| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
| 美鉄バス時代の新規導入市街路線車（乗合車）はすべて移籍車両です。移籍路線車の多くは三菱鉱業色を持ち，1997年に東急色車に置き換わるまで活躍しました。 ほとんどが前中ドアのセミロマンス車か一人掛け車（美唄市内線用）ですが，独自カラーの73号のみ前ドアリクライニング車で，大夕張の長距離線でも使用されたようです。社号は廃車代替となる車両番号を引き継ぐか，前後の欠番が使われています。 −2012.5.30 更新− |
| 社号 | 登録番号 | 年式 | 形式 | ボデー | 定員 | 形状 | 前事業者 | 導入年月 | 車両計画 | 所属 | 廃車 | |
| 1 | NO.63-2 | 札22あ1273 | 1975 | ふそうB805N | 呉羽 | 87 | 前中セミ | 北海道中央バス/札北（5-1273） | 85.11 | NO.63廃車 | 美唄 | 96.3 |
| 2 | NO.64-2 | 札22あ4350 | 1978 | ふそうMP117M | 三菱B35 | 81 | 前中一人 | 西武バス/滝山（A554?/多摩22か1495） | 86.1 | NO.64廃車 | 美唄 | -.- |
| 3 | NO.65-2 | 札22あ1602 | 1976 | 日野RC320P | 日野 | 87 | 前中セミ | 北海道中央バス/岩見沢（7-1602） | 86.11 | NO.65廃車 | 美唄 | 93.1? |
| 4 | NO.66-2 | 札22あ1598 | 1976 | 日野RC320P | 日野 | 87 | 前中セミ | 北海道中央バス/滝川（7-1598） | 86.11 | NO.66廃車 | 美唄 | 91.12 |
| 5 | NO.67-2 | 札22あ1638 | 1976 | ふそうMP517N | 呉羽 | 86 | 前中セミ | 北海道中央バス/岩見沢（7-1638） | 87.12 | NO.71廃車 | 美唄 | -.- |
| 6 | NO.73 | 札22あ2998 | 1981 | 日野K-RV561P | 日野 | 57 | 前扉リク | エルム観光バス | 88.3 | NO.69廃車 | 美唄→大夕張91→美唄 | 97.- |
| 7 | NO.66-3 | 札幌22か1544 | 1978 | 日野RC321P | 富士3E | 87 | 前中セミ | 北海道中央バス/旭川（A7-643/旭22あ・643） | 91.12 | NO.66-2廃車 | 美唄 | -.- |
| 8 | NO.65-3 | 札幌22か1889 | 1978 | 日野RC321 | 日野 | 87 | 前中一人 | 北海道中央バス/札北（5-2309/札22あ2309） | 93.1? | NO.65-2廃車 | 美唄 | 97.- |
| 美鉄バス時代末期の路線車3両は1985年から系列となった東急バスからの移籍車です。東急バス目黒営業所で新交通システム（清水線，碑文谷線など）に導入されたデラックス車で，側面方向幕が撤去されたこと以外はほぼ東急時代の外観・内装のままで運用されました。社号は新たに01〜03の番号が与えられています。 |
| 社号 | 登録番号 | 年式 | 形式 | ボデー | 定員 | 形状 | 前事業者 | 導入年月 | 車両計画 | 所属 （註1） | 移籍先 （註2） | |
| 1 | NO.01 | 札幌22か3071 | 1985 | ふそうP-MP618K | 三菱 | 70 | 前中一人 | 東急バス(M698/品川22か3299) | 97.- | NO.65-3 NO.66-3 NO.73 廃車 | 美唄（乗合）→貸切99 | 02.4 美唄市民バス（札幌200は・353） |
| 2 | NO.02 | 札幌22か3073 | 1985 | ふそうP-MP618K | 三菱 | 70 | 前中一人 | 東急バス(M701/品川22か3315) | 97.- | 美唄（乗合）→貸切99 | 02.4 美唄市民バス（札幌200は・351） | |
| 3 | NO.03 | 札幌22か3078 | 1985 | ふそうP-MP618K | 三菱 | 70 | 前中一人 | 東急バス(M700/品川22か3314) | 97.- | 美唄（乗合）→貸切99 | 02.4 美唄市民バス（札幌200は・352） |
| 移籍貸切車の数はそれほど多くありませんが，独自色を持つ元エルム観光車（73号と同型），三菱（鉱）バス時代も含め初採用の日産ディーゼル車など，個性的な顔ぶれです。他事業者ではおなじみの「エアロバス」（MS7系）や「ブルーリボン」も美鉄バスではそれぞれ唯一の存在でした。運行計画では乗合車として登録される場合も多く，流用車的な運用だったと思われます。 |
| 社号 | 登録番号 | 年式 | 形式 | ボデー | 定員 | 形状 | 前事業者 | 導入年月 | 車両計画 | 所属 （註1） | 廃車・移籍先等 （註2） | |
| 1 | NO.84 | 札22あ2997 | 1981 | 日野K-RV561P | 日野 | 57 | 前扉リク | エルム観光バス | 87.12 | NO.79乗合転用 | 美唄→大夕張→乗合89 | 97.12廃車 |
| 2 | NO.85-2 | 札幌200か・・・4 | 1989 | 日産デP-RA53TE | 富士HD-I | 57 | フルデッカ | 岐阜市交通部(岐阜22き・228) | 98.- | NO.85廃車 | 美唄（乗合）→貸切99 | 02.4 あつまバス |
| 3 | NO.83-2 | 札幌200か・・61 | 1986 | ふそうP-MS715SA | 三菱AEHD | 50 | フルデッカ | 東急バス→斜里バス(北見22う・259) | 99.- | NO.83廃車 | 美唄（乗合）→貸切99 | 02.4 ドリーム観光バス |
| 4 | NO.108 | 札幌200か・320 | 1990 | 日野P-RU608BB | 日野D5MD | ミドルデッカ | キング観光バス(習志野22を3157) | 00.- | 美唄 | 02.4 じょうてつ |
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