 | ようやく常北太田に戻り自転車を返したら、あとは全線走破するだけです。
前述のように、１５：２０発の鮎川行きに乗っていきます。
でも、なんだか思ったよりも人が少ないような気が…。
なんとなく、ガードマンも暇しているような…？ |
 | もっとも、日立電鉄の車両自体は、もと営団地下鉄の車両しかいないので、
バリエーションという観点から見ると、つまらなかったりもします。
（早くに近代化に取り組んだ結果なんですけどね…）
そんな中で異彩を放っているのが、←の車両です。
以前の旧塗装を復刻しているのですが、
この日は運行されていませんでした。
（この日聞いたウワサでは、最終日にも走らせる予定が無かったとか） |
 | ←の写真は、別に立入り禁止箇所から撮ったわけではありません（笑）。
この駅は昔ながらのつくりで、改札口から隣のホームへ渡るのに
跨線橋なんてものはなく、線路を横断して隣のホームへ行くという、
ある意味バリアフリー化が進んだつくりになっています。
で、その隣のホームへの通路から撮った写真です。 |
 | 廃止まで残り１週間というこの日、
客層としては思い出乗車組（自分も含む）が大半を占めていました。
１５：２０発ということで、学校があればちょうど下校時のラッシュと
ぶつかったりするのでしょうが、この日は終了式の日ということもあり、
車内は閑散としていました。 |
 | で、この日立電鉄の車両は、全部の車両がもと営団地下鉄銀座線の
車両ということで、車内にはその証といえるものがいくつか。
それが、←の写真の「Ｓ」マークと予備灯になります。
「Ｓ」マークはいわずと知れた営団地下鉄のロゴ、
予備灯は銀座線での集電区分切り替え時に
室内灯が消えるために設置されたものです。 |
