冬の南東北に国鉄型車両を求めて…２００３ Ｐａｒｔ　Ⅰ　なぜか１８３「彩野」で日光へ 今回は、５８３系快速「白虎」と、 もうすぐ無くなる仙石線の１０３系を追いかけに行ってきました。 旅の始まりは横浜７：３５発の快速「やすらぎの日光」号です。 『なぜ？』と思いの方もいらっしゃるでしょう。 ま、それは鉄道ファンの悲しい性で、 珍しい車両には乗っておきたいという心理から、この列車を選びました。 実際、横浜から日光へ行くのはＪＲになった頃の修学旅行以来なので、 （日光に行くわけではないけど）ちょっとドキドキしたりして。 横浜から乗ったときは、思いのほかガラガラでした。 列車は、湘南新宿ライン〜宇都宮線を経由していきます。 修学旅行で乗ったときは、１６７系（トイレが垂れ流し式！）で ボックスシートだったのが懐かしい。 あと、大宮操車場（現さいたま新都心駅付近）に 留置車両がたくさんあったのを覚えています。 ところで、「彩野」についてですが、 「あずさ」の新車置換えで余った１８３＆１８９系を改造したもので、 車体カラーは、日光の紅葉をイメージしたものだそうです。 この写真では分かりませんが、蛍光灯カバーには、 「日光東照宮・（三猿の）猿・華厳の滝・帆船・イルカ」が描かれています。 なぜ、日光に関係ない「帆船・イルカ」なのかといえば、 快速「マリンビュー舞浜」号にも使われているからだそうです。 って言うことを、途中の車内放送で言っていました。 列車は、新宿・池袋・大宮と止まるにつれ、徐々に乗客も増えていき、 途中、宇都宮駅では、方向を変える時間を利用して駅弁の立ち売りが行われました。 約３時間かけて、日光駅に到着です。 ここからは、東武線に乗り換え、野岩鉄道〜会津鉄道経由で会津若松まで進みます。 『ん、何で日光まで？』と思ったあなた！その疑問は正しい。 お答えしましょう。自分のポリシーとして、 初めて乗る列車は起点ｏｒ終点のどちらかから（まで）乗るとしているからなんですね。 そうすれば、どちらかでゆっくり写真が取れるでしょ。 ＴＯＰページへ戻る 　 旅の記録ＴＯＰに戻る 　 １日目その２へ→