JRの熊本駅のすぐ前にある、市電の熊本駅前電停から、まずは、日本三名城の一つでもある、築城400年を迎えた熊本城へと向かうことにしました。
市電に乗り込み発車を待っていると、車内は立客も出るほどになり、市民の足の一つとして利用されていることが伺えました。
市電は道路に沿って、右、左とカーブを抜け、10分程で熊本城前電停に到着、そこで下車しました。
左：熊本駅
右：2号線健軍町行き
風雨の中、熊本城の方向を示す案内標識に沿って歩いていると、熊本城を築城した加藤清正公像が出迎えてくれました。
熊本城への入口はいくつかあるのですが、一番近くにある、櫨方門から入場しました。
ちなみに、入園料は500円ですが、市電の一日乗車券に付いている施設利用割引券を利用すると2割引の400円で入園できます。
櫨方門から園内に入ると、竹の丸が広がっています。
石積みの階段をいくつか上がり、復元工事中の本丸御殿大広間の下を抜けて、ようやく天守閣の前に出ました。
雨と風で撮影もままならない状態でしたので、何枚か撮影した後、あきらめて天守閣を見学することにしました。
中に入ると、武将の格好をした方が出迎えてくれました。
階段を上り、各階の展示を見ていると、西南戦争のコーナーがありました。
西南戦争といえば、西郷隆盛が有名ですが、こちらは西郷率いる薩摩軍を迎え撃った側ですので、政府軍側から見た西南戦争の歴史が展示されていました。
その展示の中に、「田原坂の戦い」にまつわるものがあり、はやぶさ号の中で思い出せなかった疑問が解決しました。
最後に、最上階からの景色を眺め、天守閣の外に出ると、嘘のように雨が止んでいました。
左上：加藤清正公像
右上：櫨方門(はぜかたもん)
左下：熊本城天守閣
右下：最上階から東を望む
お腹も空いてきたので、名物の熊本ラーメンを食べることにしました。
事前に調べておいた、現在主流となっているニンニク風味の熊本ラーメンの元祖といわれている「桂花」さんの総本店に行き、美味しいと評判の「太肉麺（ターローメン）」を頂きました。
マー油が香ばしいスープはとても美味しく、ストレートでコシのある太麺は、つるつると口に入り、また、豚肉は本当に柔らかく煮込んであり、本当に美味しく頂きました。
その後は、近くにあった高橋公園を少し散策し、市役所前電停から市電に乗り、熊本駅前電停に戻りました。
左：熊本城前電停付近にて
右：通町筋電停に停車する市電
（厩橋付近より）
次は、三角線に乗車して、三角駅までを往復することにしました。
1番線で列車を待っていると、まずは、特急「リレーつばめ」47号が到着し、乗客の乗降の後、発車していきました。
しばらくして、折り返し三角行きとなる列車が到着し、列車に乗り込みました。
座席が程よく埋まるくらいの乗客を乗せ、列車は熊本駅を発車しました。
左：熊本車両センターを通過する
右：白川を渡る
（以上、熊本〜川尻間にて）
宇土駅を発車した列車は、鹿児島本線から三角線に入りました。
三角線は、有明海に続く島原湾と八代海（不知火海）を隔てる宇土半島を走る路線です。
住吉駅を発車すると、車窓右手に島原湾が見えてきました。
有明海で見たときと同じような海苔の養殖場が広がっていました。
左：島原湾沿いに出る
（住吉〜肥後長浜間にて）
右：御輿来海岸自然公園付近
（網田〜赤瀬間にて）
赤瀬駅を発車すると、列車は山間へと入っていきます。
石打ダム駅、波多浦駅と停車すると、今度は宇土半島の南側に出ました。
モタレノ瀬戸と戸馳島を見ながら進むと、列車は終点の三角駅に到着しました。
乗車してきた列車を写真に納めてから、改札を出ました。
左：三角線普通列車(三角方)
右：「三角−熊本」のサボ
（異常、三角駅にて）