![](071021048.jpg) | | 現在までの走行距離。
メータ上は167.2kmですが最初はメータ付けて
なかったし、このメータも2台目なので詳細は不
明です。^^;)ゞ
サイトなどに残っている記録を合わせると大体
480kmくらいだと思います。^^;)
|
|
![](071021053.jpg) | | まずはフロントから。
パンク修理
や
タイヤ交換
の時と同様にブレーキ
とクイックリリースを解放してホイールを外します
|
|
![](071021054.jpg) | | 今回はクイックリリースも外します。
ナットを回していけばそのまま外れます。
|
|
![](071021055.jpg) | | 外したクイックリリース。
スプリングに方向があるので注意が必要です。
^^;)
|
|
![](071021056.jpg) | | 両側のゴムキャップを外します。
キッカケだけマイナスドライバー使いましたが手
で十分外れます。^^;)
|
|
![](071021057.jpg) | | シャフトを手で回してみました。
それほど重くはないようですがスムーズではなく
完全にゴリゴリとした感じです。(>_<)
|
|
![](071021058.jpg) | | 片側の玉押しとロックナットをハブスパナで緩め
ます。
左右同形状なのですが念のため車体のどちら
側を外したか確認しておきました。
付ける時逆でも良いのでしょうか?^^;)ゞ
尚スパナのサイズは玉押しが13mm、ロックナッ
トが17mmでした。
|
|
![](071021059.jpg) | | 外したシャフト類。
順番は玉押し、ワッシャ、ロックナットの順です。
|
|
![](071021060.jpg) | | シャフトを外した状態。
グリスはキレイでしたが量が少ない感じです。
ベアリングは片側10個でした。
|
|
![](071021063.jpg) | | ベアリングを取り出し、シャフト類と一緒にパーツ
クリーナやディグリーザーで洗浄します。
|
|
![](071021064.jpg) | |
![](071021066.jpg) | | ついでにホイールも清掃しておきました。
…と言っても布で拭いただけですけど。^^;)ゞ
ホントは作業自体タイヤを外しておいた方が良
いのでしょうね?^^;)ゞ
|
|
![](071021067.jpg) | |
![](071021069.jpg) | |
![](071021070.jpg) | | ベアリング表面にもグリスを被せておきました。
ちょっとやりすぎの気もしますけど…^^;)ゞ
反対側も同様に作業します。
|
|
![](071021071.jpg) | | さらにシャフト類にもグリスを塗っておきました。
^^;)
|
|
![](071021072.jpg) | |
![](071021074.jpg) | | シャフトがガタなく、スムーズに回るように玉押し
の当たりを調整します。
|
|
![](071021075.jpg) | | ワッシャを入れ、玉押しをハブスパナで押さえな
がらロックナットを締めてシャフトの動きを再確
認します。
感じ良くなければ↑の作業からやり直します。
|
|
![](071021076.jpg) | |
![](071021077.jpg) | |
![](071021078.jpg) | |
![](071021080.jpg) | | 自転車に取り付けてガタやホイールの回転を再
確認してフロントは終了です。(^o^)
|
|
![](071021081.jpg) | | 続いてリアです。
フロント同様にまずホイールを外します。
|
|
![](071021082.jpg) | | クイックリリースとハブ側についているゴムキャッ
プを外します。
|
|
![](071021083.jpg) | | リアについてはスプロケットを外す必要があるそ
うなのでスプロケット抜き工具とロックリング工
具で外します。
それほど大きなトルクで締まっていないそうなの
ですが(実際
DAHONの時
はそれほど固くはな
かったのですが)すごく固かったです。(>_<)
|
|
![](071021084.jpg) | | スプロケットを外した状態。
かなり汚れています。^^;)
|
|
![](071021086.jpg) | | こちらもシャフトを手で回してみるとやはりゴリゴ
リとした感じです。(>_<)
|
|
![](071021087.jpg) | | ハブ側の玉押しとロックナットをハブスパナで外
します。
リアの玉押しのスパナは15mmでした。
|
|
![](071021088.jpg) | | リアは玉押し、カラー(?)、ワッシャ、ロックナット
の順で入っていました。
|
|
![](071021090.jpg) | | シャフトを外した状態。
リアもフロント同様にグリスはまだキレイでした
が量が少ない感じです。
|
|
![](071021091.jpg) | | フリー側も同様でした。
ちなみにリアのベアリングはフロントよりも大き
めのものが片側9個ずつでした。
|
|
![](071021093.jpg) | | 10mmの6角レンチでフリーを固定しているボル
ト(袋ナット?)を外します。
|
|
![](071021095.jpg) | | 取り外したシャフト類やベアリング、フリーなどを
フロント同様にパーツクリーナやディグリーザー
で洗浄します。
|
|
![](071021097.jpg) | |
![](071021096.jpg) | | フリーの台座(?)はどう扱って良いのかよくわ
からなかったのですがここも同様に洗浄しちゃ
いました。^^;)ゞ
|
|
![](071021098.jpg) | | フリー周辺部品にもとりあえずグリスを塗ってお
きました。^^;)ゞ
|
|
![](071021099.jpg) | |
![](071021100.jpg) | | フロント同様にハブの中にグリスをたっぷりと入
れます。^^;)
|
|
![](071021101.jpg) | | フリーの上面はどうすれば良いかよくわからな
かったのですが…
DAHONの時
はここにもグリ
スが入っていたようだったのでここにもグリスを
入れておきました。^^;)ゞ
まぁ、ブレーキとかみたいにグリスが付着してい
てマズイ部分じゃなさそうだし…^^;)ゞ
おかげでグリスをだいぶ消費してしまいました。
^^;)ゞ
|
|
![](071021102.jpg) | |
![](071021103.jpg) | | こちらもフロント同様にベアリング表面にグリス
を被せておきました。^^;)
|
|
![](071021104.jpg) | | フリー側も同様にしたのですが…この時うっかり
ベアリングを1個ハブの中に落としてしまって大
変な事に…^^;)ゞ
|
|
![](071021105.jpg) | |
![](071021107.jpg) | | シャフトを入れ、フロント同様に玉押しの当たり
具合を調整します。
|
|
![](071021108.jpg) | | カラー(?)やワッシャを入れ、ハブスパナで玉押
しを押さえながらロックナットを締めます。
|
|
![](071021051.jpg) | | ここで普通であれば元のスプロケットを取り付け
れば良いのですが、今回どうせスプロケット外す
なら、とついでに交換する事にしました。(^o^)
今回購入したスプロケットはSHIMANOのULTE
GRAグレード(CS-6500)12-27Tです。
(構成は12-13-14-15-17-19-21-24-27
です)
DAHON同様に今までの(11-32T)はワイドす
ぎる感じだったので。^^;)
|
|
![](071021109.jpg) | |
![](071021110.jpg) | |
![](071021111.jpg) | | ロックリングを締め付けてスプロケットをフリーに
固定します。
|
|
![](071021112.jpg) | |
![](071021113.jpg) | |
![](071021114.jpg) | | 自転車に取り付けフロント同様にガタやホイー
ルの回転をチェックします。
|
|
![](071021115.jpg) | | 今回スプロケットを換えたのでディレーラーの変
速を確認します。
DAHONの時もそうだったのですがスプロケット
を(上位グレードに?)換えると問題どころか今
までよりもかえっていい感じに変速します。(^o^)
スプロケットの出来栄えあたりが変速に大きく影
響しているのでしょうね?^^;)
|
|
![](071021116.jpg) | |