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大井川鐵道の旅

〜クウキヨメ〜


２００４年９月１９日乗車

１章　全線編





今日は自動車学校の合宿で唯一、１日中空いてる日だったので、これを利用して僕は大井川鉄道の旅に行ってきました。



Scene1　ガラガラ２１１系


今回の旅の出発となった駅は、東海道新幹線ではこだましか停まらない掛川駅。
最初に乗った掛川６：４２発の東海道線普通静岡行きは２１１系でしかも６両編成だ！
当然、休日の早朝でしかも６両編成だから、恐ろしくガラガラだ(笑



Scene2　動く鉄道展示館！

６：５４、金谷に到着。
６６００円の大井川鉄道全線フリーきっぷを買って、いざ、ホームへ！


って、この車両、思いっきり見覚えがあると思うのは気のせいだろうか？　(写真は千頭駅で撮影したもの。)
大井川鉄道のパンフを見て分かったが、これは昔、京阪で使われていた３０００系であった。


座席は転換クロスシートだ。流石は近畿の私鉄の車両だ！


なんと車内には自販機が付いていた！ 普通列車の中の自販機だなんて、生まれて初めてだ！
でも、喉が渇いていたので、りんごジュースを買おうとしたら、売り切れていた…。

さて、そろそろ発車ということで、僕は先頭の見える座席に座った。
一緒に先頭に座っていた夫婦と話し込んですっかり仲良くなった。
聞けば、この夫婦は、九州から来ていて、よく２人で鉄道で国内を旅しているみたいだ。
「日本の鉄道はいっぱいあって、外国に行かなくても十分楽しめるよ。」
というのが、奥様の名言（？）だった。

７：００、３０００系は金谷を発車。


金谷を出て５つ目の神尾駅。 近くに人家が１軒も見当たらない！
帰りに訪問できたら訪問してみようと思った。


途中、どこの駅だか忘れたが、日本一短いトンネル…？　らしい。



Scene3　オラにも仙豆を…！


８：０９、終点の千頭に停車。


千頭には昔使われていたような茶色の電気機関車、客車、蒸気機関車などが停まっている。


駅前に出てみた。ちょっと雨が降ってきた。


ホームに戻って、井川線のホームに来た。これが僕がこれから乗る大井川鉄道井川線の車両だ。
ホームの奥のほうにトーマスがいる！


これがこれから客車を押していくディーゼル車だ。



Scene4　これが電車！！？

さて、写真もいっぱい撮ったところで、さっきの夫婦に取ってもらっていた列車の先頭の座席に座り、
８：４５、大井川鉄道井川線普通列車は千頭を発車。
ちなみに、この客車、車内が非常に狭くて、無理に立つと天井に頭をゴツンだ！
窓も、開けられるようになっている。

列車は最初は川根両国に停車。 ホームが非常に狭い！！！
駅員も普通に線路に降りてるし、列車のドアは手動で、走っている間も普通に開くし！
安全管理は大丈夫なのか…、大井川鉄道は………！！！？？？

まぁともかく、列車は川根両国を発車。
車内では、車掌が放送を通して車窓や観光の案内をしている。


そして列車は沢間、土本、川根小山の順に停車したが、どこも、周りに民家の少ない駅ばかりだ！
経営のほうも大丈夫なのか…、大井川鉄道は………！！！？？？

それにしても、この列車、こんなに利用客が少ない駅ばかりに停まるのに、何故６両もあるのだろう…？
そう考えていると、次の奥泉のホームが見えてきた。
僕は驚愕した！！！　なんと、奥泉の狭いホームに、何人もの観光客がひしめきあっていて、今にも誰かが線路に落ちてきそうな状況だった！！！
なるほど、これだからこの列車は６両編成なのかぁ。　納得した。
あと、これだけ利用客がいれば、大井川鉄道は経営を続けられるだろうと、ほっとした。

ホームにごった返していた人々が一気に乗り込んで来て、車内はほぼ満席になり、列車は奥泉を発車。



Scene5　燃焼系、燃焼系、アプト式


奥泉の次は、アプトいちしろに停車。
見ての通り、周りには発電所とトイレ以外に建物が見当たらない！
こんな駅にも、機関車連結などのために、なんと駅員がいたのだ！　………やっぱ経営大丈夫かなぁ………？？？


ここからは、日本で唯一のアプト式鉄道を通るので、アプト式鉄道専用の機関車を連結した。
僕のような鉄道ファンの人なら分かると思いますが、アプト式鉄道とは、機関車の歯車と歯形のレールを噛み合わせて、
急勾配を登る鉄道のことであって、昔の国鉄時代には、山奥でよく見られました。
アプト式鉄道は、 『緑色時代最終回』 にもちょっとだけ出てきますよ(笑

発車１分前、列車のタイフォンが豪快にこだまして、乗客が車内に戻ったところで、
列車はアプトいちしろを発車。


線路の間にはラックレールが敷かれている。
これから列車は日本一急な、１０００分の９０の勾配を登るのだ！


これが日本一急な勾配だ！　ラックレール無しでは登れそうじゃない！！！


急勾配をゆっくりと登っていると、右の車窓に巨大な長島ダムが見えてきて、


列車は長島ダム(駅)に停車。
ここも、周りに民家が見当たらない！！！



Scene6　秘境連荘！

機関車を切り離して、列車は長島ダムを発車。


次に列車はひらんだに停車。　…つうか、何でひらがな！！？
もう、周りに民家が見当たらない駅は見慣れてしまった！！！


次に奥大井湖上。
湖の上の駅だなんて、すごいなぁと思う！


駅からは、旧井川線の橋梁が見える。


そして、久し振りに、周りに人家のある接阻峡温泉に停車。
金谷から一緒に旅していた夫婦とバイバイした。

しかし、今度は、先ほど奥泉で乗ってきたツアー客の夫婦と仲良くなってしまった！
今回の旅は僕一人で来たのに、なかなか一人旅にはならない（爆
話好きな僕にとって、知らない人と話しながら旅することは嬉しいことだv(^-^)v


ついに来た！　秘境度６位の駅である尾盛！
僕は興奮してしまい、帰りにこの駅を訪問する事にした！

尾盛を出てすぐ、谷の底から１００ｍの高さを誇る、関の沢鉄橋に差し掛かった。

これが１００ｍ真下を流れる大井川。　もう、カメラを落とさないよう、慎重に撮った。


閑蔵駅。この駅は、奥に見える２軒の民家のためにあるのだ！



Scene7　いかわかい

左から読んでも「いかわかい」、右から読んでも「いかわかい」。まぁそんなことどぉでもいいとして、


閑蔵を出て１８分、幾つものトンネルや橋を越えて、１０：３１、やっと終点の井川に到着。
ツアー客の夫婦は先に改札のほうへ行ってしまった。


ホームにつながる本線の線路とは別の線路が、トンネルの中へと吸い込まれている。
運転手様の話では、この線路はここからさらに１ｋｍ続いていて、井川ダムを作るための資材を運ぶために使われていたみたいだ。


とりあえず、外に出た。　これが井川駅の駅舎だ。１日４本の列車しかないが、ちゃんと駅員がいるのだ！


駅前の道を散歩していると、これまた巨大な井川ダムがあった。　こんな山奥に、よくこんな巨大なものを作るなぁと、人類の野望の壮大さを実感した。


ダムの前には、ダム展示館があった。
入館料無料なので、寄ってみた。


油を売っていると、列車が発車する時間が近づいてきたので、ここらで駅に戻り、１１：０７発の千頭行きに乗り込んだ。
次はいよいよ、尾盛駅を訪問します！！！







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