 井原五郎兵衛☆伊那谷の鉄道敷設の功労者明治１３年飯田町（現飯田市）通り町一丁目に生まれ、 東京帝国大学法学科を卒業後、長兄が日露戦争で戦死してしまったため家族の漆器店を継ぐ。 先代・五郎兵衛の遺志を受け継いで、松本出身の辻新次らと伊那電車軌道株式会社創立に参加した。 明治４２年１２月辰野〜松島間を開通させた。しかし、運輸収入が少なく 赤字となったので、辰野の事務所に勤務し経費削減をはかったり、 構内の掃除をしたりして、経営に専念した。 伊那電は松島よりだんだんに軌道が延長され、同４５年には伊那町（現伊那市）まで、 大正３年には赤穂（現駒ヶ根）まで、以後伊那福岡・飯島・七久保・上片桐と伸ばし 大正１１年には伊那大島、さらに大正１２年８月には飯田まで開通した。 辰野から飯田まで１５年かけ、昭和２年１２月には天竜峡まで延長された。 まさに、伊那電敷設の功労者である。 また、三信鉄道敷設の難工事に尽力し、昭和７年１０月には天竜峡〜門島間、 同１１年４月には満島まで、そして南より北に伸びていた豊川鉄道・鳳来寺鉄道と連絡させ 同１１年１２月には鉄路によって東海道本線と接続させることができた。 五郎兵衛の卓越した見識と手腕によるものである。 昭和２年には代議士に推され、六十三・百十七・飯田貯蓄銀行の重役 富士生命の取締役をつとめるなど、政治・経済界に大きな足跡を残した。
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