祝！銚子電鉄８０周年 　ＰａｒｔⅠ　「銚子電鉄のミニ電気機関車を見に行こう！」 事の発端は、先輩に「銚子電鉄が８０周年でイベントをやるんだって」 という一言で始まりました。 そこで、４年前に行ったきりだったので、便乗させてもらうことにしました。 というわけで、東京７：３６発の「しおさい１号」で出発です！ こうやって、普通に国鉄色の特急電車が来るのも、 房総方面と北陸だけになってしまいました。 北陸のほうは２００６年には置き換えるらしいですが、 房総はそんな噂も無く、しばらくは残るんではないでしょうか？ ちなみに、この前サボ（列車名表示）には、大きな間違いがあります。それは何でしょう？ 答えは、この下をマウスの左ボタンを押しながらなぞってみてネ 答え）「Ｌ特急マークが残っている」でした。 　　　ＪＲ東日本は２００２年１２月にＬ特急という呼び名を廃止しています。 　　　踊り子は（Ｌマークを）消したのに、なぜ残っているんだ？ 「しおさい」の中でウトウトするうちに、 車窓が田園風景に変わり、９：３０分に銚子に着きます。 さすがに、イベントをやっているだけあって、鉄分の高い人たちが目立ちます。 （かく言う私もその一人…） 銚子電鉄は、１９２３年に開業した、延長６．４キロの小さな私鉄です。 昔は、魚介類の輸送などで賑わっていたそうですが、 小さな私鉄ゆえに今では厳しい経営状況らしいです。 そんな中で気を吐いているのが、「濡れせんべい」と「たいやき」です。 マスコミにも出たらしいので、鉄分の低い人でも知っている（と思われる）名物でしょう。 せんべいは、一日乗車券（弧廻り手形：６５０円）を買うと 一枚もらえるので、行ったら食べてみよう！ たいやきは、観音駅で売っているのでこちらもぜひ！ で、先輩との待ち合わせ場所＆デキ３の 展示会場である笠上黒生駅へ。 そこで驚いたのが、デキ３の展示方法。 この駅は銚子電鉄唯一の交換駅で、 列車は必ず交換しているのですが、 １．外川方面のホームにデキ３が展示中 ２．外川行き電車が到着。デキ３＋外川行き ３．銚子行き電車が反対側に到着。 ４．デキ３が外川方面に向けて発車。 ５．デキ３が銚子行きホームに戻ってくる ６．外川行きが発車。同時に銚子行も発車。 ７．デキ３も銚子方面へ発車。 ８．再び、外川方面行きホームに戻る。 という、荒業（？）を駆使していました。 この機関車、普通の電車の台車一つ分の上に運転台を載せたような感じで、 進んだり止まったりするたびに、つんのめってしまうのではないか？と思うほどです。 こんな機関車ですが、昔は戸川であがった鮮魚を銚子まで運ぶという、 重要な任務を担っていたのです。 ところが、今ではブレーキ関係に問題があるらしく、 客貨車を牽引することが出来ないそうです。 だから、この日の展示会場である笠上黒生駅までと この前日の展示会場である外川駅までは、 通常の電車の後ろに引っ張られるという、 「そりゃ立場が逆だろ！」とツッコミたくなる光景があったそうです。 その風景を先輩がビデオに収めていたので、見せてもらいましたが、アングルによっては デキ３が電車の後ろに完全に隠れていて、 画面を通り過ぎるときにやっと確認できる感じでした。 ＴＯＰページに戻る 　 旅の記録ＴＯＰに戻る 　 ２ページ目へ進む→ ちなみに、銚子電鉄のホームページはこちらからどうぞ！