DE101027　 　700902 日車　　金沢 → 79七尾 → 84富山一 → 87富山 → 000331廃車

DE101027 950503　信濃大町 1000番代からは搭載機関が1350PSとなり、従来と比較し 100PS出力アップされた。区分では1500番代はＳＧレスで あるが1000番代はＳＧが搭載され、ファーストナンバーである 1001号機は69年8月に誕生している。

DE101029　 　700921 日車　　二俣 → 71金沢 → 79七尾 → 85金沢 → 87富山 → 00北陸 → 10富山 → 111011廃車

DE101029 000430　能町 北陸配属車両はＡ寒地仕様で製作され、後に一次側の 窓部にはツララ切りが取り付けられた。元お召し予備機。

DE101030　 　7009?? 日車　　金沢 → 79七尾 → 85金沢 → 96松任 → 97金沢 → 10富山

DE101030 920812　金沢 ’83年に七尾線及び北陸本線にてお召し列車牽引。 ２エンド側には供秦車との通話用コネクター跡が残っている。 （1029号機も同様）

DE101031　 　700922 汽車　　金沢 → 79七尾 → 85金沢 → 92富山 → 00北陸 → 01金沢 → 10富山 → 101101廃車

DE101031 000816　高岡 1000番代の1006号機以降からは、砂箱容量を増大 （各40ℓ←30ℓ）及びＳＧの完全自動化となった。

DE101032　 　700930 汽車　　稲沢一 → 72敦賀一 → 83富山一 → 87富山 → 00北陸 → 10富山 → 101101廃車

DE101032 890815　富山 金沢機関区（運転区）同様、駅に近い所に区があったが 現在は新たな場所に設立されている。

DE101035　 　701026 汽車　　米原 → 72稲沢一 → 80富山一 → 87富山 → 00北陸 → 10富山

DE101035 990430　能町 ＪＲ以降も最近まで北陸地方では、ＪＲ西（旅客）にて 貨物輸送及びヤード作業を行なっていた。

DE101049　 　700817 汽車　　広島 → 88岡山 → 95吹田 → 01岡山

DE101049 920812　敦賀 ＪＲ以降は遠く岡山所属機が敦賀港線の貨物を 運用していた。

DE101053　 　700903 汽車　　広島 → 88岡山 → 95吹田 → 11岡山

DE101053 000815　福井 敦賀同様に貨客入換は岡山所属機が運用していた。

DE101056　 　701114 日車　　広島 → 73米子 → 87品川 → 88岡山 → 95吹田 → 11岡山

DE101056 050808　愛知 吹田所属時代で稲沢ヤード活躍中で借り入れ機なのか？。

DE101057　 　701116 日車　　岡山 → 73米子 → 97後藤 → 000331廃車

DE101057 890503　米子 山陰地方も積雪も多く除雪車両も配置されていたが DE10は一般仕様であった。

DE101058　 　701117 日車　　岡山 → 74米子 → 97後藤

DE101058 880811　米子 米子配属車両の全検担当工場は後藤（米子）工場で ＳＧホース掛けやジャンパ栓納め塗装は手すり同様の 白色で、一般的には朱色が多いが担当工場によって 異なる。

DE101061　 　710119 日車　　岡山 → 75稲沢一 → 85稲沢 → 95愛知

DE101061 880814　四日市 この時代では利用する事は無かったと思われるが ＳＧホースとジャンパ栓ホースが備えられてる。

DE101067　 　710222 汽車　　姫路一 → 85姫路 → 920630廃車

DE101067 890430　姫路 廃車後に関西フレートサービス譲渡され、大阪貨物ターミナル 駅にて入替機として使用される。

DE101068　 　710227 汽車　　姫路一 → 85姫路 → 890331廃車

DE101068 880810　姫路 姫路運転区にはDE10が配置され播但線・姫新線の 旅客列車運用を担い、又DD51は福知山所属機で 播但線全線の旅客運用していた。

DE101069　 　710303 汽車　　姫路一 → 85姫路 → 890331廃車

DE101069 880810　姫路 姫路運転区には蒸気時代のラウンドハウスには、多くの 機関車が格納されていた。乗務員訓練なのか「訓練中」 の立て札が架けられている。

DE101070　 　710310 汽車　　姫路一 → 84吹田 → 85姫路 → 901230廃車

DE101070 880810　姫路 左の建物が姫路運転区の事務所で、後方のラウンドハウスに ９線分が残されていたが現在は解体されている。

DE101073　 　710325 汽車　　米子 → 86亀山 → 87品川 → 98川崎

DE101073 870403　品川 運転室横にはタブレットキャッチャーが必ず装備されていたが ９０年代中頃には多くが撤去された。

060818　八王子 ＪＲ貨物更新色で関東地区の入換専用機には、通称 紅葉色に塗られた。

DE101074　 　710223 川崎　　姫路一 → 85姫路 → 911231廃車

DE101074 880429　姫路 姫路運転区配属のDE10は一般仕様で、機関車は良く 整備され美しかった。

DE101081　 　701224 汽車　　福知山 → 84吹田 → 12岡山

DE101081 880429　吹田 昨年（12年）大阪の安治川口のヤードにて、久しぶりに 再会したが大分疲労気味であった。現在は入換動車に 改造されている。

DE101083　 　710319 日車　　青森 → 72龍華 → 74福知山 → 870209廃車

DE101083 880503　和田山 一般仕様で製作され新製配置は青森であるが恐らく 仮配属であったと思われる。国鉄からＪＲには継承されず 比較的短命であった。

DE101088　 　710427 汽車　　青森 → 72龍華 → 79亀山 → 84龍華 → 85亀山 → 87高松 → 931130廃車

DE101088 020103　倉賀野 廃車後は高崎運輸に譲渡され倉賀野貨物ターミナルで 活躍中。

DE101092　 　7103?? 川崎　　五稜郭 → 72龍華 → 75姫路一 → 85姫路 → 920731廃車

DE101092 910428　姫路 手すり中央部のチエーン下部には、乗務員安全対策の バーが追加されており龍華配置時に取り付けられたと 思われる。汽笛保護カバーが取り付けられているが 一般仕様で落成されている。

DE101097　 　710515 日車　　米子 → 97後藤 → 921116廃車

DE101097 880811　米子 機関車の新製配置後、廃車まで転属無く同一場所で 廃車を迎える機関車も少ないもので、この機関車も 数少ない例である。

DE101098　 　710521 日車　　米子 → 87田端 → 90宇都宮 → 091125廃車

DE101098 060419　田端 田端には宇都宮所属DE10・DE11機が、常に７両程度 活躍していた。

DE101099　 　710529 日車　　東新潟 → 72福知山 → 85米子 → 87田端 → 90宇都宮

DE101099 880213　八王子 嘗ての八王子機関区駐機線に停車中で、丁度機関車の 後ろには転車台も有ったのだが、運転区事務所を除き 機関庫・駐機線そして転車台も’13年に撤去され更地と なってしまった. '04年より大宮工場入換機として改造、双頭連結器に 交換し専用スピーカーを装備。

DE101100　 　710601 日車　　東新潟 → 72福知山 → 86岡山

DE101100 890815　敦賀 今は無き敦賀運転所（旧機関区）のラウンドハウスで、比較的 珍しいコンクリート製で作られており建築物としては貴重で あったようで保存計画もあったが、取り壊されてしまった。

DE101101　 　710608 日車　　福知山 → 87品川 → 98川崎

DE101101 9212　八王子 1100号機同様にＢ寒地仕様であり、屋根に設置された 汽笛にはカバーが取り付けられている。

DE101102　 　710615 日車　　福知山 → 87品川 → 98川崎 → 031224廃車

DE101102 060106　倉賀野 廃車後は高崎運輸へ譲渡され、MR・CPコックは撤去しコック 穴のみが残る。

DE101103　 　710622 日車　　福知山 → 87姫路 → 89亀山 → 90金沢 → 91姫路 → 92梅小路 → 93富山 →950511廃車

DE101103 880810　姫路 姫路には多くのDE10が配置され一般仕様の中に Ｂ寒地仕様機（福知山から転属）は目立つていた。 使い勝手上なのか短期間での転属が多い機関車で あった。

DE101104　 　710622 日車　　福知山 → 910131廃車

DE101104 880501　福知山 新製配置より廃車まで福知山で過ごし、廃車後は 嵯峨野観光鉄道へ譲渡されトロッコ列車の牽引機と して活躍。

DE101106　 　710713 日車　　福知山 → 00豊岡

DE101106 890504　福知山 福知山所属機の特徴として、スノウプラウの中央先端部を 白色でマーキングされていた。そしてDE10では、忘れる 事の出来ない小浜線三重連運用があった。

DE101111　 　710604 汽車　　一ノ関 → 84盛岡 → 87青森 →88郡山 →94磐東 → 960729廃車

DE101111 8911　郡山 DE10機関車のゾロメ番号では最大番号機である。 連結器上部には１・２エンドの認識を示す黄色が表示され 郡山所属機の特徴が見られる。DE10は主に郡山貨物 ターミナル及び郡山構内の入換であったが、大越のセメント 工場までのホキ輸送にもDD51での輸送からバトンタッチして 輸送末期には短い貨物を運んでいた。

DE101112　 　710615 汽車　　一ノ関 → 84盛岡 → 87青森 →90秋田 →92南秋田 → 981002廃車

DE101112 910814　深浦 五能線の観光活性化を狙いに、沿線の風景をゆったりと 過ごす目的で５０系客車の改造や機関車を含め、新たに 専用の外観塗装を施してシーズンは２往復運行されていた。

DE101113　 　710622 汽車　　一ノ関 → 84盛岡 → 99長町 →00仙台 → 030324廃車

DE101113 010427　佳景山・前谷地 ＳＧ搭載車ではあるが客車牽引の減少などから、ＳＧ ホース掛けが撤去されている。

DE101114　 　710629 汽車　　一ノ関 → 84盛岡 → 99長町 →00仙台 → 041029廃車

DE101114 990810　石巻・曽波神 旧土崎工場（秋田）出場車は、ＳＧホース掛け及び ジャンパー栓納めの金属類は白色塗装されてる。 米子工場（後藤）も同一である。

DE101115　 　710708 汽車　　敦賀一 → 84富山一 → 85金沢 →96松任 → 97金沢 → 10富山

DE101115 890815　金沢 金沢のヤードではＪＲ西所属機が貨物入換の委託を受け 運用していた。

DE101116　 　710716 汽車　　敦賀一 → 85金沢 →96松任 → 97金沢 → 10富山

DE101116 920812　金沢 金沢ヤードの様子で薬品を運ぶ黄色のタキは良く 目立ちます。

DE101117　 　710723 汽車　　敦賀一 → 85敦賀 →89金沢 → 90富山 → 950511廃車

DE101117 890815　金沢 金沢運転所の駐機線で除雪車も多く在籍し、転車台も 整ってました。

DE101118　 　710730 汽車　　敦賀一 → 85敦賀 →89富山 → 00北陸 → 03梅小路

DE101118 890812　青海 運転室のフロントガラス上部には、富山機関区型延長ヒサシ を装備した重厚なスタイルです。

DE101119　 　710806 汽車　　敦賀一 → 85敦賀 →95金沢 → 96敦賀 → 97福井 →11敦賀 → 12福井

DE101119 920812　敦賀 新製配置の敦賀機関区ラウンドハウスにて待機中で、 その後は配属地も変わるが北陸地方で活躍中。