れ、ボギー車は総数13両となった。これを機会に東田

本線はオールボギー車連行となった。最高速度も25km

/hから35km/hに大幅アップ。近代的な市内電車と

して再出発したのが、昭和38年7月28日のことであっ

た。これにより、従来からの単車はお役目終了となり、

柳生橋支線用のワンマンカーを残し、順次廃車の運命

をたどっていった。新幹線開通前後のことである。

　「市電といえば名古屋から」というのが通例であっ

たが、昭和42年2月めずらしく金沢からスマートな車

両のおこし入れとなった。北陸鉄道金沢市内線廃止に

ともない高性能車モハ2300形2両を買い入れた。全長

11.5m、やや小型のボギー車ながら間接制御装置、弾

性車輪の台単、ゴム巻きバネという乗心地のよさと甘

いタイフォンの音は魅力であった。ピンクとクリーム

の塗り分けは町のアイドルという感じであった。パン

タの位置を中央にして今なお健在である。