出　雲

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　285系を使用したサンライズ出雲号は サンライズ出雲 の項を、併結列車の紀伊号は 紀伊 の項をそれぞれご参照のこと。

出雲1号(昭和54年6月14日) 出雲3号(昭和54年6月22日) 出雲4号(昭和56年11月1日) 出雲2号(昭和58年某月某日) 出雲1号(昭和63年9月19日)

出雲3号(平成3年3月18日) 出雲2号(平成3年4月8日) 出雲2号(平成5年6月2日) 出雲(平成11年5月1日) 出雲(平成11年10月24日)

出雲(平成14年9月24日) 出雲(平成17年12月5日) 出雲(平成17年12月22日) 出雲(平成18年1月16日) 出雲(平成18年3月10日)

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寝台特急　出雲1号
　浜田ゆき　(昭和54年6月14日)
　南シナ　2001レ

東京→ EF65-1108 (東) ←　カ　ニ 24-16 荷物車 (1)　オロネ 25-12 A1 (2)　オハネ 25-129 B寝台 (3)　オハネ 25-134 B寝台 (4)　オハネ 25-124 B寝台 (5)　オハネ 25-209 B寝台 (6)オハネフ→ 25-117 B寝台 ←(7)オハネフ 25-206 B寝台 (8)　オ　シ 24-103 食堂車 (9)　オハネ 25-226 B寝台 (10) オハネ 25-122 B寝台 (11)オハネフ→ 25-105 B寝台 ←浜田

24系25形客車・字のみヘッドマーク、絵入りヘッドマークはEFにのみ掲出
京都および米子で機関車交換(京都まではEF65-1108【東】、京都・米子間はDD51-546【米】、米子からはDD51-664【米】)、出雲市で分割(まえ1〜6号車が浜田ゆき、うしろ7〜11号車が出雲市止)
鉄道ジャーナル別冊3「ブルートレイン第2集」69頁

【標準時刻】東京(18:20)→横浜(18:43/18:44)→熱海(19:48/19:49)→沼津(20:07/20:09)→浜松(21:47/21:49)→名古屋(23:11/23:16)→【京都(1:07/1:14)運転停車】→福知山(2:49/2:54)→豊岡(3:54/3:57)→城崎(4:07/4:08)→浜坂(4:52/4:54)→鳥取(5:30/5:32)→倉吉(6:12/6:13)→米子(7:03/7:09)→松江(7:40/7:42)→玉造温泉(7:49/7:50)→出雲市(8:16/8:21)→大田市(8:54/8:55)→江津(9:33/9:34)→浜田(9:54)

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寝台特急　出雲3号
　出雲市ゆき　(昭和54年6月22日)
　南シナ　2003レ・2003レ〜4003レ
　うしろ6両は紀伊

東京→ EF58-142 (浜) ←(1)スハネフ 14-101 B客3 (2)　オロネ 14-2 A寝台 (3)　オハネ 14-42 B客3 (4)　オハネ 14-8 B客3 (5)　オハネ 14-28 B客3 (6)　オハネ 14-1 B客3 (7)　オハネ 14-32 B客3 (8)スハネフ→ 14-4 B客3 ←(9)スハネフ 14-7 B客3 (10) オハネ 14-57 B客3 (11) オハネ 14-54 B客3 (12) オハネ 14-11 B客3 (13) オハネ 14-19 B客3 (14)スハネフ→ 14-24 B客3 ←出雲市

14系客車・字のみトレインマーク、機関車のヘッドマーク掲出はなし
名古屋で分割(まえ8両は出雲市ゆき出雲3号、うしろ6両は紀伊勝浦ゆき紀伊号)、京都で機関車交換
鉄道ジャーナル別冊3「ブルートレイン第2集」89頁

【標準時刻】東京(20:40)→横浜(21:07)→熱海(22:19/22:20)→沼津(22:39/22:41)→静岡(23:28/23:30)→【名古屋運転停車】→京都(4:12/4:26)→綾部(5:49/5:49)→福知山(6:01/6:05)→豊岡(7:09/7:11)→城崎(7:21/7:21)→香住(7:47)→浜坂(8:11/8:11)→鳥取(9:37/9:38)→米子(10:25/10:28)→安来(10:38)→松江(10:57/11:03)→出雲市(11:40)

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寝台特急　出雲4号
　東京ゆき　(昭和56年11月1日)
　南シナ　2004レ

出雲市→ DD51-1118 (米) ←(11)オハネフ 25-121 B寝台 (10) オハネ 25-117 B寝台 (9)　オハネ 25-215 B寝台 (8)　オ　シ 24-10 食堂車 (7)オハネフ→ 25-204 B寝台 ←(6)オハネフ 25-124 B寝台 (5)　オハネ 25-122 B寝台 (4)　オハネ 25-145 B寝台 (3)　オハネ 25-134 B寝台 (2)　オハネ 25-210 B寝台 (1)　オロネ 25-4 A1 カ　ニ　→ 24-15 荷物車 ←東京

24系25形客車・絵入りヘッドマーク
京都で機関車交換(京都まではDD51-1118【米】、京都からはEF65-1106【田】)
鉄道ジャーナル別冊9「ドキュメント列車追跡」19頁

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寝台特急　出雲2号
　東京ゆき　(昭和58年某月某日)
　2002レ・2002レ〜4002レ
　うしろ6両は紀伊

出雲市→ EF65-1000 ←(1)スハネフ 14-18 B客3 (2)　オロネ 14-1 A寝台 (3)　オハネ 14-47 B客3 (4)　オハネ 14-19 B客3 (5)　オハネ 14-54 B客3 (6)　オ　シ 14-1 食堂車 (7)　オハネ 14-44 B客3 (8)スハネフ→ 14-7 B客3 ←(9)スハネフ 14-10 B客3 (10) オハネ 14-4 B客3 (11) スハネ 14-13 B客3 (12) オハネ 14-6 B客3 (13) オハネ 14-36 B客3 (14)スハネフ→ 14-30 B客3 ←東京

14系客車・絵入りトレインマーク
名古屋で併合(まえ8両は出雲市発出雲2号、うしろ6両は紀伊勝浦発紀伊)
鉄道ジャーナル204号(84年2月号)20・27頁

【標準時刻】出雲市(15:34)→宍道(15:49)→松江(16:11/16:12)→安来(16:32)→米子(16:42/16:50)→倉吉(17:38/17:39)→鳥取(18:17/18:20)→浜坂(18:53/18:54)→香住(19:17)→城崎(19:41/19:41)→豊岡(19:51/19:54)→福知山(20:52/20:55)→綾部(21:08/21:08)→京都(22:30/22:37)→名古屋(0:42/1:00)→沼津(4:16/4:18)→熱海(4:40/4:41)→横浜(5:58/5:59)→東京(6:25)

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寝台特急　出雲1号
　浜田ゆき・出雲市ゆき　(昭和63年9月19日)
　1001レ

東京→ EF65-1107 (田) ←　カ　ニ 24-111 荷物車 (1)　オロネ 25-9 A1 (2)　オハネ 25-4 B寝台 (3)　オハネ 25-148 B寝台 (4)オハネフ→ 25-120 B寝台 (5)　オハネ 25-35 B寝台 (6)オハネフ→ 25-116 B寝台 (7)　オハネ 25-141 B寝台 (8)　オ　シ 24-703 食堂車 (9)　オハネ 25-145 B寝台 (10) オハネ 25-147 B寝台 (11)オハネフ→ 25-201 B寝台 ←浜田

24系25形客車・絵入りヘッドマーク
京都で機関車交換(京都まではEF65-1107【田】、京都からはDD51-1114【米】)、出雲市で分割(まえ5両が浜田ゆき、うしろ5〜11号車が出雲市止)
鉄道ジャーナル266号(88年12月号)23頁

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寝台特急　出雲3号
　出雲市ゆき　(平成3年3月18日)
　米イモ　1003レ

東京→ EF65-1105 (田) ←(1)スハネフ 14-50 B寝台 (2)　オロネ 14-301 A1 (3)　オハネ 14-302 B1/B2 (4)　オハネ 14-58 B客3 (5)　オハネ 14-37 B寝台 (6)　オハネ 14-38 B寝台 (7)　オハネ 14-33 B寝台 (8)スハネフ→ 14-44 B寝台× ←出雲市

14系客車・絵入りヘッドマーク
京都・米子で機関車交換(京都まではEF65-1105【田】、京都・米子間はDD51-1107【米】、米子からはDD51-1118【米】)
鉄道ジャーナル296号(91年6月号)28頁

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寝台特急　出雲2号
　東京ゆき　(平成3年4月8日)
　米イモ　1002レ

出雲市→ DD51-1116 (米) ←(8)スハネフ 14-26 B寝台× (7)　オハネ 14-31 B寝台 (6)　オハネ 14-30 B寝台 (5)　オハネ 14-14 B寝台 (4)　オハネ 14-5 B客3 (3)　オハネ 14-302 B1/B2 (2)　オロネ 14-301 A1 (1)スハネフ→ 14-50 B寝台 ←東京

14系客車・絵入りヘッドマーク
京都で機関車交換(京都まではDD51-1116【米】、京都からはEF65)
鉄道ジャーナル別冊22「JR列車名鑑」26頁

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寝台特急　出雲2号
　東京ゆき　(平成5年6月2日)
　米イモ　1002レ

出雲市→ DD51-1105 (米) ←(8)スハネフ 14-25 B寝台 (7)　オハネ 14-30 B寝台 (6)　オハネ 14-38 B寝台 (5)　オハネ 14-28 B寝台 (4)　オハネ 14-56 B客3 (3)　オハネ 14-303 B1/B2 (2)　オロネ 14-303 A1 (1)スハネフ→ 14-44 B寝台× ←東京

14系客車・絵入りヘッドマーク
京都で機関車交換(京都まではDD51-1105【米】、京都からはEF65-1023【田】)
鉄道ジャーナル別冊22「JRブルートレイン」46頁

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●平成10年7月10日ダイヤ改正より、特急「サンライズ出雲」を新設。

寝台特急　出　雲
　出雲市ゆき　(平成11年5月1日)
　米イモ　9レ

東京→ EF65-1116 (田) ←　カ　ニ 24-112 荷物車 (1)　オロネ 25-10 A1 (2)　オハネ 25-150 B寝台× (3)　オハネ 25-209 B寝台× (4)オハネフ→ 25-203 B寝台 (5)　オ　シ 24-702 食堂車 (6)　オハネ 25-145 B寝台× (7)　オハネ 25-224 B寝台× (8)オハネフ→ 25-126 B寝台 (9)　オハネ 25-217 B寝台× (10) オハネ 25-225 B寝台× (11)オハネフ→ 25-120 B寝台 ←出雲市

24系25形客車・絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止
京都で機関車交換(京都まではEF65-1116【田】、京都からはDD51)

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寝台特急　出　雲
　出雲市ゆき　(平成11年10月24日)
　米イモ　9レ

東京→ EF65-1106 (田) ←　カ　ニ 24-101 荷物車 (1)　オロネ 25-7 A1 (2)　オハネ 25-217 B寝台× (3)　オハネ 25-208 B寝台× (4)オハネフ→ 25-120 B寝台 (5)　オ　シ 24-702 食堂車 (6)　オハネ 25-224 B寝台× (7)　オハネ 25-141 B寝台× (8)オハネフ→ 25-126 B寝台 (9)　オハネ 25-145 B寝台× (10) オハネ 25-226 B寝台× (11)オハネフ→ 25-128 B寝台 ←出雲市

24系25形客車(1号車は銀帯、その他は金帯)・絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止
京都で機関車交換(京都まではEF65-1106【田】、京都からはDD51)

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寝台特急　出　雲
　出雲市ゆき　(平成14年9月24日)
　東オク　7レ

東京→ EF65-1116 (田) ←　カ　ニ 24-511 荷物車 (1)　オロネ 25-10 A1 (2)　オハネ 25-208 B寝台× (3)　オハネ 25-143 B寝台× (4)オハネフ→ 25-124 B寝台 (5)　オ　シ 24-702 食堂車 (6)　オハネ 25-209 B寝台× (7)　オハネ 25-150 B寝台× (8)オハネフ→ 25-203 B寝台 ←出雲市

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
京都で機関車交換(京都まではEF65-1116【田】、京都からはDD51-1187【後】)
鉄道ジャーナル434号(2002年12月号)29頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」60頁

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寝台特急　出　雲
　東京ゆき　(平成17年12月5日)
　東オク　4レ

出雲市→ DD51-1188 (後) ←(8)オハネフ 25-123 B寝台 (7)　オハネ 25-36 B寝台× (6)　オハネ 25-146 B寝台× (5)　オ　シ 24-701 食堂車 ←(4)オハネフ 25-124 B寝台 (3)　オハネ 25-208 B寝台× (2)　オハネ 25-143 B寝台× (1)　オロネ 25-9 A1 カ　ニ　→ 24-101 荷物車 ←東京

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
米子および京都で機関車交換(米子まではDD51-1188【後】、米子・京都間はDD51-1179【後】、京都からはEF65-1114【田】)
鉄道ジャーナル473号(2006年3月号)73頁

【標準時刻】出雲市(17:39)→宍道(17:54/17:54)→松江(18:13/18:21)→安来(18:40/18:41)→米子(18:50/19:04)→倉吉(19:46/19:46)→鳥取(20:22/20:24)→浜坂(20:58/20:59)→香住(21:19/21:20)→城崎温泉(21:44/21:45)→豊岡(21:55/21:57)→福知山(22:57/22:57)→綾部(23:09/23:10)→京都(0:27/0:35)→静岡(4:32/4:33)→沼津(5:12/5:13)→熱海(5:30/5:32)→横浜(6:33/6:34)→東京(6:57)
＊実際は山陰地方風雪の影響により、出雲市12分延発(17:51)。以降、松江19分延発(18:40)、米子34分延着・28分延発(19:24/19:32)、倉吉37分延着(20:23)、鳥取38分延着(21:00)、綾部38分延着(23:47)、京都40分延着・延発(1:07/1:15)、静岡32分延着(5:04)、沼津31分延着(5:43)。遅延でラッシュ時に東京に到着となるため、横浜を経由しない貨物線ルートを進むこととなり、小田原に臨時停車(6:41)、品川で運転打ち切り(7:36)。

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寝台特急　出　雲
　出雲市ゆき　(平成17年12月22日)
　東オク　3レ

東京→ DD51-1179 (後) ←　カ　ニ 24-110 荷物車 (1)　オロネ 25-7 A1 (2)　オハネ 25-224 B寝台× (3)　オハネ 25-145 B寝台× (4)オハネフ→ 25-126 B寝台 (5)　オ　シ 24-701 食堂車 (6)　オハネ 25-226 B寝台× (7)　オハネ 25-141 B寝台× (8)オハネフ→ 25-128 B寝台 ←出雲市

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
京都で機関車交換(京都まではEF65、京都からはDD51-1179【後】)
雪害により米子で運転打ち切り、23日発の折り返しの上り列車(4レ)は米子始発で運転

【標準時刻】東京(21:10)→横浜(21:34/21:35)→熱海(22:39/22:41)→沼津(22:58/22:59)→静岡(23:39/23:40)→浜松(0:35/0:36)→京都(3:39/3:47)→綾部(5:08/5:09)→福知山(5:20/5:22)→豊岡(6:20/6:22)→城崎温泉(6:32/6:33)→香住(6:58/7:00)→浜坂(7:21/7:22)→鳥取(7:58/8:07)→倉吉(8:42/8:43)→米子(9:25/9:47)→安来(9:56/9:56)→松江(10:15/10:22)→宍道(10:38/10:39)→出雲市(10:54)
＊実際は全国的な風雪の影響により、京都8時間33分延発(12:20)。米子で運転打ち切り。

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寝台特急　出　雲
　出雲市ゆき　(平成18年1月16日)
　東オク　3レ

東京→ EF65-1111 (田) ←　カ　ニ 24-511 荷物車 (1)　オロネ 25-10 A1 (2)　オハネ 25-144 B寝台× (3)　オハネ 25-214 B寝台× (4)オハネフ→ 25-204 B寝台 (5)　オ　シ 24-703 食堂車 (6)　オハネ 25-209 B寝台× (7)　オハネ 25-150 B寝台× (8)オハネフ→ 25-203 B寝台 ←出雲市

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
京都で機関車交換(京都まではEF65-1111【田】、京都からはDD51-1179【後】)
鉄道ファン540号(2006年4月号)11頁

【標準時刻】東京(21:10)→横浜(21:34/21:35)→熱海(22:39/22:41)→沼津(22:58/22:59)→静岡(23:39/23:40)→浜松(0:35/0:36)→【名古屋(1:50/1:53)運転停車】→【米原(2:50/2:51)運転停車】→京都(3:39/3:47)→綾部(5:08/5:09)→福知山(5:20/5:22)→豊岡(6:20/6:22)→城崎温泉(6:32/6:33)→香住(6:58/7:00)→浜坂(7:21/7:22)→鳥取(7:58/8:07)→倉吉(8:42/8:43)→米子(9:25/9:47)→安来(9:56/9:56)→松江(10:15/10:22)→宍道(10:38/10:39)→出雲市(10:54)

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寝台特急　出　雲
　出雲市ゆき　(平成18年3月10日)
　東オク　3レ

東京→ EF65-1106 (田) ←　カ　ニ 24-112 荷物車 (1)　オロネ 25-9 A1 (2)　オハネ 25-224 B寝台× (3)　オハネ 25-145 B寝台× (4)オハネフ→ 25-126 B寝台 (5)　オ　シ 24-702 食堂車 (6)　オハネ 25-226 B寝台× (7)　オハネ 25-141 B寝台× (8)オハネフ→ 25-128 B寝台 (9)　オハネ 25-144 B寝台× (10) オハネ 25-214 B寝台× (11)オハネフ→ 25-204 B寝台 ←出雲市

24系25形客車、絵入りヘッドマーク
5号車食堂車は営業休止(フリースペース)
京都で機関車交換(京都まではEF65-1106【田】、京都からはDD51)

【標準時刻】東京(21:10)→横浜(21:34/21:35)→熱海(22:39/22:41)→沼津(22:58/22:59)→静岡(23:39/23:40)→浜松(0:35/0:36)→【名古屋(1:50/1:53)運転停車】→【米原(2:50/2:51)運転停車】→京都(3:39/3:47)→綾部(5:08/5:09)→福知山(5:20/5:22)→豊岡(6:20/6:22)→城崎温泉(6:32/6:33)→香住(6:58/7:00)→浜坂(7:21/7:22)→鳥取(7:58/8:07)→倉吉(8:42/8:43)→米子(9:25/9:47)→安来(9:56/9:56)→松江(10:15/10:22)→宍道(10:38/10:39)→出雲市(10:54)

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●平成18年3月18日ダイヤ改正をもって、特急「出雲」を廃止。