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国鉄特急


<本州〜九州>

みずほ〔MIZUHO〕 PC特急 shindais.gif (1139 バイト)ブルートレイン 2011年3月13日更新   2011年3月13日更新( 写真追加

 東京と九州を結んでいた長距離寝台特急、運転区間は東京〜長崎、熊本間の1往復。みずほは、1961年10月1日のダイヤ改正で、東京〜熊本間のPC特急(不定期)として新設されました。又1963年6月1日からは、20系化されブルートレインの仲間入りを果たし、大分行編成も一時期、併結されていました。その後、1975年3月10日からは、長崎行編成を併結し、 さくら はやぶさ を補完する形になりました。

  写真は玉川橋梁を快走する旧客時代特急みずほです。1962年1月、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。1960年の年末年始、東京〜熊本間で運転された、臨時あさかぜが、翌1961年10月登場の特急みずほの元になりました。

mizuhoEF58.jpg (39396 バイト) 特急<みずほ>EF58+旧客編成 1962年1月 玉川橋梁にて Takazawa様撮影

 写真は東京駅に到着するEF58牽引HM付特急みずほです。列車は上りみずほ旧型客車+牽引機はEF58 20です。1962年12月5日に東京駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuhoEF58-2.jpg (64154 バイト) 特急<みずほ>EF58 20  1962年12月5日 東京駅にて Takazawa様撮影

 写真は東京駅で機回しするEF58HM付特急みずほ牽引機です。列車は上りみずほ、牽引機はEF58 20、旧塗装です。1962年12月5日に東京駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuhoEF5820.jpg (44488 バイト) 特急<みずほ>EF58 20  1962年12月5日 東京駅にて Takazawa様撮影

 写真は特急みずほEF58に取り付けられた輝くヘッドマークです。1962年12月5日に東京駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuhoHM.jpg (21543 バイト) 特急<みずほ>HM  1962年12月5日 東京駅にて Takazawa様撮影

 写真は特急みずほ旧客時代サボです。1962年12月5日に東京駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuhosabo.jpg (20084 バイト) 特急<みずほ>サボ  1962年12月5日 東京駅にて Takazawa様撮影

 写真は旧客時代の特急みずほです。列車は上りみずほ、車両は44系スハフ44、特急用客車の44系が使われていました。1963年6月1日には、44系からブルートレイン20系に置き換えられました。1962年5月に品川付近にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuho4443.jpg (57709 バイト) 特急<みずほ>44系スハフ43  1962年5月 品川付近にて Takazawa様撮影

 写真はEF60牽引HM付寝台特急みずほです。列車は上りみずほ、牽引機はEF60 502[東]です。1963年12月20日より東京〜広島間の牽引は、EF60からEF65に置き換えられました。1965年5月に横浜駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuhoEF60502.jpg (47031 バイト) 特急<みずほ>EF60 502  1965年5月 横浜駅にて Takazawa様撮影

mizuhoEF60502-2.jpg (57841 バイト) 特急<みずほ>EF60 502  1965年5月 横浜駅にて Takazawa様撮影

 写真は20寝台特急みずほです。列車は上りみずほ、車両は20系カニ22 2がパンタグラフを上げている貴重なシーンです。一般の人が見たら電車にしか見えなかったと思います。1965年5月に横浜駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 2mizuho2022.jpg (72698 バイト) 特急<みずほ>EF60 502  1965年5月 横浜駅にて Takazawa様撮影

 写真はEF60牽引HM付寝台特急みずほです。列車は上りみずほ20系+牽引機はEF60 509[東]です。1965年6月に横浜駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuhoEF60509.jpg (57836 バイト) 特急<みずほ>EF60 509  1965年6月 横浜駅にて Takazawa様撮影

 写真は東海道本線を走るEF65牽引HM付寝台特急みずほです。列車は上りみずほ、牽引機はEF65 508[東]です。東京〜下関間の牽引は、EF60からEF65に置き換えられました。1967年5月、根府川駅にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuhoEF65508.jpg (58505 バイト) 特急<みずほ>EF65 508  1967年5月 根府川駅にて Takazawa様撮影

 写真は朝もやの中を走るEF65牽引HM付寝台特急みずほです。列車は上りみずほ、牽引機はEF65 500番台です。1967年6月、早川付近にて、Takazawa様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

 mizuhoEF65.jpg (45742 バイト) 特急<みずほ>EF65 1967年5月 早川付近にて Takazawa様撮影

 写真は東京駅で出発を待つ寝台特急みずほです。車両は14系スハネフ14、みずほは1972年3月改正より20系から新型14系に置き換えられました。1972年11月頃にTakazawa様が撮影された写真を掲載しています。

mizuho14-1.jpg (44165 バイト) 特急<みずほ>14系スハネフ14 東京駅にて 1972年11月頃 Takazawa様撮影

1mizuho14-2.jpg (37519 バイト) 特急<みずほ>14系スハネフ14 東京駅にて 1972年11月頃 Takazawa様撮影

写真は東京駅の寝台特急みずほの案内板です。この頃の時刻は、東京発17:00、熊本到着は翌11:16でした。1972年11月頃にTakazawa様が撮影された写真を掲載しています。

mizuhoAN.jpg (30867 バイト) 特急<みずほ>案内板 東京駅にて 1972年11月頃 Takazawa様撮影

 写真は東京駅で撮影した、みずほ、牽引ELはEF65P型のトップナンバーEF65 501、1976年3月に撮影、この頃は20系から14系に置換えられていました。

Fh687048.jpg (33298 バイト) 特急<みずほ>EF65501 東京駅にて 1976年3月25日撮影

東京駅で、新幹線0系と並ぶ寝台特急みずほ、1980年(昭和55年)頃、車両は14系です。きんた様が、撮影された貴重な写真を掲載しています。

mizuho.jpg (55408 バイト) 特急みずほ 東京駅にて 1980年頃 きんた様撮影

 写真は品川客車区に並ぶ、ブルートレインさくら、みずほ、14系そして、急行銀河51号です。1982年5月3日にデジアナ様が撮影された写真を掲載しています。

narabi.jpg (109677 バイト) 特急みずほ、さくら、急行銀河51号 品川客車区にて 1982年5月3日デジアナ様撮影

 富士山をバックに東海道本線を走行するみずほ、1985年2月25日に、デジアナ様が撮影された写真を掲載しています。

19850225mizuho.jpg (65517 バイト) 特急<みずほ>EF65PF 三島〜函南間にて 1985年2月25日デジアナ様撮影

 写真は、関門トンネル、下関〜門司駅間、みずほを牽引していたEF81ステンレス車、この頃は、関門トンネル牽引機にもHMが取り付けられたいました。1985年7月31日に門司駅にて、CX様が、撮影された貴重な写真を掲載しています。

81mizuhox.jpg (47410 バイト)  81mizuhox2.jpg (49820 バイト)特急<みずほ>EF81304 門司駅にて 1985年7月31日 CX様撮影

1985年3月14日改正で、本州内の あさかぜさくら富士はやぶさ 、みずほなどの東京発ブルートレイン牽引機がEF65PFから貨物専用だったEF66に変わり、当時の鉄道ファンを驚かせました。写真はみずほ牽引機EF65 54、1985年7月31日に、下関駅にて、CX様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

  66mizuhox.jpg (44265 バイト)特急<みずほ>EF6654 下関駅にて 1985年7月31日 CX様撮影

 写真は、1985年7月31日に鳥栖駅にてCX様が撮影されたみずほの長崎行き編成の連結面です。みずほは、この鳥栖駅で、熊本行編成と長崎行編成に別れ、終着駅まで向かっていました。

  14mizuho-tosu.jpg (36061 バイト)特急<みずほ>連結面 鳥栖駅駅にて 1985年7月31日 CX様撮影

 写真は大幅な遅れで撮影が可能となった兵庫県元町駅付近を走行するみずほです。牽引機はEF66 42、1994年9月18日に、デジアナ様が撮影された貴重な写真を掲載しています。

19940918-mizuho.jpg (76327 バイト) 特急<みずほ>EF66 50 1994年9月18日 元町駅にてデジアナ様撮影。

 みずほはその後、他のブルートレインと同様に乗客が減少し、その影響をまともに受け、1994年12月2日に さくら に統合され、廃止されてしまいました。

 そして、みずほは2011年3月12日改正で、全通した九州新幹線と山陽新幹線の直通新幹線の名称として復活しました。運転区間は新大阪〜鹿児島間で、3時間45分で結びます。

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