東北２００３年春その３

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

	翌日、列車の走行音で目を覚ます。明るくなって外を見てみると、なんとすぐ下に線路があるではないか。部屋の窓を開け、三脚を取り出すと部屋の中で撮影の準備（笑）。朝食前に、通過する列車を鯵ヶ沢の町、海と一緒に撮影。意外にもホテルはよい撮影地だった。
	今日も国道１０１号線に沿って進む。雨は降っていないもののあいにくの曇り空。目標は岩木山をバックに五能線を撮ることであったが、朝少し見えていた岩木山も今は完全に雲の中であった。「これは無理かな・・・」と思いながらも「時間がたてば回復するかも」という期待があった。今日もなぜか洋服の専門店に立ち寄り、妻と娘はそこで買い物。（苦笑）　その間に天気の回復を待つ。半分期待したまま国道１０１号を離れ、五能線鶴泊方面へ向かう。皮肉にも天気は回復するどころか、雨が降ってきた。鶴泊駅に近づくころには雨は雪に変わった。しかし、まもなく列車はやってくるので、鶴泊駅の撮影後、近くの線路際に立ち、列車を撮影した。前回の北海道に引き続き、雪の中を走行する列車の撮影となってしまった。時刻表を見ると反対方向の列車もまもなくやってくる。場所を替え、国道の脇から田園地帯を走る列車を撮影。晴れていればその向こうには、雪化粧をした岩木山が見えるはずであった・・・。
	さらに川部方面へ向かうが、天気は一向に回復する気配を見せず、雪まじりの雨が降ったりやんだりしている。途中、板柳町のふるさとりんごセンターで昼食をとり、りんごジュースなどを買った。「町民還元用」のりんごジュースが妙に興味をひいた。さらに川部方面へ向かう。雨はやんだものの岩木山はすそ野すら見えない。実はここでの岩木山をバックに入れた写真は一つの目的だったために、なんともあきらめきれない気持ちであった。「鉄道の旅」という雑誌の「五能線」の写真が目に焼きついてしまっていて、「あの写真を撮りたい！」　これが今回の東北行きの一つのきっかけともなったのに・・・。
	近くのインターチェンジから東北自動車道に乗り、青森市内へ向かう。「三内丸山遺跡」が目的地。三内丸山遺跡は青森インターからすぐ近くのところで、土曜日だったが天気があまりよくなかったせいか、人はそんなに多くなかった。上映されているビデオを見ている人もうちの家族のみ。上映が終わると遺跡のある外へと出た。相変わらずの寒さ。一回春の気候を体験してしまった体にはこたえる気候だ。しばらく歩いていくと、黄色いジャケットを着た説明員の方に呼びとめられた。「説明には１時間ぐらいかかりますがお時間ありますか？」　あとは今日の宿泊地である青森市内のシティホテルに行くだけだったので、時間は十分過ぎるぐらいあった。この三内丸山遺跡は野球場の建設のために掘り返されたらしい。が、発掘していくと今までの縄文時代の常識だったことが次々と覆されていき、保存されることになったらしい。それにしても５０００年も前の人々があの大きな柱をどのように立てたのか。そして、この地に１０００年も定住したということ。驚くことが多かった。学校の歴史の授業で言葉としては聞いているが、それを実際に見て感じるのはやはり現地に行かなければならないのだろう。小学生の息子にはよい刺激になったようだ。息子はまた行きたがっていたので、今回撮れなかった五能線と岩木山と合わせて、また来るのだろう・・・きっと。
	このあと、この説明員の方といろいろ話をするうち、まもなく閉園時間になるのでそのあと青函連絡船「八甲田丸」や「青森操車場」へ案内してくださるとのこと。なんともご親切な方であった。これが東北の人のあたたかさなのだろう。しばらくして、車で先導されて八甲田丸へ向かう。青函連絡船はご存知のように青函トンネル開通に伴いその任を終えたが、八甲田丸はそのまま繋留され保存されていたのだった。しかし、第3セクター方式によるその会社も破産し、どこかへ売却されていくとのこと。もう、この青森の地で青函連絡船をみることはできなくなるので、その前にぜひ写真に撮っておいたほうがよいとのご配慮であった。実際に八甲田丸の近くへ行くと、高校時代に初めて北海道へ渡った時のことが鮮明に思い出された。ずっと昔のことだが、確かにこの場所から北海道へ渡り、そして、北海道から戻ってきたのだ。次に青森の操車場へ向かう。残念ながら列車は夕刻ゆえにほとんど出払っており、残っていなかったが、夜の帳がおりた寂しげな操車場を見ることができた。ここで説明員の方と別れ、宿泊するホテルへ向かう。ホテルは先ほどの八甲田丸のあるところからそんなに離れておらず、青森駅からも近い場所にあった。

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	翌日、列車の走行音で目を覚ます。明るくなって外を見てみると、なんとすぐ下に線路があるではないか。部屋の窓を開け、三脚を取り出すと部屋の中で撮影の準備（笑）。朝食前に、通過する列車を鯵ヶ沢の町、海と一緒に撮影。意外にもホテルはよい撮影地だった。
	今日も国道１０１号線に沿って進む。雨は降っていないもののあいにくの曇り空。目標は岩木山をバックに五能線を撮ることであったが、朝少し見えていた岩木山も今は完全に雲の中であった。「これは無理かな・・・」と思いながらも「時間がたてば回復するかも」という期待があった。今日もなぜか洋服の専門店に立ち寄り、妻と娘はそこで買い物。（苦笑）　その間に天気の回復を待つ。半分期待したまま国道１０１号を離れ、五能線鶴泊方面へ向かう。皮肉にも天気は回復するどころか、雨が降ってきた。鶴泊駅に近づくころには雨は雪に変わった。しかし、まもなく列車はやってくるので、鶴泊駅の撮影後、近くの線路際に立ち、列車を撮影した。前回の北海道に引き続き、雪の中を走行する列車の撮影となってしまった。時刻表を見ると反対方向の列車もまもなくやってくる。場所を替え、国道の脇から田園地帯を走る列車を撮影。晴れていればその向こうには、雪化粧をした岩木山が見えるはずであった・・・。
	さらに川部方面へ向かうが、天気は一向に回復する気配を見せず、雪まじりの雨が降ったりやんだりしている。途中、板柳町のふるさとりんごセンターで昼食をとり、りんごジュースなどを買った。「町民還元用」のりんごジュースが妙に興味をひいた。さらに川部方面へ向かう。雨はやんだものの岩木山はすそ野すら見えない。実はここでの岩木山をバックに入れた写真は一つの目的だったために、なんともあきらめきれない気持ちであった。「鉄道の旅」という雑誌の「五能線」の写真が目に焼きついてしまっていて、「あの写真を撮りたい！」　これが今回の東北行きの一つのきっかけともなったのに・・・。
	近くのインターチェンジから東北自動車道に乗り、青森市内へ向かう。「三内丸山遺跡」が目的地。三内丸山遺跡は青森インターからすぐ近くのところで、土曜日だったが天気があまりよくなかったせいか、人はそんなに多くなかった。上映されているビデオを見ている人もうちの家族のみ。上映が終わると遺跡のある外へと出た。相変わらずの寒さ。一回春の気候を体験してしまった体にはこたえる気候だ。しばらく歩いていくと、黄色いジャケットを着た説明員の方に呼びとめられた。「説明には１時間ぐらいかかりますがお時間ありますか？」　あとは今日の宿泊地である青森市内のシティホテルに行くだけだったので、時間は十分過ぎるぐらいあった。この三内丸山遺跡は野球場の建設のために掘り返されたらしい。が、発掘していくと今までの縄文時代の常識だったことが次々と覆されていき、保存されることになったらしい。それにしても５０００年も前の人々があの大きな柱をどのように立てたのか。そして、この地に１０００年も定住したということ。驚くことが多かった。学校の歴史の授業で言葉としては聞いているが、それを実際に見て感じるのはやはり現地に行かなければならないのだろう。小学生の息子にはよい刺激になったようだ。息子はまた行きたがっていたので、今回撮れなかった五能線と岩木山と合わせて、また来るのだろう・・・きっと。
	このあと、この説明員の方といろいろ話をするうち、まもなく閉園時間になるのでそのあと青函連絡船「八甲田丸」や「青森操車場」へ案内してくださるとのこと。なんともご親切な方であった。これが東北の人のあたたかさなのだろう。しばらくして、車で先導されて八甲田丸へ向かう。青函連絡船はご存知のように青函トンネル開通に伴いその任を終えたが、八甲田丸はそのまま繋留され保存されていたのだった。しかし、第3セクター方式によるその会社も破産し、どこかへ売却されていくとのこと。もう、この青森の地で青函連絡船をみることはできなくなるので、その前にぜひ写真に撮っておいたほうがよいとのご配慮であった。実際に八甲田丸の近くへ行くと、高校時代に初めて北海道へ渡った時のことが鮮明に思い出された。ずっと昔のことだが、確かにこの場所から北海道へ渡り、そして、北海道から戻ってきたのだ。次に青森の操車場へ向かう。残念ながら列車は夕刻ゆえにほとんど出払っており、残っていなかったが、夜の帳がおりた寂しげな操車場を見ることができた。ここで説明員の方と別れ、宿泊するホテルへ向かう。ホテルは先ほどの八甲田丸のあるところからそんなに離れておらず、青森駅からも近い場所にあった。