YRSスプリントレース　第6戦

2003年11月24日　 筑波サーキット （茨城県）　コース１０００

天候：曇

路面：ドライ

ラップタイム

注）ファイナル規定周回数12周のところ、今回のみ13周が正式周回数となります。

参加車両（Bクラス）：

カーNo.　車種
23　MGF
24　MR2 (SW)
25　RX-7 (FCカブリオレ)
26　インテグラ Type R
27　インテグラ iS (AT)
28　シビックフェリオ
29　シルビア (S14 Q's)
30　180SX
31　ランサーセディアワゴン (AT)
32　デミオ
33　プジョー306
34　ポルシェ996 (AT)

★リンク先はそれぞれの参加者のレースレポートです。独立したウィンドウで開きます★

☆　参加レポート　☆

プラクティス　&　予選

　 前回 のレースで、前輪に履いていたBS GRID-IIをボロボロにした後、オークションで中古のBS RE-01を購入。その後のはじめてのレースです。
　このセッションは、6分間のうちの前半がウォームアップ、後半が計時ありの予選となります。フェリオに続いて2台目でコースイン。走り去るフェリオ。前後とも他車との間隔があり、好きなように走れます。なぜか最初のラップから計時してたので、目安になりました。初めはゆっくり、だんだんコーナリング速度を上げていきます。51秒、49秒、48秒…。おおっ、このタイヤはすごい!　軽く走ってるつもりなのに、前回どんなにがんばっても出なかった48秒台が簡単に出せる。ベストはなんと47秒台!

順位
1　シルビア（45"770）
2　180SX（45”927）
3　プジョー306（46”899）
4　デミオ（47”538）
5　シビックフェリオ（47”595）
6　ランサーセディアワゴン（47”765）
7　インテグラR（48”095）
8　RX-7（48”107）
9　ポルシェ996（48”146）
10　MGF（48”163）
11　MR2（48”165）
12　インテグラS（49”281）

ヒート1

　予選2位の180SXはパワステ不具合で出場辞退。前回、ゴール寸前でかわされたデミオの後ろからスタートです。このデミオ、自作パーツで前回よりかなりタイムアップしてます。シルビア、プジョー、フェリオが先行し、デミオ、セディアワゴンと続きます。しかし、フェリオが最終コーナー付近でスピンして後退。セディアは4位にアップ。6周目、上がってきたポルシェにホームストレートエンドで抜かされ5位に。直後、2コーナーで目の前のデミオがスピン!　右にポルシェがいて逃げ場が無くヒヤッとしましたが、ブレーキで回避。そのまま4位でチェッカー。

順位
1　シルビア
2　プジョー306
3　ポルシェ996
4　ランサーセディアワゴン
5　インテグラR
6　RX-7
7　MR2
8　MGF
9　シビックフェリオ
10　インテグラS
11　デミオ

ヒート2

　2列目からスタート。シルビア、プジョー、ポルシェはあっという間に走り去ります。内側からインテRにもかわされて5位に後退。後ろにはRX-7が迫ります。さらに後ろにも数珠繋ぎ状態。ミスすればあっという間に後退です。インテRには何とか食らいついていきますが、刺すまではいかず。特に直線ではあっという間に引き離されます。それでも後ろも何とか抑え切り、5位でチェッカー。と、いつの間にか後ろにはMR2が…。

順位
1　シルビア
2　ポルシェ996
3　プジョー306
4　インテグラR
5　ランサーセディアワゴン
6　MR2
7　RX-7
8　MGF
9　シビックフェリオ
10　インテグラS
11　デミオ

ファイナル

　初めてのイン側からのスタート。数周はMR2を抑えるも、ついに最終コーナーで先行を許し6位に。4位以降、インテR、MR2、セディアワゴン、MGF、RX-7、フェリオ、デミオ、インテSとつながります。途中、後ろでMGFがスピン、代わってまたRX-7が迫ります。前はというと、MR2がインテRを執拗に攻めてます。こっちも、隙あらばMR2と一緒にインテRを、と狙います。8周目、最終コーナーを回るスピードを上げれば、次のヘアピンまでに刺せるかも、なんて邪念が浮かび、インフィールドから外周路へのフルブレーキング後、アクセルを思いっ切り開けました。とたんに大きなアンダーステア!　曲がり切れずにコースアウト。一気に、RX-7、フェリオ、デミオに抜かれて9位に。直後にMGFが迫ります。落ち着け、今度やったら退場だ、と自分に言い聞かせ、それでもせめて1台は抜きたい、とデミオの直後まで迫りますが、ここでチェッカー。自己最上位ならず。

順位
1.　シルビア
2.　プジョー306
3.　ポルシェ996
4.　インテグラR
5.　MR2
6.　RX-7
7.　シビックフェリオ
8.　デミオ
9.　ランサーセディアワゴン
10.　MGF
11.　インテグラS

まとめ

　スピン直後、「落ち着け」と自分に言い聞かせて走ったラップが本日のベストでした。今日のタイムアップは、タイヤによるところがほとんどでしょう。気温が低かったのもターボに有利でした。RE-01はそのグリップ力に気付かせずにいいタイムを出してくれます。しかし、アクセルワークにはかなり気を使う必要あり。少しの踏み過ぎでとたんにアンダーが出ます。ヘアピンで何度コースアウトしかけたか。1-2コーナーでもアクセル開度を探りながらの走行でした。
　インフィールド内ゆるい左カーブ直後の外周路へは、初めに長くゆるくブレーキをかけた後でフルブレーキし、右ステアすると、挙動が安定することを発見。
　今回、初めて助手席をはずしました。
「これ、普段は家族を乗せるんですよね?」
って聞かれたけど、そりゃそうです。レース専用にこのクルマは買いません。