高松市でうどんゆ〜たら、我々の場合、栗林公園の北、四国新聞裏の松下である。不満たらたら一人で五玉（二玉＋二玉＋一玉）食うて（もっと喰いたかった！）、後ろ髪引かれながら高松中央インターから乗って、鳴門北インターまで飛ばす。途中のＳＡのセルフを見ながら、松下で喰えて良かったぁと、しみじみ感じ入った。ここで下りたら、西日本最強裏の美術館、大塚国際美術館に乱入！みんなビビったぜ！で帰りは鳴門スカイライン経由で引田から高速に乗るんだが、往復切符を買っているんだ！高松に戻らねば、高松ゆ〜たら松下である！

　高松中央で下りたら、再度松下に乱入して二玉喰う。息子さんの苦笑で、五玉を食った店に再度乱入するという行為が、他人からどう見えるのかについて悩んだ結果、私は二玉に抑えてしまったのである。さて、高松港から四国フェリーで宇野まで。宇野からは茶屋町経由で早島の伝統建築地区を抜けて、早島インターへ。ここから高速に乗って福山東まで走って、鞆の浦で一泊である。

必食！つるつる麺通団ってご存知ですか？昔昔の事ですが、ＮＴＴ西日本が各県ごとに作成していたハローネットジャパンの香川に、こんなページがありました。中々に怪しさを漂わせていたページで、讃岐のうどんを紹介するページでもありました。麺通団をパクったとしか思えないのに、どうも通麺団＝麺通団としか思えない記述が多かったような気がします。しかし今はもう消滅しています。いろんな讃岐うどんの情報発信をしていたページも、黎明期から今も続くページは少なくなりましたね。美味い、美味しい、そんな簡単な事だけを、表現する事が、柵を抱えている人間や集団にとって、困難な時代になってしまったようです。

　広島市内某地区の歩行者は暴徒化しているので駐車を断念し、廿日市でお好み焼きを食しました。大竹のマロンの里で大道草を食って、大竹インターから山口南インターまで通勤割引を利用し、そこから宇部道路へ向かい門司港インターで降り、北九州の３号線で下関の夜景を眺めた後晩飯を食い、都市高速から夜間高速２００号線を爆走し、冷水有料道路経由で帰着しました。

　しかし、ＵＤＯＮの公開で各ページが活性化しはじめましたね。久しぶりに更新というトコも少なくない様です。ま、福岡じゃあ、あんまり入っていない模様で、フジテレビの角川商法は失敗したと思えます。

　ＵＤＯＮこそ起死回生の一発！と思っていたらしい関係者が多い讃岐うどんのブームは何だったんでしょうか？とりあえず、儲かったのは怪しいインパクトのある店舗のみ、一般店は駄目だったんじゃないかなぁ？うどん巡礼が高松を含めた香川県に宿泊したという話も聞きませんし、今も集中するのは怪しい店舗のみのようで、そうなったからこそ、気楽に行けるようになったんですが。

　ブームと言えば、最も凄かったのが、モツ鍋ブームでしょう。その日本国中を席巻したといってもいいモツ鍋ブームは、一気に終息しました。讃岐うどんブームは、各地のうどんにカンフル剤的影響を与えつつ、また終息しようとしています。各地でトンコツラーメンや博多ラーメンを食べた事のある私は、地域に基づかないが故にアレンジを重ねねばならない代物がオリジナルとどれだけ乖離してしまうかという実例を見てきました。塩加減が異なるトコでオリジナルを再現し様としても、そこには必ず乖離が生じます。その結果、新しいメニューに変容し、新しい道を歩み始めるのです。その過程で様々な手が加えられ、新たなる進化を開始します。生物の多様性と進化と、そして絶滅回避の豆知識という所でしょうか？事実福岡を席巻するウェストのうどんは加ト吉の冷凍麺です。加ト吉の工場は山越へ向かっていれば何故か発見する事が出来ます。

　讃岐うどんブームの恩恵を受けられなかった半生麺製造工場や乾麺製造工場は、有名店舗とタイアップしての製品販売を開始しました。その過程で、さぬきの夢２０００問題や、道の駅綾南の非さぬき産品製品販売とかの事件がでました。そして、今ではサンヨーフーズや宮武製麺の製品を九州でも散見できるようになりました。カンフル剤として新しいうねりが生れれば、それは形を変えて何処かに影響を与えていきます。そしてどう変わっていくのか？それは、各地のうどん屋の力量一つでしょう。

　一時期でんぷんを叩き込みまくったが、元の腰が無いうどんに戻したメーカーもあります。さてさて、今回のブームが福岡のうどんにどんな影響を与えていくんでしょうか？筑後のうどんはブームを狙いながら不発のままです。久留米商工会議所の、久留米ラーメン・久留米焼き鳥・筑後うどんの陰謀三連荘は最終幕へ向けて暴走中らしいです。さて、どうなるんでしょうか？

　廃線の歴史は、制度疲労と過疎、そして天災の歴史です。同じ事が繰り返されてきました。

　再生策なんざ、簡単なんですよね。目一杯安い宅地と中古リフォーム物件を用意し、徹底的に若い夫婦に売りまくる！一気に集中させずに波状販売！人口が増えないと、そこから進めないんですよね。関係者が多い讃岐うどんのブームは何だったんでしょうか？とりあえず、儲かったのは怪しいインパクトのある店舗のみ、一般店は駄目だったんじゃないかなぁ？うどん巡礼が高松を含めた香川県に宿泊したという話も聞きませんし、今も集中するのは怪しい店舗のみのようで、そうなったからこそ、気楽に行けるようになったんですが。

　で、味はと言えば、ね。ま、、、値段と味、あとはガソリン代を勘案したら、ギリギリかな？味は確実に落ちたと思う。舌も肥え太ったんだろうか？

　帰り道、県道古賀−筑紫野線が何故か渋滞したんで、立花山のトコで３号線に出た。立花家は元々ここに居ったんでぇ！と言っても、誰も信じてくれない！柳川で御花やっておられる立花家は元はここに居られた。そして、秀吉によって、柳川に、、一度領地を失ったが、復活して今も柳川に住んでおられるのだ。信じてくれよぉ。

讃岐うどんのＨＰが停滞気味ってご存知ですか？讃岐うどんのＨＰですが、最近は新しい切り口がありません。老舗は新ネタにご苦労されておられるようですし、某氏は無理してネタを振られておられる模様で、麺聖や別府氏は冷静に分析したり、冷徹に突っ込みを入れておられます。無理しなければ良いんですが、それだけの事が出来ないんですよね、柵（しがらみ）の多くなった人間は、、しがらみ抱えて、やんのが男なんでしょうが、、、そんな事簡単に出来る奴なんざ、そうそう居ません！

　本日の走行距離は２３１．３キロ、オドメーターは６４８８０キロ

　ＪＲも、西鉄も、バスも停まりました。店も臨時休店になっていました。ヤナセも車をショールームに運び込んで対処していました。

　そしてほぼ無人になった街を見下ろしながら、準備しといて良かったぁ〜！と心底思ったんですが、通過後、無茶苦茶準備して損したと思ってしまったのです。しかし、報道で見る限り山間では吹き込みで集中豪雨現象が発生した模様ですし、竜巻でＪＲの特急列車が飛びました。凄まじい台風でした。

　ところで、先日、泉大津にお出かけしました。ここらも、岸和田に近いんで、だんじりの宣伝があっちこっちにありましたが、寂れましたね。西口一帯。東口は凄いようですが。南海が高架工事中で西口の衰退は凄まじいものがあったんですが、地方都市の衰退は確実に進行していますね。いや、地方都市の新陳代謝は確実に進行していました。

　確実に新陳代謝を行わなかった地域は、緩慢な死に向かっています。新規に投資された地域のみが、成長しているので、都市中央部にしか新規出店させない法律さえ誕生してしまいました。この法律で、都心部の再成長が可能になるのでしょうか？郊外に無料駐車場を擁するメガストアに対抗できるのか？もうすぐ結果は出ますが、美味いコト行くトコは少ないと思いますよ。法律が出来たぞ！さぁ！客が来るぞ！という馬鹿は失敗するでしょう。法律が出来たぞ、さぁ、お客さんを呼ぶぞ！という奴等しか成功しないと思います。そして、無駄な施設が誕生するんでしょうか？

　とりあえず、日本には信用があるんです！国債を発行するだけ発行して、補正予算を組むだけ組めば、景気は良くなるんです！と豪語する一派が国民新党として追放されて、それだけでも良かったと思うんです。小泉の５年で、国は選挙区に金を出させる為にしゃぶり尽くす物！としていた奴等が減りました。ホント良かったと思います。国土の均等な成長？無理無理、だから星野村とか山の中の村では集落から離れた家屋の住民を集落に下ろして来ました。どんな集落にも広い道路を！と叫ぶ？じゃあ、街中のアタシん家まで広くして！と叫ぶ時、どちらも重視すべきか？対費用効果で判断すべきでしょうが、、、

多くの讃岐うどんのＨＰが消えたってご存知ですか？多くの讃岐うどんのＨＰが、消えました。更新されなくなり、無料スペースの消失と共に消え去っていきます。また、様々な要因で作り直され、消滅していきます。結構好きだったページも無くなって行きました。そして、讃岐うどんブームは変容していきます。悲しいですが、趣味の有志達により成立しえた潮流は、コマーシャリズムの波に呑まれて行った。それだけの事なんです。

　本日の走行距離は６５．８キロ、オドメーターは６４９４５キロ

　鉄道とは切っても切れない転覆という事故、転覆事故を防ぎつつ高速化する為に、振り子とか色んな機構が生れてきました。そして、でも、転覆事故は無くなりません。線路の幅よりも異常なまでに車両の高さが高い鉄道車両の宿命でしょうね。今でも、車幅より車高が高い国産のミニバンは転覆事故を起こし易い車です。世界的に狭軌で知られる日本の鉄道（広軌だって在るぜ、新幹線とか一部私鉄とか！）であれだけ高速化したＪＲ九州は凄いんですが、、これ以上の高速化は求めるべきではないのか？って思います。対費用効果で元の取れる一線を超えてしまって、これから、悪くなるばかりじゃないかな？ってそう思えるんです。

讃岐うどんって何なんでしょうか？実はこう問い掛けるのには、理由があります。香川では、一部の訳の判らない集団が讃岐うどんの商標登録を企てるなど、不穏な動きが見られ、怪しい集団が蠢動している模様なんです。からし明太の某メーカー、小城羊羹を登録した某メーカーが、独占を図らなかったが故にその後の隆盛が在ったと思えるのに対して、あまりに対照的っちゅうか、なんつ〜奴等が一杯おんねんな！基本的に加水率が低いうどんが、讃岐のうどんの特色じゃないか？って思うんですが、、、え？讃岐の粉で？鳥越製粉は福岡の粉屋さんじぇぇつ！フランスパンの粉ゆ〜たら、鳥越製粉じゃった時期があんねん！じゃフランスパンやのうて、ありゃあ博多パンかぃ？

　本日の走行距離は１９．４キロ、オドメーターは６４９６５キロ

映画ＵＤＯＮが危ないってご存知ですか？麺聖さんも語っておられましたが、映画ＵＤＯＮの興行成績は、ファイナルファンタジー並みの低空飛行の様です。当然外れれば、ヤバいんですね。博多っ子純情が、ご当地馬鹿受け！で終わった様に、、、ま、当然といえば、当然かもしれません。訳の分からないスポンサーが多い作品はやっぱりぽしゃるんですよね？

　本日の走行距離は６７．６キロ、オドメーターは６５０３３キロ

　しかし、小沢氏は何を考えているのか？ＰＡＧにちょっと同じ感じを抱いてしまっている私でした。民主党と自民党の争いの前に埋没する中核派とコミンテルンのなれの果て、さて自民党主流派のなれの果ては、どう動くんでしょうか？

　ところで、本日午前７時、地震がありました。豊後水道を震源とする地震が少なくないから、そろそろ高知沖あたりかな？終戦の引き金になった名古屋の地震が、そろそろかな？関東大震災がそろそろかな？と思うと、、、日本が地震期に突入しているヨウナ気がしてなりません。ウチは１２階なんで、揺れがずぅ〜っと続くんで、すぐに判るんです。で震源地までの距離がなんとなく判ってしまうんですよ。そうすると危険な感じがヒシヒシと伝わってきて、、、

ＡＳＷってご存知ですか？アーストラリアのスタンダードのホワイトの頭文字を取ってＡＳＷって言う小麦粉が、日本のうどん粉の主流です。さぬきの夢２０００という品種の生産量は非常に少なく、香川県のうどん粉消費量の１割にもぜんぜん届きません。でも、さぬきの夢２０００が何でこう目立っているのか？もう、讃岐うどんの関係者には、頭の悪い奴しか居ないんじゃないかと思います。

　本日の走行距離は９．８キロ、オドメーターは６５０４２キロ

　何ちや？生チョコ＆お薄がいかんちや？と喧嘩を売りたくなる程に、西尾のお抹茶＆グランシェフの生チョコはたまりません！で、チョコレートショップよりグランシェフが、西尾のお抹茶には合うんです！西尾のお抹茶は、立て易いし、さっぱりなんで、小倉山よか西尾のお抹茶に切り替え始めた私らなんです。みんなが知らないけれど日本第二の生産量を誇る西尾は、お抹茶立てて、ギネスを目指していましたっけ？どうなったんだろうか？日本のお茶の流通は複雑怪奇、ほんと、京都と静岡の茶商ばっかを儲けさせるシステムが今も運営中ですね。

　ところで、ヤナセさんはオペル車１０項目無料点検中を展開中らしく、ま、１０月一杯だそうです。オペル福岡とか、オペル天白さんとかは、どうしていくんでしょうか？久留米のヤナセさんは、ベンツ専売らしいのですが、マジに悩んでいるんんです。スマートはもう生産中止のフォー・フォーとか、スマートも無くなるみたいですし、話題のボルボまで扱い始めたヤナセさんは、ここで何を売るんでしょうか？Ａ・Ｂクラスは、宙に浮いている違和感があって、駄目なんです。きっちり手を入れるか？それとも、、、どうするか？マジで悩んでいまっせ！

　あ、そ〜言えば、かみきりむしの田中さんから、フォトラリーのお誘いがありましたが、明日も日曜出勤するような状況ですから、ごめんなさいと伝えました。皆さん、愉しんで来て下さいね。

チクゴイズミってご存知ですか？チクゴイズミはさぬきの夢２０００の母方になる品種で、香川県はさぬきの夢２０００の前に主力品種としていました。さて、チクゴイズミという品種は、さぬきのうどん屋さん達にとって鬼門では無かったか？何故って、福岡は、饂飩伝来の地と自称するなど、やはり、饂飩はさぬき！という対抗意識を持っておられたんだと思います。チクゴイズミでは県産小麦は売り出せない！さぬきの名前の付いた品種を持って来い！が今の混乱の原因では無かったかと、見栄は張るものでは無い、自然体が一番だったと思えて仕方が無いのです。

　本日の走行距離は４９．６キロ、オドメーターは６５０９２キロ