 | Ｂ７４７ＳＲ−１００
１９７８年、全日空はＢ７４７の国内線使用モデルのＢ７４７ＳＲを就航させた。その後、全日空の国内幹線のフラッグシップとして「スーパージャンボ」と呼ばれ大活躍をしてきた。
しかし、Ｂ７４７−４００Ｄや後継機種であるＢ７７７の導入により、２００６年３月１０日にラストフライトし日本の空からSR型機が消えた。
モデルのＳＲ型機、レジ番号ＪＡ８１５３は２００４年１０月に退役している。
全日空商事発売
hogan 製
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 | Ｂ７４７-４００ Yokoso!JAPAN
ＡＮＡは、１９９０年に最新鋭の「新世代ジャンボ」B７４７−４００を導入した。Ｂ７４７−４００は全部で２３機が運航されており、ＡＮＡのフラッグシップの座に君臨している。主翼端についたウィングレットが特徴のＢ７４７−４００は、コクピットをハイテク化し、さらに燃費のいい新型エンジンを搭載して航続距離を伸ばしている。
モデルのレジ番号ＪＡ８９５８は１９９２年に就航した国際線用機材で、国の訪日促進キャンペーン「ビジット・ジャパン・キャンペーン」に協力する目的で「ようこそ！ジャパン」ロゴ塗装機となっている。
全日空商事発売
hogan 製 |
 | Ｂ７４７-４００Ｄ マリンジャンボ
全日空が、旅客輸送５億人達成記念のイベントとして実施した特別塗装機ＪＡ８９６３です。 日本全国の小中学生からデザインを募集し、応募総数２万点の中から、小学６年生の少女のデザインが選ばれ、１９９３年９月１２日から「マリンジャンボ」の名前で就航しました。 この機体デザインは世界的に有名となり、スペシャルカラー機ブームの火付け役となりました。右舷と左舷で異なったイラストが描かれています。１９９５年５月３１日、千歳〜羽田間のラストフライトまでのあいだ、日本の空を楽しませてくれました。
BiG BiRD 製
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 | Ｂ７２７-２００
Ｂ７２７は「セブンツーセブン」の愛称で親しまれた。昭和４４年から平成２年までの２２年間にわたってＡＮＡで使用された。導入時はモヒカンルックの装いであったが、順次トリトンカラーへ塗装変更され平成２年４月に山形〜東京線NH806便を最後に退役した。モデルのＪＡ８３５５はそのラストフライトを努めた機体である。
全日空商事発売
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 | Lockheed L-1011 TRISTAR
モデルのＪＡ８５０９は、昭和６１年に全日空の定期国際線開設に伴い使用されたトライスター国際線使用機で、平成６年まで海を越えて活躍しました。後に国内線用となりましたが、最後まで国際線仕様機を示す英文ロゴ（ALL NIPPON AIRWAYS）は落とされませんでした。また平成７年１１月３０日、鹿児島・東京線ラストフライトに使用された全日空最後のトライスターです。
全日空商事発売
hogan 製
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 | ＤＨＣ８-３００
ＤＨＣ８−３００はエアーニッポンがＹＳ−１１の後継機として導入したカナダのボンバルディア社製の５６人乗り双発ターボプロップ機である。通称は「ダッシュエイト」。
モデルのＪＡ８０１Ｋは日本初の３００型機となった導入初号機で「つばき」のオリジナル塗装が施され、平成１３年７月より羽田〜大島線に就航した。平成１４年７月以降は新たに設立されたエアーニッポンネットワークにより運航されている。
全日空商事発売
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 | ＹＳ１１−Ａ
モデルのJA8772は最後まで残ることになったＡＮＫ（エアーニッポン）に在籍するYS-11A型の１機で、平成７年以降の姿をモデル化しています。
平成１５年９月にＤＡＳＨ８が就航したことにより、全機退役しました。
全日空商事発売
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