続いて、ＧＭがアストロの限定ヴァージョンを販売し始めました。
　外車の限定ヴァージョンとか、低金利キャンペーンゆーたら、モデル・チェンジ前の在庫処分！というのが、定石です。スマートの軽自動車販売前の在庫一掃が破綻したのは、やくざな自動車評論家の不用意な一言「軽自動車ヴァージョンが出ます」が原因であった。次の号で必死に否定していたが、もう遅い。ダイムラー・クライスラーの怒りを恐れたが、、
　一月現在では、既にアストロ特別ヴァージョンは完売に近かったらしい。
　シートが柔らかいのが、長距離走行でどうでるか？何時も柔らかいシートは裏を食ってきたから、ちょいと怖い。

　アメ車は壊れませんかって？日本一壊れるヴィータで鍛え上げられた私です！怖くなんか、ないもーん！
　燃費が悪くありませんかって？ヴィータは最初、リッター１０キロ走らなかったんですよ！最高１８キロ！最悪７キロ！某アメ車乗りの一言「シェビー以下やん！」
　税金高いでしょ？なーにをおっしゃるウサギさん、たった７５０００円！年間走行２４０００キロ、ガソリン＆高速料金＆遊びで１００万以上使っているんじゃもん！これに税金＆保険＆車検料金加えたら、考えるだけでも恐ろしい！

　販売を伸ばそうと、タイで日本製の鉄板使って生産したトラヴィックをスバルに供給開始しました。ホールデンとスバルに供給するからコストも下がるし、売れまくったら、ヤナセ除いてウハウハじゃん！次期ザフィーラをスバルに協同開発させる！大義名分は成立します。

　なんか身勝手というか、人を使い捨てにする手法は、欧米の自動車メーカーの十八番です。昔そう考えたメーカーがありました。メルセデス・ベンツです。天罰食らいました。今も食らい続けています。オペルにも天罰下る日が、、そう遠くないでしょう。

　だいたい、そんなメーカーの姿勢は、確実にユーザーの反感を買ってしまうのですが、ホンダ上がりの口だけ社長は、ソコんトコ確実に間違えましたね。ＢＭＷ上がりに社長を代えても、あの腐った性根は不変かな？

　そのタイ生産車両の販売台数が伸び悩んでいるそうで、スバルさんでは外車ゆーのを前面に押し出して販売戦略を変更するトカ？トラヴィックってドイツ車でしょうか？それとも、タイ車でしょうか？国産車では無いのは確実です。

　で、オペル・オーナーズ・スペシャル・プログラムってのが届きました。２００２年６月までに下取りされた場合、ザフィーラなら１５万上乗せします！２００２年１２月にまでに登録した場合メンテナンス・フリー・クーポン差し上げます！これは美味しい！でも、２００２年ザフィーラ（ツァフィ−ラ？）は在庫品販売のみ、日本向け最終型になったという。

　２００２年は在庫車のみの販売と噂されるザフィーラ、買ってもエエかなぁ？ワシはつくずくチャレンジャーやなあと感じる今日この頃。
　同封されたＢｌｉtｚには９８年以降６３％もクレーム減少！とうたってある。こーゆトコに記載されているから、本当って思ってはいけない！ちゃんと購入から十二ヶ月以上を経過した車両のみとか、但し書きはいっぱいある。全数でなんぼ下がった？十二ヶ月以内に対策が終了しただけかもしれない。ソコんトコまで深読みしなければ、高い買い物だ、失敗は許されない。
　何故こんなふーに信用していないのかって？そりゃあ、もう、大騒ぎ！って位、ウチのヴィータは壊れたのだから。杉並の田中さんトコで、壊れまくったへヴィユーザー＆九州の○○親分と紹介されたのは、私である。
　今では通勤にも使わないのに、年間二万キロを超えるドランカーになってしまった。

　確かにＫの鉄ちんホイールヴァージョンの安っぽさは、言語道断だ。スペースセーバータイヤじゃねぇのかぁっ！的異様さがある。
　３万違いで、あのチープさは、凄すぎる。価格設定でＫの販売を抑制するのが目的の様だ。ホイールカバーが無いとあそこまでおかしい車は少ないと思う。旋回半径は普通車並、所詮マイクロカー作った経験の無いベンツが作れば、失敗作でもインパクトと名前で売れるか？軽自動車を売った方がええのでは無いだろうか？

　一時期絶賛されたスマートも、最近は酷評ばかりだ。出てくる事も無くなった。そろそろ買いどきでは無いかと思うのだが。

　所詮トヨタだ、どこまで手抜きで作ってあるか分からない。ＡＢＳなんか無意味です！と嘯いておきながら、何時の間にやら標準装備！どこでどう変わるか分からない、薄気味悪さが漂うトコが怪しい。
　さて、値引きと叩きの荒らし！３月決算、追いこみ掛けたる！結構、好印象じゃんか！

　「三菱はどぎゃんすっとや？ＤＯＨＣターボぜぇっ！」
　「なんば言いよっとね、ツィンカムやら、せーびしきると思っとうと？カムにバルブが多すぎるばぃ！」
　「三菱なんば考えよっと？アホばい、絶対アホばぃっ！」
　その十年後、三菱が思った以上のアホ集団であった事が内部告発で曝露され、現在の体たらくになっているのは、皆様ご存知の通りだ。
　「みんな、ＧＴＯのＭＲ以来やけ、慌てるバイ！もう何年ツィンカムやら見た事無かモンばっかりばぃ！整備しきるる訳無かろーもん！」
　「Ｖ６ツィンカムやらどげんすっとや？」
　「決まっとろーもん、知らんふりーくさ！」
　某現役三菱整備士との笑い話だ。久しぶりに思い出した。
　当然値引き無し。強気だ！

　私らヤナセさんに行きました！「輸入停止なら、はよ買わんとならん！」
　強気だ、当然値引き無し。にべも無い。

　花粉症確認の結果、スマート轟沈！アストロ爆沈した！
　スマートはメルセデス・ベンツを前面に押し出しているが、花粉症フィルターは無いという。ベンツで唯一花粉症フィルターが無い車らしい。
　ついでに、アストロを確認した。空気清浄器全開バリバリでも、くしゃみ・鼻水・鼻詰まり！死ぬかと思った。密性が悪い上に、内気循環モードが無いという！あんた、ワシ殺す気かぃっ！
　ザフィーラに乗ったら、少なくとも、くしゃみ・鼻水・鼻詰まりの症状は劇的に改善される。
　「死ぬ気で、も一遍、オペル買うか？」究極の選択だ。
　９８年モデルから、信頼性が向上したのか？ほんまかい？
　Ｍさん、見積もり出してきた。しょっぱなから６本出してきている。オペルから損害補填かな？
　走行９６０００キロを超えた９６年式のオペル・ヴィータ・スィングのボディクラック発生車両は、下取りなんと９万円、うーん、最初から全力投入する人間は居ないから、この金額を前に嫁ハンも趣旨換えだ。
　「死ぬ気で、攻めんね！」
　嫁ハンは強気だ、当然これだけで満足するハズも無い。

　一説に拠れば、十二月商談開始で九本出たらしい。二月開始で何処まで行けるのか？
　後ろを振り返るな！前だけを見て猛進せよ！人の噂が怖くて、値引きが出せるか！

　３月２日、久留米営業所に行って来た。値引きは出ない。だが、面白い事を言っていた。
　ザフィーラは輸入停止なんか決まっていませんよ！オペルから、そんな話は聞いていません！
　左ハンドルが輸入される可能性があるんですよ！心配しないで下さい！
　２００２年モデルの輸入が無いのに、そこまで言うか。厚顔無恥のセールスの鑑である。流石はヤナセ、二枚腰っ！
　確認したら、カード支払い大丈夫だそうで、ポイント稼がせていただきましょうか。

　この時点で、緑ザフィーラの在庫無し、赤ザフィーラ＆黒ザフィーラはそれぞれ全国で２台！紺と銀ザフィーラの在庫のみ！
　紺ザフィーラは、人気が無くて在庫だと思うが「トラビックには紺が無いから、良かったとおっしゃっている、オーナーの方がおられます。」だそうだ。目いっぱい手入れが大変な紺は買いたく無い。オペルのサーヴィスプログラムで、お茶を濁すとするか？
　以上の内容はうそではない、確かにＭ氏は言った。嫁ハンが証人だ！

　追伸其の壱
　私、今までヴィータの半年点検依頼しておりましたが、あんまりお金を支払わせて頂いた記憶が御座いません。なんでも正規に依頼すると、数万請求されるとか？

　追伸其の弐
　ザフィーラとトラビックを比べてみた。ドアを閉めてみたら、音質が微妙に異なっている。鉄板の厚さと、硬度に、違いは無いのか？怖くなって、トラビックは断念した。スバルのセールスさんもあんまり気合が入っていなかったのも要因だ。

　追伸其の参
　ザフィーラの重量は微妙なところに収まっていて、そそられるモノが在る。重量税の区分はご存知の通り５００ｋｇ刻みだが、リミット上限まで重い車のほうが安心できるので、なるべくリミット上限に近い車を選ぶ事にしている。
　理由は簡単で、重い車と軽い車が衝突したら、軽い車の方は死ぬか重症になってしまう。税金が一緒なら重い方を選んで損は無い。燃費は少々重量差があっても、中低速トルクの厚い車であれば変わりは無い。９９９ｋｇ、１４９９ｋｇ、１９９９ｋｇという車両重量がベストだ。

　３月５日、ヤナセさんからのＤＭが来た。特別価格で云々の書き込みまである。８日、Ｍさんから電話があった。「四月のうどん参り決まりましたんで、９，１０でケリ付けさせてもらいます。間に合わなくなるんで。」と一言付け加えさせてもらい、最終決戦宣言、ここで最終選択肢には、ツァフィーラとエスティマ（当然ハイブリッドには存在価値が無い、ガソリンモデルだ）。
　最終決戦前日に「ベリー・ショート！」とオーダーしてカットし、この土日で決めてやるっ！と、オート・クチュールのお洒落な濃紺作務衣で出撃した私である。

　午前中に確認したのは、ステアリングにチルトが付いているのか？それぐらいだ。エスティマとザフィーラが最終候補に上がっている事を言った。とにかく、カネの話は一切しない。

　どうせ、九本までは行けるだろうが、そこまで行っては角が立つ。最後の最後まで追いこみを掛ければ深刻な恨みを買う。
　昔、自分のパジェロと友人のデリカ・トラックでやった経験則から、最後の一線は越さないようにしようと思った。国産車なら入り値の概算が分かっているが、外車はちょっとね。結構入り値は低いハズだし、ボディ修復させてガリバーとかに売り飛ばせば、あと１本は稼げたのだが。そこまでするとＫさん自殺しかねないし、、追いこみは止めておこう。

　あの九州三菱から、御手紙が来ました。
　「左ハンドルが生産中止になります。」と書いてあった。
　右ハンドルモデルは、凄まじい売れ行きだそうで、スマートを東欧やアジアに全力投入開始するとか？うーん、花粉症フィルターさえあったら、良かったのに。
昨夜！印鑑押したし、カネも払ったけんなぁ。
　その下、「３／１２より花粉症フィルターが発売されます！」と書いてある。
　ヤナセが知らなかったのか？Ｍさん、ワシが花粉症フィルター無という一点のみで泣く泣くスマートを諦めたのを知らないとは言わせないぞぉっ！

　私、ただ今、マジで怒っております！