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ここでは三菱鉱業バス時代のボンネットバスを紹介します。1948(昭和23)年のいすゞBX91(ヂーゼル),1949(昭和24)年のニッサン180(薪)を初めとして延べ14両が活躍しました。 |
凡例1: 社号の背景色は車体色を表します。創設期の色は不明ですが,昭和30年頃には全国各地で流行したと伝えられる 旧都営色 が採用されます。 凡例2: 登録番号標は,1947(昭和22)年から黒地表記(札3.232などの表記型式),1952年(昭和27)年頃から横長の黄橙色標識(札2-2630などの表記型式)が使われたはずですが詳細は不明です。三菱美唄鉄道バス(当時)では1956(昭和31)年の新製車から「札2あ」の黄橙色標識が使われますが,経年車は1957(昭和32)年頃までに逐次付け替えられた模様で,年式と番号の順序が一致しません。 1963(昭和38)年以降の存命車は,さらに緑色標識に交換されたと思われます。 |
社号 | 登録番号 | 年式 | 形式 | ボデー | 定員 | 形状 | 所属 | 廃車 | 備考 | |
1 | 1948 | いすゞBX91 | 不明 | 55 | 三方 | 美唄(盤之澤線) | 57.7 | 自家用(営業予備)へ転用 | ||
2 | NO.2 | 札2あ2902 | 1948 | いすゞBX91 | 不明 | 55 | 三方 | 美唄(盤之澤線)→56.9大夕張 | 61.- | |
3 | 1949 | いすゞBX91 | 不明 | 55 | 三方 | 美唄(茶志内線) | 61頃 | |||
4 | 1949 | いすゞBX91 | 不明 | 55 | 三方 | 美唄(茶志内線) | 61頃 | |||
5 | 1949 | ニッサン180 | 不明 | 34 | ロマ | 美唄(貸) | 51.2 | 代燃車(薪) | ||
6 | 1949 | ニッサン180 | 不明 | 34 | ロマ | 美唄(貸) | 51.2 | 代燃車(薪) | ||
7 | 1950 | いすゞBX91 | 不明 | 52 | 三方 | 美唄(臨時中村・上美唄線) | 61頃 | |||
8 | 1950 | いすゞBX91 | 不明 | 53 | 三方 | 美唄(臨時中村・上美唄線) | 61頃 | |||
9 | 札2あ2610 | 1951 | いすゞBX91 | 不明 | 53 | セミ→三方改 | 美唄(貸)→乗合 | 63.3? | 薪車廃車代替 | |
10 | 札2あ2605 | 1951 | いすゞBX91 | 不明 | 51 | ロマ→三方改 | 美唄(貸)→乗合 | 63.3? | 薪車廃車代替 | |
11 | 札2あ2606 | 1953 | いすゞBX95 | 不明 | 50→60 | ロマ→セミ→三方改 | 美唄(常盤台線) | 63.3? | ||
12 | 札2あ2612 | 1955 | いすゞBX95 | 不明 | ?→60 | ロマ→三方改 | 美唄(貸)→乗合 | 64頃 | ||
13 | 札2あ2601 | 1956 | いすゞBX151 | 川崎航空機 | 57→69 | ロマ→三方改 | 美唄(貸)→乗合 | 65頃 | ||
14 | NO.101 | 札2あ2604 | 1956 | いすゞBX141 | 新日国工業 | 51 | セミ→三方改 | 大夕張(山内線)→美唄 | 65頃 |
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