でもガソリンが無いと車は走らない、基山の怪しいスタンドでハイオクを満タンにしたら４４３キロを走って４６．３４リッターを６９５１円で入れました。今回はリッターあたり９．６キロしか走っていない、短距離通勤だけで行くとこんなもんかな？そしたら会員価格でハイオクがリッター１５０円だった。安くはなったのかな？

　福岡市の美術館は大壕公園のそばにあって、護国神社のまん前だから、、行くのが大変なんだな。で、裏から侵入するのは何時もの手口、まずは美術館の駐車場を確認、やっぱ無理だったんで護国神社の駐車場に車を停めて、市立美術館でゆた〜っと、二科展観覧であった。

　しかし、大壕公園あたりに来ると、都市部じゃ自家用車不要ってのがよく分かるわ。天神をバイパスする経路を作らないと、福岡は天神という西鉄のバスセンターを中心として動くので、バスの過剰走行度合いが中央部の天神を頂点を有する訳だ。従って、天神に近づけば、渋滞の度合いは更に増す。馬鹿な福岡の都市計画は、天神で地下鉄を連結させる程度の常識すら無かったので、ＪＲで連結ですか？地下鉄の赤字はドンドン膨れ上がって、もう大変です。銀行が金を貸してくれない天神地下街の為に、ワザワザこんな訳の分からない基本計画を立案・実行したのか？利用者の事を考えない地下鉄に赤字改善を要求したって、最初から黒字に出来ないハンデ喰らっているんだ無理だろう。

　福岡県で見られる馬鹿な先例が、北九州のモノレールだ。地元商店街が反対したので、モノレール利用者には、小倉の駅まで歩いていただきます！利便性？地元の商店街の方が大事なんです！という本末転倒の都市計画だろう？利用者は思っただろうなぁ、「ワシ等がワザワザ歩かにゃあならんのは、コイツ等のせいか！こげなトコで絶対に買わんぞ！地獄に落ちろ！」と恨みを買って、当然の如く商店街は衰退し、累積赤字は膨らみまくった！当然の事だ。流石に計画の１／３しか利用客が、、、みんな乗らないハズさ。そしたら赤字だもん。そして１３年である、１３年かけて、小倉駅に連結し黒字化した。１３年分の赤字の原因が、、何処にあったのか？地元の商店街がモノレールの利用者よりも、赤字よりも、大事だったんだよ！

　同じパターンで作られた福岡の七隈線という地下鉄、一日１１-１５万人の利用客を見込みながら、今でも一日５万人しか利用しない実態を誇る赤字路線だ。この路線の為だけに、車両基地を作ったのは、何故なのだろうか？某国会議員の云々、この路線の終着点に近い地域の土地所有者云々とか、田圃のはずのトコに何故か建っているビル云々とか見ていると、、博多駅まで延伸せにゃあ、赤字が続いてどうしようもないでしょうに。都市高速の延伸にも、妙な噂が付きまとうから、叩けば埃がモアモアじゃないか？

　福岡市の土地神話は、上がるトコは上がるが、それ以外は急降下！という悲しい現状、そして路線価とかを確認すると、妙な物が見えてきたりする。

　自分達で金を用意して、俺達でここまで集めたよ、後はやってくれないか？と言うのなら、まだ分かるけれどねぇ。色々残せよ！じゃあ、金を出せよ！口だけかぃ？そんな市民運動が多過ぎるよなぁ。

　で、北九州では強盗殺人には無罪判決が出たけれど、窃盗と威力妨害には有罪が出た。これが微妙なトコである。殺人や非現住建造物等放火では実証されていない。従って疑わしきは被告の利益に！という性善説の基本姿勢に乗っ取って無罪！が出た。その火事の翌日に死んだ人物の預金を５００万円引き出した窃盗、ふ〜ん、葬式に５００万円ですか？死んだ人物の別れた元妻の塾に衝立立てたり嫌がらせをした威力妨害、ふ〜ん、そんな嫌がらせをするのは普通なんですね。で以上の２つに関しては、有罪である。やったでしょ！あんた！という裁判所の判断であった。

　これを一言で無罪と言うか、有罪と言うか、どちらも間違いじゃないだけに、難しい。

　やってないから無罪じゃない。実証できないから、性善説で無罪にするのが、日本の裁判所なのだ。

　これを知ってなお、殴打事件は立証できた。でも、銃撃事件は立証出来なかった三浦事件を単純に無罪！冤罪！と断ずる事が出来るだろうか？殴打事件の後に、銃撃事件をロスで裁けば、確実に有罪に出来た。そして、逮捕状は有効なのに厚顔にもアメリカに入国を繰り返す三浦和義、そこでロス市警が動いただけで、見方を変えれば、捕まりに行ったとも言える。

　これで有罪となると、人権派弁護士は大変だ。冤罪として無罪にした元被告が殺人で逮捕！今度はどうやら逃げられそうにも無い。で、弁護士廃業したという実例がある。拉致王子を上手い事やってやった弁護士は、またやらかしたんで、マスコミへの露出を控えた。弁護士はお客の味方であるから、客が再犯しても問題は無い。大変だ。

海じゃあ公平ってご存知ですか？海では、船が大きかろうが、小さかろうが、平等です。軍艦優先は日本じゃ通用しません。加えて漁をしている漁船は最強になります。でも、見張りしないでぶつけに行く奴は後を断ちません。やられた漁船は無くなりません。でも、漁師って、験を担ぐんですよ。私の言いたい事は、分かる人しか分からないよね。はっきり言って、大型船の通った後には、引き波ってのが立つんです。ここを突っ切るのは凄い大変なんです。プチ津波状態ですから。引き波ってスリップストリーム状態にもなりますから、結構スピードも出たりもします。でも、そんなトコを突っ切ったら、どんがららった状態になっちゃうんですよ。誰だって、そ〜ゆ〜のいやでしょ？

今週の走行距離は２１９．７キロ、オドメーターは３３６０２キロ

　誰も支持しなくなって、赤字が嵩むから、廃止される。そして最期だけ、馬鹿売れする切符、今人気がある寝台列車は、トワイライトエクスプレスにカシオペア位か？観光列車としては残れるが、公共交通の一翼を担おうにも、夜行バスに其の座を奪われてしまった。もはや、夜行列車の稼働率は確保出来ず、赤字が経営を圧迫するし、列車の更新すら出来なくなっている。ある意味、新型列車を更新できないから、新幹線を作るんだ！という側面がある日本の鉄道行政、本末転倒ながら、それでも強かに生き残ろうとする鉄道マンが一杯居るんです、、

海上自衛隊の定員不足ってご存知ですか？海上自衛隊の海上勤務は何時も人員不足らしいです。そりゃあ最新鋭艦にゃあ、選抜組を配備しますが、それでも色々問題あるらしき話が漏れ聞こえてきます。それ以前に使えないファランクス伝説やら、色々あるんですが、、、そして、人材不足も凄いらしくて、、あのね、実際に兵器を稼動させるのは兵員であって、将校じゃないんだよね。将校には実務は無理だし、馬鹿に戦争させたら、結末は分かっているでしょ？

今週の走行距離は２００．３キロ、オドメーターは３３８６１キロ

　この間、ヤナセはインポーターからディーラーに格下げされたが、輸入車ディーラーとしては日本最大の存在と化した。ヤナセには銀行崩れの馬鹿がかなり乱入してきたとも、色々伝え聞く。しかし、今のヤナセはベンツ、ＧＭ、サーブに、ハマー、アウディ、ＢＭＷに、ボルボも売っている。ヤナセは、クライスラーと、ＧＭも併売だ。アメリカのトヨタと日産売ってます状態なのは、結構深刻なのか？結構笑えると言えば良いのか？困ったチャン状態なのは間違い無いだろう。あの頃暗躍していたホンダ崩れのＢＭＷの奴等も歯軋りしているだろう。

　そのヤナセが、キャデラックも本気で売るという。マジかよ？この前にも選択肢に上がり、試乗しようと思ったら試乗車を中古車屋に売り飛ばしたトコで無理だった。花粉症の私は桜の季節に鼻水チェック、夏は革シートチェックをしとかにゃあならん。で、予約無しで、、板付のヤナセに行って来ました。

　道向こうにベンツの拠点を新たに設け、ベンツ・アウディ・ＧＭを売るという、、そして、、おいおい、ヤナセは何処へ行こうとしているのだ？

　で、オペルベースのキャデラック、ＣＴＳが目的だ。Ｖ６のＦＲ、オメガみたいなキャデラック、結構軽いし、使える車幅１８５０ｍｍ、ギリギリのサイズだ。だが、アメ車なんで花粉症対策が不安なのだ。私の場合、確認しないと駄目なので、ショールームを襲撃だ。

　現在グローバルモータースと呼ばれている、ドイツ車以外の販売を受け持つセクションは、各県に一箇所しか存在しないんかなぁ？契約との関係だろう。ＢＭＷ拡販の際にもこの手のコメントが色々在った。そして、キャデがあった。広さ的には問題ない。２００８年モデルはＭＣ済みのグリル形状が異なっている。で、左ハンドルしか入ってこないが、レギュラーガソリンモデルというのは、一つポイントだ。早速、試乗させてもらおう。

　足は気合が入っているのでかなり良い。ちょいと操作系は重くなっているけれど、ふつ〜よりは軽いわな。ウィンカーはカチカチ感が凄くて、でも試乗コースの最終でくしゃみ・鼻水・鼻づまり！が連発になってしまった。無理だ！復帰するまで、お茶と、チョコレートでかなり掛かった。

　そして、サーブを乗ってみた。サーブならば行ける。但し、ハイオク指定と、、サーブってのがちょいと怖い。しかしアクセル操作に対して反応が非常に早い。高圧縮比・低ブーストのターボエンジンの典型例なんだろう。燃費は１００ｋｍあたり１２．７Ｌ程度のヨ〜ロピアンな表示のままだ。ＴＥＣＨ２で書き直せるかな？

　私は、魚がし好きじゃないけれど、妻は伝統的な市場食堂の献立よりも、魚がしの方が良いと言う。理由は簡単で、同じ海鮮丼でも、いろんな魚が入っている魚がし、魚は良いけれど単一の従来型市場会館の食堂だと、食の細い女性には飽きが来るかららしい。

　魚がしは玄関から入ってそのまま、乱入。６００円の海鮮丼を頼む。悪くは無いさ、でも、市場会館の標準的な量より少ない。今度は、何時ものお店に行こう！と固く心に誓った私でありました。

　さて、喰い終わりました。じゃあ、今度は久山経由で直方に向かおう。本日は３月１５日である。この日、鉄道のダイヤ改正なのだ。ブルトレも減った、色々減った、そして筑豊電鉄もダイヤ改正なのだ。西鉄がスピードアップで大牟田線でガチンコ勝負をしかけた。ＪＲ九州は新幹線相手にガチンコ勝負をしているが、津屋崎線、筑豊電鉄とＪＲ九州に敗北中なのだ。そして、連敗中の筑豊電鉄も今回のダイヤ改正で運行間隔を伸ばした。その最初の日が今日なのだ。だから、乗りに行こう！普通の鉄と変わらない事をやってるなぁ。

　感田の駅で降りたら、踏み切りと道路を渡って、向こうの下り線停車場に移動する。裏の神社から見下ろしても良い写真が撮れるんだが、ホームで親子連れの、乳児の方と仲良くなって、時間を潰す。帰りは３０００系であった。もう少し、鉄橋の菜の花が多かったら、、昔、菜の花の海だったのに。

バブル期自衛隊の定員不足ってご存知ですか？バブル期に自衛隊の人員不足は凄かったです。不況時の人員充足率は凄かったです。院卒の隊員とかザラでした。そして二任期で選別し、残す隊員と残さない隊員に選別します。ナチス独逸の上部組織を充実させ、一般隊員は常に不足させておき、実戦に備える体制をパクったんでしょう。その結果、バブル期に入隊した人員の不祥事率は高くなります。陸自も何処でも、隊員のレベル確保にゃあ苦労のしっ放しです。辞めさせたい奴には陰湿ないじめを繰り出す上司も居るみたいで、、、そんな歪が凄くなってきたんじゃないか？そんな感じがするんです。でも、また空前の人手不足で凄い事になりそうな気がするんです。

今日の走行距離は１５４．１キロ、オドメーターは３４０１５キロ

　しかし梁瀬次郎氏は長生きし過ぎた。でもって、時代が変わり過ぎた。この御仁は正しかった。カリスマがあった。でも、後継者の婿にそこまでのカリスマは発揮出来なかった。そして、二代目で大人しくさせれば、、でも拡張・拡張！拡張！のイケイケドンドンのシステムは、重厚で正統派の外車販売と言うヤナセには合わなかった。彼の御仁は

　そして、外車は、日本に市民権を得てしまった。良い物だけを世界から、その思想は正しいが、仕切りの値上げの結果、昔ながらの仕切りを維持しているのは、イタ車のフィアットくらいになっちまった。ルノーも、シトロエンも、プジョーも、ボルボも、ベンツも、ＢＭＷも、仕切りは１０％代に突入し、昔ながらのヤナセの手厚いおもてなし商法は成立できなくなった。それでもキャッシュバックやら、色々なキャッシュバックで、ディーラーはなんとか生きている。その結果、ベンツも規模拡大が必須になっちまって、ヨーロピアン・ヴァージョンのビジネスモデルが成立できるようになっちまった。その結果、普通のディーラーが無くなって行く。そろそろ遅配も限界らしい。まあ、あっこは自業自得も原因に入っているから、タクシー屋さんの方はどうなんだろう？私のページを面白ページに分類してリンクしているあのタクシー屋さんだ。

　ところで、暫定税率が云々で買い控えモードに突入したのか、怪しい上峰のガソリンスタンドでは土日じゃないのにハイオクがリッター１５１．８円であった！当然ガソリンを補給する私である。５４０．３キロ走って５２．０４リッター補給して、ちょうど８０００円だ。しかし、また４月から大混乱だ。蔵出し税のガソリン税をどうするんだ？スタンドの兄ちゃん達は困っているぞ！下げろ下げろ！ドルも下げろ！馬鹿な政治家しか居ないから、円は上がるが、ユーロは下がらない。ドルの一人負けは、ドイツ車オペルの一人負けを思い出されるなぁ？しょせん、日本にゃあ政治家は居ない、政治屋にゃあ、未来を見る度胸は無い。天下国家を語る気概も、根性も無い。そして、問題はそんな政治屋しか選ばない国民ってことだろう。

自衛隊の二任期制ってご存知ですか？自衛隊の基本は、二任期制です。二任期で使える奴は残し、使えない奴を追い出して、予備役、いざという時に使えるコマとして民間で保有させるという、ドイツに倣ったシステムは、有事に備えたシステムだとは思うんですが、、これが固定しちまって、様々なトラブルが伝わってきます。まぁ、其処から上がって尉官になった人々が実際に自衛隊と言う組織を稼動させている感じがするんですが、、、ダンヒル持っている奴等は使えない、何も出来ないボンボンみたいですから。

今週の走行距離は２３４．０キロ、オドメーターは３４２４９キロ

　田主丸の旦那さんとして今も頑張る若竹屋である。若竹屋酒造場は２１０号線からちょいと入ったトコにあるが、若竹屋周辺は酒瓶を提げた人々の群れが、、密集していた。

　実は、若竹屋の坐という純米酒が好きで、その生モデルが最高である。次に好きなのは、生産中止で仕方が無い。でも、若竹屋のトレンドは、無濾過生が全盛で、ちょいと酸味が強くて、普通の火入れしていないだけの生が好きなんだがね。

　大吟醸を５００円でちょいと味見させてもらった。どんどん綺麗な酒が出てくる。綺麗でも、味のある酒が一番だと思うが、私の嗜好とトレンドは確実に違ってきている。でも、トレンドなんかはすぐに変わる。純米が大好き！吟醸香の控えめな、純米吟醸ならなんとか、でも、アルコール叩き込んで吟醸香が赤ブーストの奴より、純米吟醸の控えめな香りが好きだ！私は声を大にして主張しておこう！

　私の知り合いは、薦被りが一番好きである。江戸時代、灘からの下り酒、それも薦被りこそ、最高！と主張した人物が居るらしい、今も薦被りの美味さは格別だ。だが、家では呑めない酒だけに、よけい執着するのかもしれない。味見しまくった結果一番若竹屋らしいのが、薦被りという感じがするのは、私だけか？横尾杜氏がはらかきそうな暴言を吐いている私だ。もうすぐ坐の生が出てくる！それをまとう！

　九州に桜は多い。そして、古木も多い、古木は折れやすい、折れたらとりあえず墨を磨って塗っておきましょう！でもね、古木の大きな枝が折れたら、のこぎりできっちり処置をして、処理したいもんですが、、、実際にはそこまでやる人は少ない。そして、腐って行って、無くなってしまう。一心行の桜は、かなりの太い枝が逝っちまった、そして痛々しくて行って居ない。悲しいなぁ、無常だなぁ、

　今年、狙って居る桜は、
　黒木町　光善寺の境内にあるしだれ桜、けっこう古木
　伊万里市　山ん中の明星桜、かなりの古木で開花情報サイトアリ！
　嬉野市　吉田の一本桜、茶畑のど真ん中の一本桜、結構歩かにゃあならん！
　日田市　大原の大しだれ桜、古木で水路の真横、ライトアップあり！
　実はね、桜を見るには、食事も必要なんですね。そうなると、不確定要素が増えてしまい、一つの解を得るのに時間がかかり、更に間違える可能性が増えてしまいます。

　伊万里の桜では桜の駅の異名を持つ松浦鉄道の某駅がすぐ側にもありますし、河童の酒蔵もありますし、食事が弱い欠点を補って余りあるんですが（伊万里の井出ちゃんぽんもありますが、山の中でステーキ喰えばって？幾ら掛かりますか！）
　嬉野の桜だったら、あのハンバーグ屋さん（どっちちゃ言えませんがな、、揉め事の元やん）で喰えれば、旅館街の桜も、轟の滝もありますし、かなり満足度の高い解を得る可能性が高くなります。
　日田の桜は、中島で喰えればオッケーですしね。ここはマンネリと言われても大丈夫です。デブ連れの場合は、駅の裏のあっこに行けば、大丈夫ですし、硬軟取り混ぜて愉しめますから大丈夫。
　他にも、中津市になっちまった耶馬溪一帯の桜の場合であれば、耶馬溪の石橋の側のパン屋さんがあるし、怪しい唐揚屋さんもあるし、美味いトコは下まで降りにゃあならんのが欠点ですが、それでも大丈夫！

　ところが、黒木の桜の場合、、食事が問題なんです！確かに黒木の中心街でメシを喰えば良いかもしれませんが、お値打ち感や、満足度にもう一歩のトコが多いんですね。そして某家具屋さんの看板で馬鹿ウケしても良いんですが、、、メシが、、、メシの満足度が不足するんです！星野にゃあ知り合いが絶賛するトコがあって、でも星野村から黒木町へは直行出来ないんで、上陽あたりで？う〜ん、悩むぞ！

　でもしだれ桜の時期が一週間ずれている、連立方程式が非常に難しくなっちまっているんだ。何処に行こうかなぁ？

　ところで、例の連続殺傷事件で、警察叩いて喜んでいる馬鹿マスコミ、何を考えているんだか、、、、マスクで顔のほとんどを隠した指名手配犯を見つけられなかったから、問題なんだな。その論拠がやばくなると論調が変わる。そして、叩く論調をドンドン変えながら、警察を叩く事のみに集中して、手段が目的になって、、、なんでこんなに馬鹿なんだろう。日本の衆愚政治をミスリードするのが目的なのか？

　マスコミの手段が目的になって、訳の分からないミスリードを重ねて、一部勢力の走狗と成り果てたマスコミの論調に、何を望む？馬鹿が、馬鹿げた誇張を展開して、自分の言葉に酔うだけのコメンテーターと、馬鹿政治家達、冷静な判断を非難し感情に走る珍論家達、日本の未来は暗過ぎる。

自衛隊叩く社民党ってご存知ですか？社民党という北朝鮮の日本支部があるんですが、ここは、自分らがやった神戸への破壊活動の結果、出動さえ出来なかった自衛隊を、非難する恥知らずな議員を有しています。自衛隊の災害出動の結果、少なくとも、反自衛隊運動は、出動したトコじゃあナリを潜めました。長崎でも、神戸でも、少なくとも、島原一帯では、そ〜ゆ〜奴等は見かけません。でも、こき使うだけこき使って、自衛隊を馬鹿にし攻撃し続ける札幌の市長は、ついには雪祭りの協力を消滅寸前まで追い込みました。最期にゃあ、自衛隊さん、ごめんなさい！というトコで話はついたんですが、、北朝鮮の日本支部とか、そんな関係者を支持する勢力が今だ存在する日本って、凄く自由な国家だと思います。アメリカ転覆を叫びながらアメリカに遊びに行っていた某党の関係者を知っています。

今日の走行距離は１４６．１キロ、オドメーターは３４５５３キロ

　その過程で、先週の土曜日知り合いとニアミスしていた事が判明、やっぱり何時もなら２０日が光善寺のしだれ桜は満開らしい。やっぱ異常やな。
　一方で知り合いが「星野村に良いトコありまっせ！まぁ、親分さんにゃあ少なかろうが、女性なら大丈夫です！テレビにも出ました！」と教えてくれた。「場所は？」「古陶星野焼展示館の裏ですよ！」星野村と言えば、京都の宇治など足元にも寄れぬ、日本の玉露の名産地になってしまった。早い話、全国茶品評会で、一位から二十六位まで福岡県の八女茶が独占した事があって、宇治や岡部の関係者が絶対に知られたくない黒歴史になっちまった。星野村には日本一を三連続で取り合いっこした無敵の立石夫妻も居るし、でも、国道・鉄道・高速道路が通っていない星野村は福岡でも有数の秘境だったりする。

　と言う事で、決まった。星野村へのアクセスは、今回浮羽市からとする。棚田道路とも言える県道５２号八女香春線の浮羽−星野間は、浮羽側の荒れ具合と星野側の耕作具合の差を見れば、いろんな事を考えさせられる。お茶の栽培があるから、星野側の過疎は進んでいないのだろうか？珍論家ヒョンカ国ミ尺（国沢とは表記していないぞ！）を国産車のガイドに据えているだけで、ど〜なの〜？的評価を受けているＡＬＬ　ＡＢＯＵＴ（Ａｌｌ　Ａｂｏｕｔとは表記していないぞ！）で人口約２０００人と表記されている星野村、２００４年から２００８年で人口が１５００人ばっか増えたに違いない。堀江康敬さんの記事を星野村の関係者は見ても居ないのか？それとも、抗議されようがシカトしているのか？それとも、こんなページなんか誰も見ていないのか？それはそれで、悲しい事態ではあるな。お茶の関係者か、原爆の火を盗火した関係者くらいしか、興味は無いのだろうな？

　星野村役場にはもう一回山越えせねばならないが、その途中はお茶畑が延々と続く。お茶畑の上にフレームが組んであるのは、玉露の畑だ。少なくとも八女ではきちんと作らねば玉露を名乗れない。多いなぁ、玉露の仕立てが、、、おいおい安モンも作っているな、、黄色い網を被せただけの奴は、ペットボトル用の伝統本玉露じゃない玉露である。玉露の定義が無いから、ちょいと被せただけの奴を使って、国産玉露とか名乗ってペットボトルの玉露を作る訳ね。この手の奴が市場に出る時は、熱湯玉露！とか、言われる訳だ。
　こんなペットボトルには茶商も絡んでいる。そして、茶商と呼ばれる奴等の一部は中国で色々暗躍していたりもする。国産表示とかの一連の事件の結果の成果は、我々にとっても、良い事であった。実際に、日本の緑茶の中にどの程度の中国茶が流入しているか、誰も語らないし、誰も知ろうとはしないけれど、日本茶の暗黒面を司る茶商という集団が何かやっては居ないだろうか？そんな疑念をずっと抱き続けている私なのだ。

　喰えなくなった茶商が、無茶していないか？複雑怪奇な流通経路の途中で暴利を貪る為に、、、、一部ではきつね葉と蔑まれるお茶、、、嗚呼、考えれば、考えるだけ、怖くなってきた。