ローカル私鉄紹介

　　　　琴平電鉄（高松琴平電気鉄道）　　　１９９８．５．２４　　　PAGE　２

　旧型車の宝庫、長尾線　　（つづき）

　平木駅にて

　長尾線の主要駅である平木は交換駅でもあり、又留置線もあり、多くの電車を見る事ができます。

　870+750　平木駅にて　1998.5.4

　写真は昼間、平木駅で留置中の８６０形８７０です。この８７０は廃止された山形交通からの譲渡車で三山線のモハ１１２で琴電には１９７６年に入線しました。電動車 ７８０形７９０ でしたが、１９８３年に制御車になり８６０形８７０に変更されています。琴電唯一の湘南スタイルの前面を持ち、人気があります。

　　860+760　平木駅にて

　次の写真は平木駅に到着した８６０形８６０です。この８６０も山形交通のから来ました。８７０と同じく湘南スタイルの前面２枚窓でしたが、両面が貫通化されています。電動車 ７８０形７８０ でしたが、７９０と同じく電装を解かれ、現在８６０形８６０になっています。

　　　　　平木駅、朝の交換風景　左62右33　1998.5.4

　写真の右は元京浜２３０形の３０形３３です。３０形は同じ形式でMcＴｃの編成が組まれています。

　　　　　　左から870、36+35、34＋33　平木駅にて

　長尾線には6両の３０形が在籍しており、この時は３６＋３５、３４＋３３が運行に入っていました。

　　　130+510

　次は夕方に登場してきた琴電オリジナルの１３０＋５１０です。長尾線には１０００形（１００、１２０、１３０）が3両、３０００形（３００、３１５、３２５）が３両、５０００形（５００、５１０）が2両在籍していて、様々な編成を見る事ができます。

　　３００と１３０の交換風景

　　写真は見ごたえのある琴電オリジナル同士の交換風景、左が３００＋７１の編成、右が１３０＋５００の編成です。バックに白山が見えます。

　白山にて

　　　　750+870　白山駅にて

　写真は元玉市営電鉄の７５０形７５０です。以前７５０形同士の ７６０＋７５０ で編成を組んでいましたが、現在は８６０形とペアを組みMcTcで活躍しています。

　　　　　白山付近を快走する３５＋３６

　予備車

　長尾線の予備車は現在６７＋８８０で、普段は瓦町の側線で待機しています。

　　　　　67+880（手前）　瓦町にて　1998.5.3

　　８８０形８８０は複雑な経歴を持っています。元は東武鉄道（総武鉄道）からの戦後の供出車で、一時電装され ７０００形７３０ を名乗っていましたが、１９８３年（昭和５８年）に電装をとかれ、８８０形８８０となっています。長い間仏生山で荒廃していましたが、１９８６年に奇跡的に復活しました。不定期ながら運用に入ることがあります。

　以上の様に現在、長尾線は様々な旧型車の宝庫ですが、近代化が進められており、この状態がいつまで続くか不明ですが、この様な路線が身近に現存している事は、ローカル私鉄ファンとして喜ばしい事です。

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