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交流電気機関車　ＥＤ７５ 　常磐沿線育ちの館長には、とりわけ馴染み深いＥＬのひとつがナナゴーです。１９６３(昭和３８)年に登場したこのＥＬは、技術面ではシリコン整流器方式の標準となる訳ですが、それ以外にも前面貫通扉などスタイル面でもその後の標準となった名機と言えましょう。 　コスト抑制からサイリスタ化はされませんでしたが、磁気増幅器(Ｍ型)による無電弧切替えと連続電圧制御を実現しています。ナナゴーはバリエーション豊富で、主変圧器等の変更による６０Ｈｚ対応３００番台【１９６５(昭和４０)年】、耐寒耐雪構造から屋根上高圧機器を車内に格納したサイリスタ(Ｓ型)制御機５００番台【１９６６(昭和４１)年】、技術集大成として小型化された高圧機器類を塩害対策で車内格納した７００番台【１９７１(昭和４６)年】が存在します。 　なお１０００番台【１９６８(昭和４３)年】は０番台に高速対応ブレーキを装備したものです。 常磐線　２４２５レ　ＥＤ７５−２１　1965.04 常磐線　４３１レ　ＥＤ７５−１００３　1969.09 常磐線　４３３レ　ＥＤ７５−１３９　1969.09 常磐線　ＥＤ７５−１２　1965.04 常磐線　ＥＤ７５−３８ 奥羽線　１００１レ　あけぼの　ＥＤ７５−７３６　1972.07 奥羽線　６２７レ　ＥＤ７５−７０５　1972.07 奥羽線　１００１レ　あけぼの　ＥＤ７５−７０４　1972.10 常磐線　ＥＤ７５−２３　1969.09 常磐線　２２２レ　1969.09