YRSスプリントレース　第4戦

2004年9月18日　 筑波サーキット （茨城県）　コース１０００

天候：晴

路面：ドライ

ラップタイム

参加車両（Aクラス）：

カーNo.　車種
12　インプレッサ
13　インプレッサ
14　インプレッサ
15　スカイライン
16　サクソ
17　シビック
18　シビック
19　シビックフェリオ
20　プジョー306
21　 ランサーセディアワゴン(AT)
22　デミオ
57　MR2

☆　参加レポート　☆

プラクティス　&　予選

　夏のような暑さとクラス分けに驚きつつ、予選開始。1周目から計測されている様子。 前回のコース1000走行 以降、コース改修があったようで、ところどころ様子が変わってます。1コーナー進入時、ブレーキングポイントの目安にしてた塗装の切れ目がない!　これをきっかけに、全体的にギクシャクした走りに。タイムも、暑いとはいえ、ここまで悪いとは…。クラストップとの差は5秒以上。シビック⑰は給油のため予選開始に間に合わず。

順位
1　インプレッサ⑬（43.967）
2　インプレッサ⑫（45.363）
3　MR2（45.882）
4　306（46.476）
5　インプレッサ⑭（46.775）
6　サクソ（47.524）
7　フェリオ（47.533）
8　スカイライン（47.577）
9　デミオ（48.597）
10　シビック⑱（49.072）
11　ランサーセディアワゴン（49.221）
12　シビック⑰（51.588）

ヒート1

　最後尾イン側からスタート。シビック⑰は加速力がまるで違い、あっという間に前方へ。1周目はシビック⑱の前を走るもすぐに抜かれてしまいました。そのシビック⑱はデミオとバトルしてるようでしたが、セディアはそれに加わることができないどころか、差は開くばかり。そのまま最後尾でチェッカー。

順位
1　インプレッサ⑫
2　インプレッサ⑬
3　MR2
4　シビック⑰
5　インプレッサ⑭
6　306
7　スカイライン
8　サクソ
9　フェリオ
10　シビック⑱
11　デミオ
12　ランサーセディアワゴン

ヒート2

　スタートはアウトから。直後はシビック⑱やデミオと競り合えるのですが、いったん前に出られるともうダメ。離される一方。結局また最後尾で一人旅状態となりました。

順位
1　インプレッサ⑬
2　インプレッサ⑫
3　MR2
4　シビック⑰
5　スカイライン
6　インプレッサ⑭
7　フェリオ
8　サクソ
9　306
10　デミオ
11　シビック⑱
12　ランサーセディアワゴン

ファイナル

　ヒート1同様、スタート直後はシビック⑱の前に出るも、競り合いは2周目インフィールドで抜かされるまで。その後は、シビック⑱、デミオとの差が少しずつ開いていきます。1‐4位までのクルマに周回遅れにされ、最後尾でチェッカー。今回4位の MR2とバトル したのは夢だったのか…。

順位
1　インプレッサ⑬
2　インプレッサ⑫
3　シビック⑰
4　MR2
5　インプレッサ⑭
6　スカイライン
7　フェリオ
8　306
9　サクソ
10　シビック⑱
11　デミオ
12　ランサーセディアワゴン

まとめ

　自己ベストとの2秒の差は、暑さ1秒、操作1秒と思っています。1コーナーのブレーキングポイントを見失って以降、1‐2コーナーでのアンダーステアがひどく、アクセルをまったく開けられない状態でした。影響は全線に及び、特にヘアピンでのラインは毎回バラバラ。インフィールド左コーナーでも、焦りから強引なインカットで、縁石にクルマの底をガツン!　かわいそうなセディア君でした。
　予選時、目安となるクルマの後ろに付かなかったことが敗因か?　それにしても、RE-01で純正タイヤの時よりタイムが出ないなんて…。

写真：上段H1後、下段FH後　タイヤの状況：ショルダーへのダメージは左前輪に集中　空気圧：走行前に前2.0、後2.2に調整。走行後は前後左右とも2.4程度。

前輪左側	前輪右側	後輪左側	後輪右側