日光交通　明智平−展望台（300m）

• 三線交走式
• 開業：’３３年１１月３日　開業（現存する２番目に古い普通索道）
• ’４３年９月？？日　不要不急の旨をもって営業休止となる
• ’４４年１月？？日　廃止・撤去
• ’５０年１０月０５日　再開業（鉄道要覧上開業日）
  戦時中に、廃止・撤去された索道の中で唯一の復活を果たす

○公式ホームページ

日光交通（明智平ロープウェイ）：http://www7.ocn.ne.jp/~nikko/

○アクセス

日光駅、東武日光駅から東武バス中禅寺温泉方面行きで明智平下車（所要３５分）。

（’１１年１０年０９日追記）

アクセス情報、公式HPのアドレスを修正しました。

走破記

第二いろは坂の途中（明智平）にある観光用のロープウェイです。

第二いろは坂は登り専用なので、中禅寺湖方面へ観光をしようとするとまず最初にここに来ることになる。実際のところ道路としては、日光の馬返からここ明智平までが一方通行でここから中禅寺湖方面は交互通行となるので、車で来る方はあとで来ることもできる。路線バスだと完全な一方通行なので中禅寺湖からここまでバスで来ようとすると、第一いろは坂を降りて馬返で乗換えて、第二いろは坂を登ってくる以外にない。

ロープウェイは頂上がすぐそこに見える大変に短い線。こんな所に上がって一体何が見えるのだろうか？と思ったが、それは大きな間違い！華厳の滝を遠景に望む滝の真正面に位置しており滝を中禅寺湖をバックに見ることができる絶景と出会える。

また、ここの山頂駅（展望台）から 中禅寺ロープウェイ の山頂駅（茶ノ木平）までは山道を歩いて９０分で到達する事ができる（中禅寺ロープウェイは既に廃止となっています）。

（メモ１）

現存する最古のロープウェイは 吉野大峯ケーブル自動車 です。

（メモ２）

かつては、日光駅からいろは坂の袂である馬返まで東武鉄道の日光軌道線が、その馬返でケーブルカーに接続してここ明智平へ、さらにここ明智平から中禅寺湖まで東武鉄道バス専用道路（現在の第二いろは坂）が通じていた。それらはバス専用道路の一般開放とそれに続く第二いろは坂の建設によってやがて衰退し、現在の姿となるのである。

１８９３年？？月？？日　日光駅前−細尾　牛車軌道開通
（主として足尾銅山の鉱石輸送に使用される）

１９１０年０８月１０日　日光軌道　日光駅前−岩の鼻（7.6km）開通

１９１３年１０月１５日　日光軌道　岩の鼻−馬返し（2.0km）開通

１９３２年０８月２８日　日光登山鉄道　馬返し−明智平（1263m）開通
（明智平−中禅寺湖間には軌道の敷設が計画されるが、計画は実現に至らず、バス専用道としてスタートする）

１９４７年０６月０１日　日光登山鉄道、日光軌道は東武鉄道に合併される

’６８年０２月２４日　東武鉄道　日光軌道線廃止

’７０年０４月０１日　東武鉄道　日光登山鋼索線廃止（現在の姿になる）

（’０１年０４月３０日取材）

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