 | さて、ダイヤ改正まであと１週間となった３月１１日、
朝も早よから一人の鉄道ファンが東京駅に佇んでいます。
「駅長さん」のさよならシリーズ恒例の、東京駅の発車時刻案内板です。
この案内板も、ダイヤ改正のたびに表示のバリエーションが
無くなっていき、寂しくなってきます、 |
 | ９番線に「サンライズ出雲・瀬戸」が到着し、
その３分後、１０番線に我らが「東海」号が入線します。
東京駅はホームの特性上、熱海寄りでの撮影は困難なので、
写真屋さんたちはどうしても神田寄りに集まってきます。
「駅長さん」もその中に紛れて、何枚か撮ることに。
とはいえ、入線から発車まで６分しかないので、
何気に慌しいものとなります。 |
 | ＪＲ東海が誇る近郊特急用３７３系は、
１８５系を正当進化させたような感じで、
ローカル輸送でも使える利便性と
優等列車でも使える豪華さを兼ね備えた車両といえます。
また、列車名サボもＪＲ型の特急車両にしては
珍しく幕式のものが付いています。
ＬＥＤ全盛の世の中、なんとなく温かみのあるものです。 |
 | さて、東京駅を７時１８分に出た「東海１号」は、
指定席がほぼ満席の状態で下っていきます。
いつも見る「東海」はガラガラの状態で走っていますが
（だからこそ廃止の憂き目に遭うのでしょう）、
お別れ乗車をするファンが多数詰め掛けているために満席なのでしょう。
ちなみにファン以外の乗客は、「駅長さん」が乗った１号車を見る限り、
１０人に満たないくらいでした…。
「東海」は順調に下っていき、小田原を過ぎれば相模灘、
会社が変わってＪＲ東海エリアに入った由比あたりで駿河湾を望み、
隣に静岡鉄道が併走すれば、静岡に到着です。 |
 | で、東京駅から２時間１７分で静岡に到着です。
結局、ほとんどのファンが東京〜静岡を乗りとおしたのでした。
当然のように、静岡駅でも多くの写真屋さんが待ち構えていますが、
到着後、すぐに回送列車として車庫に引き上げてしまうので、
なかなか思うように写真を撮ることは出来ませんでした。 |
