っていきます。
再び、工事中の新幹線の橋脚が現れ、トンネルからトンネルへと、山間のわずかな空間を横切っていきました。
しばらくして、田原坂駅を通過しました。
「田原坂」という地名に聞き覚えはあったのですが、それが何だったかを思い出すことはできませんでした。
ようやく視界が開け、熊本の町並みが広がってきました。
上熊本駅付近では、熊本市交通局の路面電車の姿も見えました。
左：三ノ岳などの山々
（肥後伊倉〜木葉間にて）
右：上熊本駅付近を通過
程なくして、熊本駅到着の放送が流れ、ゆっくりとホームに滑りこんでいきました。
寝台特急「はやぶさ」号は、およそ18時間の長旅を終え、ついに終点の熊本駅に到着しました。
荷物を持ち、ホームへと下り、列車両端で撮影を行いました。
「くまもと」という駅名板に、「ついにここまできたんだなぁ」という気持ちでした。
回送として発車していくまで待っていようかとも思ったのですが、この先の予定もあるので、寝台特急「はやぶさ」号に対して、ここまでの旅の無事を感謝するとともに、また乗車できることを願って、ホームを後にしました。
改札口で、旅の記念に無効印を押してもらい、改札を出ました。
コインロッカーに荷物を入れてから、コンコースにある観光案内所で、市電の一日乗車券を買い求めました。
いざ、熊本城へ…と駅の外に出ると、かなりの雨と風…。
キオスクで傘を買い求め、再び駅の外へと出ました。
左上：ED76型電気機関車(熊本方)
右上：3,4番線ホームにて
左下：寝台特急はやぶさ号(東京方)
（以上、熊本駅にて）
