国道９号線村岡トンネルの北側坑口手前である。
ご覧のとおりいかにも旧道と言った本線から分岐していく道がある。
正直、通りすがりの道に偶々あっただけで、別にこの旧道を探索しようなんて全くも思っていなかった。

一応旧道っぽい道があんなー、と思いとりあえずココで立ち止まってみた、と言うのがこの時点の心境である






















旧道へ入って少しばかり行くと巨大な堰堤が見えてきた。
国道沿いを流れる矢田川支流の湯舟川を塞き止める入江ダムである。
関西電力が管理する水力発電の為のダムだ。
ここで取水された水は谷田川発電所の発電タービンを廻し、最大出力１１０００ｋｗの電力へと変換される。




















堰堤横を通り過ぎると案の定、道は頼りなくなる
道両脇が植物に侵食され、幅員が狭くなっている。
しかし、舗装路が続き以外にもまだ使われているかのようだ。

んー、何事も無く通り抜けられちゃうのかなー・・・

路肩には昭和中期の道路に良く見られる転落止めの縁石。
はたしてこの縁石程度で転落を防げたかどうか謎なのだが、あるだけ気持ち程度に安心感はあるかもしれない。

路肩横にはかなり近くまで水面が来ているのだが、ダムに塞き止められた川なので、この濁った水面下にはダムの高さから推定するに１００ｍ近い深さがあると思われる。
音も無く波も無い静かなダム湖の水面は何故か無性に不安感が掻き立てられる。
いつの間にかに引き込まれてしまいそうな恐怖。
不必要なまでに山側に依って走行してしまう。















ダム湖脇の旧道に点々と経つ電柱。
トンネル旧道などで良く見られるが、この旧道も電線管理道として今も使われているようだ。
４輪の轍もある事から、管理の為に時々軽トラが入り込んでいるみたいだ。
















草に覆われているとは言え、それなりに締まっていた路面が徐々にぬかるんで来た。
時折、深めの泥濘も現れる。
時期が６月ではあるが、この前日は雲一つ無い晴れ間だった事を考えるとここは常に湿っていると考えられる。

個人的に崩落や倒木等の障害物より一番タチが悪い。
何故なら、派手な崩壊形の障害は一見して「こりゃダメだ」と分かるが、泥濘系の「トラップ」はなんとなく「行けそう」と思わせてしまう怖さがある。
しかし、ヤバイ！と思った時には既に遅し。
もがけばもがく程、文字通り「泥沼化」するのがこの手の障害の恐ろしさである。

頭に 房総半島の旧道 の恐怖が過ぎる。
しかし、引き換えせない。
一度旧道に入り込んでしまった以上、よほどの事がない限り通り抜けせずにリターンしてしまうのはオブ野朗の屈辱である

だがそれ以上に先の状況を考えずに突撃するのは、探索者としては失格なのだが・・・










此処に来て法面が小崩落。
バイクなら余裕で抜けられるスペースがあるが４輪はアウトである。
当然この先は４輪の轍は無い。
というか、どうやって転回したんだろう？
完全一車線分の幅員しかないんだが。
ダム横までバックで帰ったとしたら相当過酷の道程だぞ

路肩を見ると、さり気なく錆び付いたガードレールが存在。
遺構としてはかなり美味しい部類だが、最早そんな事はどうでも良くなる

奥但馬の渓谷旧道が牙をむく。















草生す湿地帯を分かつ一本の轍。
それがこのレポの「答え」だ
こんな所へ入るバカモノはめったにいない。