| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
前回までで、ずいぶんと横道にそれた部分もあったが……。それはさておき。久しぶり（？）に本題（！？）に戻りたい。
乗用車を始めとする四輪車のフェリーにおける駐車のルールとしては、大体次のようなものが多いのではないだろうか。
①サイトブレーキをかける。私自身が車でフェリーに乗ったことがないので、もし間違っていたら連絡を頂きたい。現場ではさらに、車止めを車輪に噛ませて作業完了！となる。けっこう厳重なのだ。
②ギアをロー（ＭＴ）又はパーキング（ＡＴ）に入れる。
③全てのドアにロックをかける。
①ハンドル何度かフェリーを利用すると、バイクの固定方法にも慣れてくる。旅の経験の浅そうなライダーは、係員が外してくれるまでバイクの横に突っ立っていることも多いが、何度もフェリーを利用している私の場合などは、どんどんと勝手にロープを外し、車止めも外してしまう。係員がやってきた頃にはすっかり出発準備も整い、ヘルメットを被ってエンジンをかけている……、ということも度々だ。
「ハンドルロックをかけて」と言われる場合と、「真っ直ぐに向けて」と言われる場合がある。中には、「溝に合わせて真っ直ぐ乗り入れて」という船もある。
②荷物
近距離航路の場合は「積んだままでｏｋ」が多いが、新日本海フェリーでは「全て外して」と言われる。船によってはバイクの上に網棚があるが、運が悪いと全ての荷物を持って船室へ上がらなくてはならなくなる。
③固定方法
ロープ等を使って船体にバイクを固定することが多いが、その固定方法は千差万別だ。ステップやフレームを使う方法や、ハンドルを固定する方法等。一体どの方法が一番優れているのか、私には分からない。縛りというのは奥の深いものである（おっと危ない……）。
④車止め
多くの場合使われるが、前後輪に噛ませる船、後輪のみの船に別れるようである。
①ロープや車止めをその場に放置しない。あまりにも当たり前のことで恥ずかしい気もするが、決まりを守って楽しいフェリーライフを！
近くに使っていないロープがあるはずだ。それと同じように束ねて、飛び散らないようにどこかにかけておくくらいの気遣いは必要だろう。車止めも同じ。
②バイクから離れない。
接岸の際に揺れることもある。バイクを倒して周囲に迷惑をかけるなどとは言語道断！
③あせらない。
下船の順番はバイクが後回しになることもしばしば。無理に割り込んだりしないように。ここで５分や１０分遅れても影響ない日程を組みましょう！
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