DE101571　 　730303　　 日車　　五稜郭 → 87宇都宮

DE101571 010820　田端 正面中央部にはやや低めに補助手すりが増設され 恐らく五稜郭所属時に設置と思われる。 ヤードには石巻港の製紙工場からの輸送に使われている ワム８の姿が見える。

DE101574　 　730119　　 日車　　厚狭 → 11吹田 → 12岡山

DE101574 130912　福井 ＪＲ貨物機の更新塗装色であるが、施工は広島車両所 （旧 広島工場）である。ここでは正面白線の処理が 斜めで処理され通称ヒゲと呼ばれている。

DE101576　 　730130　　 日車　　厚狭 → 75小郡 → 76厚狭 → 11吹田 → 12岡山

DE101576 140109　西国分寺 東芝府中工場にて製造された、HD300機関車の回送 風景で何とヒゲのDE10が牽引とは驚いた。 昨年4月1日現在では岡山所属であったが、その後 川崎へ転属と思われる。恐らくヒゲのDE10は首都圏では 初めてであろう。

DE101577　 　730207　　 日車　　厚狭 → 75小郡 → 76厚狭 → 97広島

DE101577 900813　厚狭 厚狭機関区の外側からの様子で後方が駅構内で ELの姿が見える。

DE101581　　 730504 　　川﨑　　早岐 → 84香椎 → 87門司 → 96愛知

DE101581 010813　愛知 　 稲沢駅構内の愛知機関区留置線で休む。

050806　四日市 JR貨物機（ＤＬ）の更新工事実施車両から、新たに 青色塗装色となり’03年頃から実施された。

120903　四日市 　ＤＬの青色更新色はDD51・DE10に実施され、恐らく 各１０両程度と思われるが、視認性に評判が悪く 青色から赤色に全検時より変更された。

DE101591　 　730322 　日車　　長町 → 00仙台

DE101591 990809　石巻・曽波神 石巻線は小牛田駅よりこの付近までは一面の 田園地帯であるが、曽波神周辺には小高い丘が 沿線の背景に見られる。

091015　上涌谷・小牛田 ＪＲ貨物更新機塗装色の姿。

DE101592　 　730327 　日車　　篠ノ井 → 73長岡 → 75東新潟 → 10篠ノ井

DE101592 870502　新津 ＪＲ発足一ヶ月当時の新津のヤードで、右端には駅の ホームが見えます。新津は昔から鉄道の町として栄え 駅周辺は鉄道関連施設が今でも多くあります。 この当時はまだ東口も無く、駅舎も独特な建屋でした。 左端には木造の信号所の建物がありますが、比較的 小さな駅にも多く見られ、現在では塩浜線の塩浜貨物駅 構内にも同様な建物が残ってます。

130914　篠ノ井 ＪＲ貨物更新機塗装色の姿で、篠ノ井機関区も相当 寂しくなりました。

DE101594　 　730411　　日車　　小樽築港 → 83盛岡 → 99長町 → 00仙台 → 07川崎

DE101594 001028　小牛田 小牛田駅の南東部からの風景で、機関車の左後方には 転車台の姿が見られ現在も活用可能である。

DE101595　 　730420 　日車　　小樽築港 → 83盛岡 → 99長町 → 00仙台 → 11鷲別 → 13仙台

DE101595 030429　前谷地・涌谷 この駅区間は石巻線では唯一のトンネルもあり またトンネルの右側には藁葺き屋根の民家もあって 比較的多くのファンが集まります。

071023　上涌谷・小牛田 ＪＲ貨物更新機塗装色の姿でナンバープレートの色は 仙台機関区のオリジナル色です。

DE101598　 　730420　　日車　　小樽築港 → 84富山一 → 87富山 → 00北陸 → 10富山

DE101598 990430　青海 北陸本線の青海駅構内はセメント工場への受け渡し ヤードが広い駅で、その片隅に小さな貨物ターミナルが 細々と営業していた。ＤＬは糸魚川常駐の富山所属機 であった。

DE101603　 　730531　　日車　　鷲別 → 77小樽築港 → 87宇都宮

DE101603 961109　大宮 大宮車両センター（工場）でに一般公開日に、ＪＲ貨物 （旧機関車職場）職場内には全検中の機関車が見られた。 車体の手前側には出力1350PSを生み出すエンジンの 一部が見えている。

DE101604　 　730726　　川崎　　小樽築港 → 74鷲別 → 84小樽築港 → 87宇都宮

DE101604 8708　宇都宮 宇都宮のＤＬは北東部に留置され、小さな機関庫もあり 敷地外の道路からも何とか頭は写す事が可能である。

DE101609　 　730829　　川崎　　鷲別 → 870210廃車

DE101609 910912　鷲別 訪れた当時は廃車され部品取り用として確保していた。 特に北海道では1000番代であっても、ローカル線の 廃止や鉄道貨物の廃止等で多くの余剰車が発生し 道外転属にもならない機関車は国鉄時代に多く廃車 された。

DE101641　 　731120　　川崎　　新庄 → 84長町 → 00仙台 → 13年度廃車

DE101641 030426　前谷地・涌谷 1593〜1640号機までの48両は新製配属地が九州・ ・北海道で、29両がＪＲに移籍されず廃車となった。 この1641号機は東北大震災後に、津波で被災した 仙台臨海鉄道の機関車代替として譲渡された。

DE101642　 　731121　　川崎　　新庄 → 84長町 → 00仙台 → 12年度廃車

DE101642 010427　佳景山・前谷地 広々として田園風景を単機で走行する。

DE101643　 　731119　　川崎　　東新潟 → 74新庄 → 84長町 → 00仙台

DE101643 990809　小牛田 1641・1642号機と一緒に新庄から長町へやって来た 三兄弟である。小牛田駅構内の南東部には、ＤＬの 駐機場があって機関区分室の働きをしてる。 後方には単専用のラッセルヘッド（DE15用）の姿が 見える。

060501　小牛田 ＪＲ貨物更新機塗装色の姿で、後方には新た作られた 小牛田駅東口通路が見える。

DE101644　 　731121　　川崎　　東新潟 → 74新庄 → 84秋田 → 90新庄 → 03磐東 → 040108廃車

DE101644 910810　新庄 新庄運転所のＤＬ庫で、ここには多くの除雪車両が 配置されている。駅及び周辺は山形新幹線開業にて 大きく変貌した。

DE101646　 　7311??　　川崎　　敦賀一 → 74新庄 → 84秋田 → 92南秋田 → 04秋田 → 090618廃車

DE101646 970806　弘前 弘前運転所配置車は定期運用は無いが、特に冬季は 除雪等に活躍している。

DE101647　 　731214　　川崎　　東新潟 → 74新庄 → 84秋田 → 92南秋田 → 04秋田

DE101647 910810　秋田 秋田車両センターには除雪車両も含めて、この当時は 男鹿線の旅客・貨物牽引のDD51等とDE10も多く 見られたが写しにくい場所であった。

DE101649　 　731216　　川崎　　新庄 → 01磐東 → 09郡山

DE101649 021103　大越 磐越東線の貨物輸送も、00年で終了しＤＬもイベント 列車が時折走る程度となってしまった。嘗てDD51貨物 列車が全線で活躍していた時には、この大越駅構内では ３本の貨物列車が同時に見られた時代が懐かしい。

DE101651　 　731214　　川崎　　八戸 → 75青森 → 83盛岡 → 87郡山 →94会津 → 01磐東 → 03新庄 → 04磐東 →09郡山

DE101651 040429　小牛田 民営化後はＪＲ東の所属機となり、小牛田駅構内に 駐機していたが特に定期運用は無く、波動用等の 運用時対応である。左端の上部にはＧＰＳアンテナが 見える。

DE101654　 　731226　　川崎　　旭川 → 87宇都宮

DE101654 8911　宇都宮 旭川からの転属機で旋回窓は取外されたが、ツララ切り バーは残されている。

DE101662　 　740611　　日車　　稲沢一 → 75佐倉 → 87品川 → 98川崎 → 12愛知

DE101662 871229　扇町 旅客終着駅の扇町のヤードは広々として、このから 線路は専用線などへ延びていた。

081122　田端 ＪＲ貨物更新機塗装色の姿である。

DE101663　 　740613　　日車　　米原 → 75佐倉 → 87品川 → 98川崎

DE101663 870403　扇町 機関車の後方の工場が某化学メーカで、構内には 白色（アンモニア）や黄色（硫酸）輸送のタンク車が 留置されていた。

DE101664　 　740611　　日車　　稲沢一 → 75佐倉 → 87品川 → 98川崎 → 12愛知

DE101664 980909　扇町 扇町のヤードから推進で専用線へ空の石油タンクを 輸送する様子で、近くの踏切は長い間閉じられる。

080701　北王子 02年の更新にて青色塗装色時代の姿である。 現在は赤色更新色へ変更されている。 ここ北王子線は貨物専用線で、石巻港からの 紙製品を田端操車場からDLにて３便設定されて 桜の季節は美しかったが、ここの機能（紙物流倉庫）が 移転となり2014年の桜を見る事無く廃止となった。