富士急行線Ｂｅｓｔ３０（アドマチ風）

	【第２０位】　　桜の駅富士急行線は約５００ｍもの標高差があるため、桜は大月側から河口湖側に向かってだんだんに咲いて行きます。この時期、駅や沿線は桜の花で彩られます。なかでも見事なのは東桂駅の桜です。「お花見列車」が運転されるときには、ホームがライトアップされて幻想的な雰囲気になります。このほか田野倉駅、三つ峠駅、下吉田駅などの線路沿いの桜もとってもきれいです。
	【第１９位】　　木製の架線柱　富士急行線には全線にわたって木製の架線柱があります。順次コンクリート製のものに変えているということですが、まだまだたくさん残っています。最近では町中の電柱でも見かけることがないので懐かしい光景です。写真手前は門型で、奥には片持ち型の架線柱が見えます。Ｅ２３３系のような最新型の電車の写真を撮るとき組み合わせると、ちょっとしたポイントになるみたいです。
	【第１８位】　　ターミナルビルＱ−ＳＴＡ富士吉田の駅ビルで、地上６階、地下１階。１階の一部が富士吉田駅施設と自由通路になっています。Ｑ−ＳＴＡの地下は食料品売場。１階から４階まではいろいろなお店がはいっていてとても便利です。５階には整形外科と婦人科の医院があり、６階は１００円ショップと英会話学校になっています。駅前はバスターミナルと買い物客用の駐車場です。富士吉田駅は交通の中心で、いつも大勢の人が行き交っています。
	【第１７位】　　ＪＲ直通臨時列車富士急行線ではしばしば、ＪＲ直通の臨時列車が運転されます。最近よく入線するのは“四季彩”です。冬富士の季節やラベンダーの季節など、年に数回はやってきます。このほか、お座敷列車が入ってきたり、富士急行線側からは成田山の初詣列車が出たり、１年のうちにはたくさんの臨時列車が運転されます。河口湖駅の留置線にいろいろなＪＲ車両が並んだときなどは、ＪＲの駅と錯覚してしまうほどです。
	【第１６位】　　富士急電車まつり２００６年（平１８）に会社創立８０周年行事として開催して以来、毎年“鉄道の日”（１０月１４日）近くの日曜日に河口湖駅を主会場に開催しています。遊園地を経営している鉄道会社らしく、体験型のアトラクションが多く、内容が盛りだくさんで、いまでは多くの親子連れや鉄道ファンが集まります。わざわざ出かけてみる価値ありのイベントです。写真は、昨年（２００７）の車両撮影会の様子です。
	【第１５位】　　夏の臨時列車富士五湖では夏にいろいろなイベントがあり、富士急行線は臨時ダイヤで輸送に当たります。８月５日の「河口湖湖上祭」、２６日の「吉田の火祭り」、月末近くの「サウンドコニファー２２９」の日は大勢の人が電車を利用します。とくに湖上祭の帰りは、お客さまが集中して、河口湖駅はとても混みます。写真は「吉田の火祭り」の見物客で賑わう富士吉田駅の様子です。このようなイベント時には、やっぱり鉄道の威力は絶大です。
	【第１４位】　　１１５系高尾便毎日、高尾−河口湖間を１往復する定期列車が１１５系で運転されています。平日の場合、高尾７：４７発、河口湖９：２６着、折り返し河口湖１０：４４発、高尾１２：２４着。土休日もほとんど同じ時間の運転です。車両は横須賀色の３連です。東京から富士五湖へハイキングに来る人には便利な列車で、中高年のグループの利用も多いみたいです。もちろん沿線の人が東京へ行くのにも便利です。
	【第１３位】　　マッターホルン号２００６年（平１８）、スイスＭＧＢ鉄道との姉妹鉄道１５周年を記念して、１２０５Ｆを塗装しなおして登場した赤い電車です。ボク（ブラン）は“おでこ”のメッシュが気にいっています普通列車として運用されていますが、１編成しかないので、行き会うとラッキーな気分になります。富山ライトレールのように、女子高生の間で「赤い電車に乗れば思いがかなう」という噂があるかどうかは知りません。
	【第１２位】　　ホリデー快速河口湖号土休日に河口湖まで運転される臨時列車で、新宿発着の１・２号と、大宮発着の３・４号があります。臨時列車ですが、新宿便は通年運転されます。大宮便は冬などは運休で、運休のときは線内普通列車の運転になります。ホリデー快速の車両は１８３・１８９系の６連で、富士急行線内を堂々と走り、迫力があります。１・２号は旧あずさ色（豊田車）、３・４号は旧国鉄色（田町車）が基本ですが、ときどき別の編成が入ってくることもあります。
	【第１１位】　　中央本線への渡り線上大月駅の大月駅寄りに場内信号機が３つあって、その先にポイントが見えます。右の線路が富士急行線大月駅への本線で、左に分岐しているのが中央本線への連絡線です。富士急行線はＪＲとの連携が強く、平日でも３往復の定期列車がこの線を行き来します。もちろん休日はさらに本数が増えます。なお、富士急車がＪＲに乗り入れることはなく、ＪＲの片乗り入れです。

番付レポート 2008.1１.１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士急行線Ｂｅｓｔ３０（アドマチ風）
トップページ	第30位〜21位（2008.10.25）	第20位〜11位 (2008.11.1)	第10位〜１位（2008.11.8）

	【第２０位】　　桜の駅富士急行線は約５００ｍもの標高差があるため、桜は大月側から河口湖側に向かってだんだんに咲いて行きます。この時期、駅や沿線は桜の花で彩られます。なかでも見事なのは東桂駅の桜です。「お花見列車」が運転されるときには、ホームがライトアップされて幻想的な雰囲気になります。このほか田野倉駅、三つ峠駅、下吉田駅などの線路沿いの桜もとってもきれいです。
	【第１９位】　　木製の架線柱　富士急行線には全線にわたって木製の架線柱があります。順次コンクリート製のものに変えているということですが、まだまだたくさん残っています。最近では町中の電柱でも見かけることがないので懐かしい光景です。写真手前は門型で、奥には片持ち型の架線柱が見えます。Ｅ２３３系のような最新型の電車の写真を撮るとき組み合わせると、ちょっとしたポイントになるみたいです。
	【第１８位】　　ターミナルビルＱ−ＳＴＡ富士吉田の駅ビルで、地上６階、地下１階。１階の一部が富士吉田駅施設と自由通路になっています。Ｑ−ＳＴＡの地下は食料品売場。１階から４階まではいろいろなお店がはいっていてとても便利です。５階には整形外科と婦人科の医院があり、６階は１００円ショップと英会話学校になっています。駅前はバスターミナルと買い物客用の駐車場です。富士吉田駅は交通の中心で、いつも大勢の人が行き交っています。
	【第１７位】　　ＪＲ直通臨時列車富士急行線ではしばしば、ＪＲ直通の臨時列車が運転されます。最近よく入線するのは“四季彩”です。冬富士の季節やラベンダーの季節など、年に数回はやってきます。このほか、お座敷列車が入ってきたり、富士急行線側からは成田山の初詣列車が出たり、１年のうちにはたくさんの臨時列車が運転されます。河口湖駅の留置線にいろいろなＪＲ車両が並んだときなどは、ＪＲの駅と錯覚してしまうほどです。
	【第１６位】　　富士急電車まつり２００６年（平１８）に会社創立８０周年行事として開催して以来、毎年“鉄道の日”（１０月１４日）近くの日曜日に河口湖駅を主会場に開催しています。遊園地を経営している鉄道会社らしく、体験型のアトラクションが多く、内容が盛りだくさんで、いまでは多くの親子連れや鉄道ファンが集まります。わざわざ出かけてみる価値ありのイベントです。写真は、昨年（２００７）の車両撮影会の様子です。
	【第１５位】　　夏の臨時列車富士五湖では夏にいろいろなイベントがあり、富士急行線は臨時ダイヤで輸送に当たります。８月５日の「河口湖湖上祭」、２６日の「吉田の火祭り」、月末近くの「サウンドコニファー２２９」の日は大勢の人が電車を利用します。とくに湖上祭の帰りは、お客さまが集中して、河口湖駅はとても混みます。写真は「吉田の火祭り」の見物客で賑わう富士吉田駅の様子です。このようなイベント時には、やっぱり鉄道の威力は絶大です。
	【第１４位】　　１１５系高尾便毎日、高尾−河口湖間を１往復する定期列車が１１５系で運転されています。平日の場合、高尾７：４７発、河口湖９：２６着、折り返し河口湖１０：４４発、高尾１２：２４着。土休日もほとんど同じ時間の運転です。車両は横須賀色の３連です。東京から富士五湖へハイキングに来る人には便利な列車で、中高年のグループの利用も多いみたいです。もちろん沿線の人が東京へ行くのにも便利です。
	【第１３位】　　マッターホルン号２００６年（平１８）、スイスＭＧＢ鉄道との姉妹鉄道１５周年を記念して、１２０５Ｆを塗装しなおして登場した赤い電車です。ボク（ブラン）は“おでこ”のメッシュが気にいっています普通列車として運用されていますが、１編成しかないので、行き会うとラッキーな気分になります。富山ライトレールのように、女子高生の間で「赤い電車に乗れば思いがかなう」という噂があるかどうかは知りません。
	【第１２位】　　ホリデー快速河口湖号土休日に河口湖まで運転される臨時列車で、新宿発着の１・２号と、大宮発着の３・４号があります。臨時列車ですが、新宿便は通年運転されます。大宮便は冬などは運休で、運休のときは線内普通列車の運転になります。ホリデー快速の車両は１８３・１８９系の６連で、富士急行線内を堂々と走り、迫力があります。１・２号は旧あずさ色（豊田車）、３・４号は旧国鉄色（田町車）が基本ですが、ときどき別の編成が入ってくることもあります。
	【第１１位】　　中央本線への渡り線上大月駅の大月駅寄りに場内信号機が３つあって、その先にポイントが見えます。右の線路が富士急行線大月駅への本線で、左に分岐しているのが中央本線への連絡線です。富士急行線はＪＲとの連携が強く、平日でも３往復の定期列車がこの線を行き来します。もちろん休日はさらに本数が増えます。なお、富士急車がＪＲに乗り入れることはなく、ＪＲの片乗り入れです。