イタリア（FS）客車列車（ローカル、快速）Ｎｏ，２近距離近郊型〜鉄道模型、列車コレクション（P.11）〜ヨシノ中央駅

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イタリア（ＦＳ）客車列車（ローカル、快速） <No,2>近距離近郊型
	イタリアの鉄道プラットホームは他のヨーロッパ諸国と同様に低い構造になっています。列車は丈があるので低いホームからステップを使って乗り降りするのは少し大変ですが、大都市近郊のローカル列車では沢山の旅客がスムーズに乗降できるような工夫が施されています。　　　.

PR(Vicinali a Piano Ribassato)

PR型（Vicinali A Piano Ribassato）は1965年に登場しました。名称を訳すと「デッキを下げた近距離」となるのですが、その名の
通り近距離用で出入り口デッキ部分と中央客室を低床にした車両です。車内は２箇所の広いデッキスペースによって客室を中央と
車体両端に分けています。デッキと中央客室の床をレール面から約60cmの低い位置に配置することで、ステップを無くして乗降を
容易にしました。両端の客室、荷物室はデッキから３段上がった高さにあります。１次車から３次車までのグループがあり、1982年
までに782両が製造されました。車両の種類は２等客車の「nB」、運転室と荷物室を設けた２等客車「npBD」、更に「npBD」に2台分
の車椅子スペースを設けた「npBDH」があります。登場時には中間客室を１等席とした「nAB」客車も153両製造されましたが現在は
２等に変更されています。車体色は登場時がスレートグレーで、80年代の塗替え計画でDP型やMDVC型のような色彩の近距離色
になり、そして民営化後のXMPRカラーへと変化してきました。最大長と台車中心間の寸法はUIC-Xと同じく26.4ｍと19.0ｍです。
最高速度は２次車が160km/hで１次車と３次車が140km/hです。この模型は全て３次車のモデルで1979年製造のグループです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（イタリア　ACME製）

客車と同色のＥ６４６が牽くRegionali列車（各駅停車）。

Navetta （往復運転）用の運転室を設けたnpBD型２等客車です。

PR型の２等車nBです。喫煙と禁煙席の配置がMDVC型とは逆で３つの客室のうち中央を喫煙席に、
両サイドの客室を禁煙席にしています。1965年から1979年までに合計で801両が製造されました。

DP(Carrozze a Due Piani )

発車を待っている２階建てDP型のローカル列車

DP型（Carrozza a Due Piani＝２階建ての客車）は1979年に登場した近郊用客車です。この客車はイタリア独自で開発したの車両ではなく、
1975年にフランス国鉄（SNCF）が製造したVB2N型という２階建て客車を基本にして、フランスの協力を得て製造されました。　そのため車体の
形状がそっくりです。車体の長さもVB2N型客車に合せたためかイタリアで標準的な26.4ｍではなく25ｍ弱となっています（２階建てなので重量
の関係があるかもしれませんが・・・)。車両の種類は２等客車の「nB」と運転室とを設けた２等客車「npB」の２種類があり、合計で460両が製造
されました。定員は中間客車で着席定員が１５７名（予備席を合せる）、立席の定員は１７９名となっています。また、多くの旅客がスムーズに
乗り降りできるように乗降口は1.8mの幅が確保され、手摺りも多く配置されました。デッキが台車の位置にあるので極端にデッキを低くする事は
出来ませんが、それでもレール面からデッキまでの高さを他の一般的な客車より25cm程度も下げています。最高運転速度は140km/hです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（イタリア　ViTrains製）