＜本州〜九州＞

まつかぜ〔MATSUKAZE〕ＤC特急　　　2003/3/2新設　２007年10月7日更新 ２009年11月1日更新　２012年7月1日更新（ 写真追加 ）

　山陰方面を代表するＤＣ特急で、運転区間は大阪から福知山線経由で、山陰の各都市を結び、１往復は関門海峡を渡り、博多まで達していました。まつかぜはＤＣ特急が大増発され、全国に特急網が出来あがった1961年10月改正で、山陰本線初の特急として登場、運転区間は京都〜松江間で、福知山線経由で運転されました。そして、1964年3月改正では、博多まで延長され、1972年3月改正では、大阪〜鳥取間の１往復が加わり、この年には、京都始発から下りは大阪発、上りは新大阪着となり、大阪と山陰を結ぶ性格が強くなりました。

　写真は、1968年頃のまつかぜです。大阪駅でこーちゃん様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<まつかぜ>80系　大阪駅にて　1968年　こーちゃん様撮影

　写真は大阪駅で撮影したまつかぜ、1972年8月撮影、大阪に到着した上がり１号です。まつかぜはその後、増発されることも無く、この２往復体制が長く続きました。

　　特急<まつかぜ>80系　大阪駅にて　1972年8月撮影

　 写真は、出雲市駅に停車する８０系まつかぜです。列車は博多〜京都間に運転されていた上り２号、博多〜米子間は、７両編成で、米子〜京都間は１３両編成で運転されていました。1976年頃、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

　　特急<まつかぜ>80系　出雲市駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

　写真は、出雲市駅で、一畑電鉄と並ぶ８０系まつかぜです。一畑電鉄は電鉄出雲市駅を始発駅とするローカル私鉄で、一畑電鉄のホームには、70系クハ172の姿が見えます。このクハ172は、西武電鉄から譲渡された車両です。1976年頃、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

　　特急<まつかぜ>80系　出雲市駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

写真は、出雲市駅に停車する８０系まつかぜです。列車は下り１号、隣には旧型客車オハフ61 679の姿も見えます。1976年頃、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

　　　特急<まつかぜ>80系　出雲市駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

写真は、出雲市駅に到着する８０系まつかぜです。列車は下り１号、出雲市駅では、下りと上りのが顔を合わせていました。隣には10系客車の姿も見えます。1976年頃、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

　　特急<まつかぜ>80系　出雲市駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

　写真は、大阪駅で出発を待つ８０系まつかぜです。1976年頃、Toyoshima様が撮影された写真を掲載しています。

　　特急<まつかぜ>80系　出雲市駅にて　1976年頃　Toyoshima様撮影

　写真は山陰本線、餘部鉄橋を渡るまつかぜです。1978年12月にデジアナ様が撮影された写真を掲載しています。

　特急<まつかぜ>80系　餘部鉄橋にて　1978年12月デジアナ様撮影

　写真は、現在は新線に切り替えられ、廃線跡となっている福知山旧線、武田尾付近を走るまつかぜです。この辺りは、武庫川の渓谷沿いにあり、複線電化が困難であった事から、１９８６年に新線に切り替えられ、その直後にまつかぜは廃止されました。

　特急<まつかぜ>80系　福知山線武田尾付近にて　1980年頃撮影

　写真は、８０系まつかぜ、1981年3月21日に、大阪駅にて、デジアナ様が撮影された写真を掲載しています。１９８２年11月改正で2往復の内、鳥取までの１往復が、181系に置き換えられました。

　特急<まつかぜ>80系　大阪駅にて　1981年3月21日デジアナ様撮影

　写真は、１８１系文字マーク時代のまつかぜです。1983年10月24日に、大阪駅にて、デジアナ様が撮影された貴重な写真を掲載しています。１８１系文字マークのまつかぜは、1985年3月にイラスト入りマーク化されるまでの数年間だけ見られました。

　特急<まつかぜ>80系　大阪駅にて　1981年3月21日デジアナ様撮影

　まつかぜは1985年3月改正では、2往復共181系化され、車両面で改善が進められますが、運転区間は米子までに変更され、更に1986年11月の福知山線の電化完成による電車化で、愛称が 北近畿 に変更され、あっさり廃止され、この伝統的な特急名は消滅しました。

　下の写真、特急まつかぜの最終運転日の写真です。1986月10月31日にデジアナ様が撮影した貴重な写真を掲載しています。車両はＤＣ181系、キハ181-24、この最後尾のキハ181-24は、ピカピカに磨きあがられていて、最終運転の有終の美を飾りました。イラスト入りヘッドマークは、海辺の松原をイメージしたデザインでした。

　最終日のまつかぜ181系　大阪駅にて　1986年10月31日デジアナ様撮影

　この写真は、最終日の特急まつかぜと寝台特急 日本海 が並んだところです。1986月10月31日にデジアナ様が撮影した貴重な写真を掲載しています。上の写真と反対側の先頭車で、日本海はＡＭ８：００に大阪駅に到着し、同時にまつかぜは、ＡＭ８：００丁度に出発するところです。

　日本海とまつかぜ181系　大阪駅にて　1986年10月31日デジアナ様撮影

　なお、2003年10月1日よりスーパーくにびきから名称を変更したスーパーまつかぜが、山陰本線の鳥取〜米子、益田間に、キハ１８７系による気動車特急として運転されています。

　写真は、2004年10月の向日町操車の一般公開時に、デジアナ様が撮影された文字マークのまつかぜです。今は、181系が見れないのが残念です。

　特急<まつかぜ>181系　向日町操車にて　2004年10月　デジアナ様撮影

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